【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减震式离合缓冲器，能够将离合踏板的刚性位移转化为离合系统的油液压力，使汽车离合器可以平稳的结合或分离，从而减小冲击，提高汽车驾驶的舒适性和安全性。
技术介绍
离合器做为汽车上必不可少的部件，在汽车行驶中既要安全可靠地传递动力，同时在某些工况下又要及时切断发动机动力。在离合器结合或分离过程中冲击再所难免，离合器结合的越快，冲力力就越大。由于传统的离合器没有缓冲装置，离合器结合的快慢程度完全是由驾驶员释放离·合踏板的速度决定。驾驶员根据经验控制离合踏板的释放速度，很难保证精准精确，同时由于经验不同，故个体差异较大。因此传统的离合器平顺性较差，冲击力较大，车辆的操纵性和舒适性较差。
技术实现思路
为解决传统离合器平顺性差的问题，本技术提供一种新型减震式离合缓冲器，能够将离合踏板的刚性位移转化为离合系统的油液压力，使汽车离合器可以平稳的结合或分离，从而减小冲击，提高汽车驾驶的舒适性和安全性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是减震式离合缓冲器由I个油缸、2个活塞、I个弹簧和调节机构组成；减震式离合缓冲器串联在离合主泵和离合分泵之间的液压管路中，通过旋转调节机构，可以调整弹簧的弹力，调整系统压力；通过减震式离合缓冲器，可以将离合踏板的刚性位移转化成离合系统的油液压力。本技术的有益效果是，提高汽车离合系统的弹性，提高离合器结合和分离时的平稳性，减小冲击，从而提高了车辆的操纵性、舒适性和安全性。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。图I为本技术的结构原理图。图 I 中I.离合器主泵，2.离合踏板，3.离合器油液储液壶，4.活塞I，5.液压油缸，6.弹簧，...
【技术保护点】
一种减震式离合缓冲器，串联在离合主泵和离合分泵之间的液压管路中，其特征是：减震式离合缓冲器由1个油缸、2个活塞、1个弹簧和调节机构组成。
【技术特征摘要】
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