【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件领域，具体的说是一种大阻尼离合器从动盘结构。
技术介绍
离合器从动盘是汽车中的一个重要零部件，离合器从动盘在工作时由于不断的摩擦动作会不断发出噪音，而目前的离合器从动盘在降低噪音方面效果有限，无法在行驶过程中给予驾乘人员舒适的感受。
技术实现思路
本技术为克服现有技术的不足，设计一种能很好地过滤来自发动机的扭转振动，从而减少由此引起的变速箱噪声的大阻尼离合器从动盘结构。为实现上述目的，设计一种大阻尼离合器从动盘结构，包括盘毂，驱动盘，前夹持盘，后夹持盘，其特征是：所述盘毂呈圆形且盘毂的外侧从前至后依次套设有前夹持盘、驱动盘和后夹持盘，所述前夹持盘与盘毂之间设有第一阻尼片，前夹持盘与驱动盘之间从前至后依次嵌设有可变阻尼片和第二阻尼片，所述驱动盘前侧面的上、下、左、右四个方向分别嵌设有一个弹簧座，位于相邻两个弹簧座之间的盘毂外侧嵌设有一个预减振弹簧座，所述预减振弹簧座紧邻盘毂且设在驱动盘的后侧，位于预减振弹簧座与后夹持盘之间的盘毂外侧嵌设有第三阻尼片，所述第三阻尼片与后夹持盘之间设有第一阻尼片弹簧，位于第一阻尼片弹簧前侧的第三阻尼片外设有第二阻尼片弹簧，所述第二阻尼片弹簧设在预减振弹簧座后侧，位于第二阻尼片弹簧与驱动盘之间的预减振弹簧座外侧嵌设有第四阻尼片，所述第四阻尼片的外侧与后夹持盘之间设有第三阻尼片弹簧。所述弹簧座内设有外弹簧，所述外弹簧内嵌设有内弹簧。所述预减振弹簧座内设有预减振弹簧。所述后夹持盘的外侧连接波形片，所述波形片与后夹持盘之间通过波形片铆钉连接，波形片靠近后夹持盘处设有限位销，波形片外端的前侧面和后侧面上分...
【技术保护点】
一种大阻尼离合器从动盘结构，包括盘毂，驱动盘，前夹持盘，后夹持盘，其特征是：所述盘毂（16）呈圆形且盘毂（16）的外侧从前至后依次套设有前夹持盘（1）、驱动盘（12）和后夹持盘（22），所述前夹持盘（1）与盘毂（16）之间设有第一阻尼片（15），前夹持盘（1）与驱动盘（12）之间从前至后依次嵌设有可变阻尼片（14）和第二阻尼片（13），所述驱动盘（12）前侧面的上、下、左、右四个方向分别嵌设有一个弹簧座（9），位于相邻两个弹簧座（9）之间的盘毂（16）外侧嵌设有一个预减振弹簧座（17），所述预减振弹簧座（17）紧邻盘毂（16）且设在驱动盘（12）的后侧，位于预减振弹簧座（17）与后夹持盘（22）之间的盘毂（16）外侧嵌设有第三阻尼片（18），所述第三阻尼片（18）与后夹持盘（22）之间设有第一阻尼片弹簧（19），位于第一阻尼片弹簧（19）前侧的第三阻尼片（18）外设有第二阻尼片弹簧（20），所述第二阻尼片弹簧（20）设在预减振弹簧座（17）后侧，位于第二阻尼片弹簧（20）与驱动盘（12）之间的预减振弹簧座（17）外侧嵌设有第四阻尼片（11），所述第四阻尼片（11）的外侧与后夹持盘（22...
【技术特征摘要】
1.一种大阻尼离合器从动盘结构，包括盘毂，驱动盘，前夹持盘，后夹持盘，其特征是：所述盘毂（16）呈圆形且盘毂（16）的外侧从前至后依次套设有前夹持盘（1）、驱动盘（12）和后夹持盘（22），所述前夹持盘（1）与盘毂（16）之间设有第一阻尼片（15），前夹持盘（1）与驱动盘（12）之间从前至后依次嵌设有可变阻尼片（14）和第二阻尼片（13），所述驱动盘（12）前侧面的上、下、左、右四个方向分别嵌设有一个弹簧座（9），位于相邻两个弹簧座（9）之间的盘毂（16）外侧嵌设有一个预减振弹簧座（17），所述预减振弹簧座（17）紧邻盘毂（16）且设在驱动盘（12）的后侧，位于预减振弹簧座（17）与后夹持盘（22）之间的盘毂（16）外侧嵌设有第三阻尼片（18），所述第三阻尼片（18）与后夹持盘（22）之间设有第一阻尼片弹簧（19），位于第一阻尼片弹簧（19）前侧的第三阻尼片（18）外设有第二阻尼片弹簧（20），...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，房美娟，
申请(专利权)人：南京法雷奥离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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