【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种摩托车离合器，特别是一种摩托车离合器新型缓冲弹簧减震结构。
技术介绍
减震结构是摩托车离合器的重要结构。它通过减震结构来消除外罩与从动齿轮的硬性传动，从而提高摩托车舒适性能和安全性能以及摩托车零部件的耐久性能。通常，减震结构为外罩、从动齿轮、减震弹簧、盖板、铆钉、碟簧、碟簧座，上述技术存在如下不足：减震弹簧与外罩、盖板、从动齿轮配合为大间隙配合，离合器运行时发响。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种摩托车离合器新型缓冲弹簧减震结构，改变缓冲弹簧与外罩、盖板、从动齿轮的配合，消除离合器发响问题。本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的：一种摩托车离合器新型缓冲弹簧减震结构，包括外罩、从动齿轮、减震弹簧、盖板、铆钉、碟簧和碟簧座，从动齿轮设有中心孔，外罩靠中心孔小间隙配合定位在从动齿轮上，所述盖板固定在外罩上，碟簧安装在碟簧座上，碟簧座安装在外罩与从动齿轮之间，所述盖板和外罩上分别设置有多个弹簧安装槽，减震弹簧安装在弹簧安装槽内，所述减震弹簧与外罩和盖板过渡配合。进一步的，所述盖板通过铆钉铆接在外罩上。由于采用了上述技术方案，本专利技术具有如下的优点：本专利技术改善了离合器发响问题，提高了可靠性，提高了摩托车舒适性，使得摩托车离合过程更加平稳、柔和、顺畅，提高了骑行的舒适度。本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考...
【技术保护点】
一种摩托车离合器新型缓冲弹簧减震结构，其特征在于：包括外罩、从动齿轮、减震弹簧、盖板、铆钉、碟簧和碟簧座，从动齿轮设有中心孔，外罩靠中心孔小间隙配合定位在从动齿轮上，所述盖板固定在外罩上，碟簧安装在碟簧座上，碟簧座安装在外罩与从动齿轮之间，所述盖板和外罩上分别设置有多个弹簧安装槽，减震弹簧安装在弹簧安装槽内，所述减震弹簧与外罩和盖板过渡配合。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合器新型缓冲弹簧减震结构，其特征在于：包括外罩、从动齿轮、减震
弹簧、盖板、铆钉、碟簧和碟簧座，从动齿轮设有中心孔，外罩靠中心孔小间隙配合定位在
从动齿轮上，所述盖板固定在外罩上，碟簧安装在碟簧座上，碟簧座安装在外罩与从动齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：伍怀秋，
申请(专利权)人：重庆长兴工业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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