离合器从动盘及离合器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种离合器从动盘及离合器，该离合器从动盘包括从动盘本体、连接在从动盘本体上的从动盘轮毂，从动盘本体包括保持盘，保持盘上固定设置有防尘盖，防尘盖盖住从动盘轮毂的一端。防尘盖能阻止灰尘进入从动盘轮毂内，从而避免轮毂与变速箱输入轴的粘结，保证轮毂在输入轴上的顺利运动，进而避免换档困难的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆的离合领域，特别涉及一种离合器从动盘及离合器。
技术介绍
离合器从动盘，用于将动力从发动机的飞轮传递至变速箱。在现有的从动盘中，参见图1所示，从动盘本体1’在中间连接有从动盘轮毂2’，从动盘轮毂2’中穿过有变速箱输入轴，该从动盘轮毂2’通过花键与该变速箱输入轴相连接。通过花键连接发动机扭矩会从从动盘侧传递至变速箱侧。一般来说，变速箱输入轴的外花键的长度会比轮毂2’的内花键长，如图1所示，也就是说，输入轴的外花键会伸出轮毂，从而保证输入轴与从动盘轮毂2’之间形成稳定接触，另外这样还保证在分离离合器时从动盘轮毂2’能够在变速箱输入轴上移动一点距离，从而有利于变速箱换档。在现有技术中，从动盘轮毂2’的内花键与变速箱输入轴的外花键之间存在一定的间隙，该间隙的存在保证了方便的变速换档。但在车辆行驶一段时间后，离合器从动盘上的摩擦材料在离合器压盘5’与飞轮4’之间经多次压合后，摩擦材料不可避免地会发生磨损，磨损下来的摩擦材料形成的粉尘会进入轮毂2’与输入轴的花键之间，造成轮毂2’粘附在输入轴上，导致换档的困难。
技术实现思路
本技术解决的问题是，由于粉尘或灰尘进入从动盘轮毂与变速箱输入轴的花键之间造成的变速箱换档困难。为解决上述问题，本技术提供一种离合器从动盘，包括从动盘本体、连接在所述从动盘本体上的从动盘轮毂，所述从动盘本体包括保持盘，所述保持盘上固定设置有防尘盖，所述防尘盖盖住所述从动盘轮毂的一端。具体实施时，所述保持盘在中间形成朝轴向方向凸出的凸起，所述防尘盖固定在所述凸起上。一种具体的实施方式中，所述凸起沿周向方向延伸形成一圈连续的凸起，<br/>所述一圈连续的凸起围绕形成穿孔，所述防尘盖固定在所述凸起上，并盖住所述穿孔。进一步具体地，所述凸起、所述防尘盖两个部件中其中一个部件上开设有多个沿周向方向间隔分布的开口，另外一个部件上具有多个沿周向方向间隔分布的卡块，所述卡块卡入所述开口中。另外一种具体的实施方式中，所述防尘盖包套在所述凸起的外面。具体实施时，所述防尘盖、所述凸起两个部件中其中一个部件上设置有凸块，另外一个部件上设置有凹槽，所述凸块插入所述凹槽中。进一步具体地，所述凸起的一端的外周面上开设有所述凹槽，所述防尘盖上具有径向向内凸出的所述凸块。具体实施时，所述防尘盖粘结在所述凸起上。进一步具体地，所述防尘盖和/或所述凸起上设置有用于限制所述凸起和所述防尘盖之间相对位置的限位部。再进一步地，所述防尘盖的内周面上具有径向向内凸出的凸块，该凸块形成了所述防尘盖上的限位部，该限位部抵靠在所述凸起的一端的端面上。更进一步地，所述防尘盖在轴向方向上超出该限位部的部位粘结在所述凸起的一端的外周面上。具体地，所述保持盘固定安装在所述从动盘本体的波形片上。一种离合器，包括上述的离合器从动盘。与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：通过在保持盘上固定设置有防尘盖，防尘盖盖住从动盘轮毂的一端，这里的从动盘轮毂的一端为从动盘轮毂靠近飞轮的端部，防尘盖能阻止灰尘进入从动盘轮毂内，从而避免轮毂与变速箱输入轴的粘结，保证轮毂在输入轴上的顺利运动，进而避免换档困难的问题。附图说明图1是现有技术中离合器的径向剖视示意图；图2是本技术的第一种具体实施方式的离合器从动盘的径向剖视局部示意图；图3是图2中的保持盘的透视放大图；图4是图2中的防尘盖的透视放大图；图5是本技术的第二种具体实施方式的离合器从动盘的径向剖视局部示意图；图6是图5中的保持盘的透视放大图；图7是本技术的第三种具体实施方式的离合器从动盘的径向剖视局部示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。在本技术中，在离合器从动盘的保持盘上设置防尘盖来阻止灰尘进入从动盘轮毂的内花键中。图2-4示出了第一种具体实施方式，其中，对从动盘的现有的保持盘进行结构改进，以用于安装防尘盖。图5-6示出了第二种具体实施方式，其中对保持盘进行了不同的结构改进，以用于安装呈帽子状的防尘盖。图7示出了第三种具体实施方式，显示了第三种防尘盖在保持盘上的安装结构。具体来说，从图2中，我们能看到，一种离合器从动盘，包括从动盘本体1、连接在从动盘本体1上的从动盘轮毂2，从动盘本体1的径向外部区域(波形片)在两侧连接有摩擦片(图中未示出)，一侧的摩擦片用于与发动机飞轮配合，另外一侧的摩擦片用于与离合器压盘配合。对于离合器从动盘，我们这里定义的从动盘本体1可以认为是除从动盘轮毂2以及摩擦片外的其他部件的组合。当然，从动盘本体1包括保持盘11，也包括用于连接摩擦片的波形片，保持盘11是固定安装在波形片上的。在保持盘11上固定设置有防尘盖7，防尘盖7盖住从动盘轮毂2的一端。这里的从动盘轮毂2的一端为从动盘轮毂2靠近飞轮的端部。在图2中虽然没有示出飞轮，但如果有飞轮，
飞轮应当位于从动盘轮毂2的左侧(参考图1)，即在图2中，从动盘轮毂2靠近飞轮的端部为从动盘轮毂2的左端。将防尘盖7盖住从动盘轮毂2的端部，通过防尘盖7来阻止灰尘进入从动盘轮毂2内，从而保证轮毂2在变速箱输入轴上的顺利运动，进而避免换档困难的问题。在图3中，我们能看到经改进的保持盘11，该保持盘11在中间形成朝轴向方向凸出的凸起111，该凸起111用于安装防尘盖7。该凸起111沿周向方向延伸形成一圈连续的凸起，一圈连续的凸起111围绕形成穿孔10，从动盘轮毂2及其配合的变速箱输入轴均位于该穿孔10中，防尘盖7固定在凸起111上，并盖住穿孔10，从而盖住从动盘轮毂2的端部，避免了灰尘的进入。防尘盖7与保持盘11的凸起111的固定能采用多种结构来实现，这里示出了卡块与开口的配合。我们从图4中能看到，防尘盖7上具有多个沿周向方向间隔分布的卡块9，而在图3中，保持盘11的凸起111上开设有多个沿周向方向间隔分布的开口8，每个卡块9卡入对应的开口8中，实现防尘盖在凸起上的固定安装。在图5-6示出的另外一种实施方式的离合器从动盘中，防尘盖7包套在凸起111的外面，从而盖住从动盘轮毂2的端部，避免灰尘的进入。凸起111的一端的外周面上开设有凹槽21，该凹槽21沿着周向方向延伸贯通，如图6所示，防尘盖7呈帽子状，该防尘盖7在外周边缘具有径向向内凸出的凸块3，通过凸块3插入在凹槽21中，实现防尘盖7在凸起111的一端的安装。在其他的实施方式中，当然也可以在保持盘的凸起上设置凸块，而在防尘盖上设置凹槽，通过凸块与凹槽的配合，同样实现防尘盖在保持盘的凸起上的安装。在传递动力时，保持盘是高速旋转的部件，为了防止帽子状的防尘盖从保持盘上脱出，防尘盖一般采用硬塑料或橡胶制成。为了方便安装，防尘盖还可以设计成外扩形，即防尘盖的外周部沿着轴向方向越靠近保持盘越扩大。在图7示出的第三种具体实施方式的离合器从动盘中，防尘盖7粘结在保持盘11的凸起111上。为了方便粘结安装，在凸起111的一端和/或防尘盖7上设置有限位部4，该限位部4用于限制防尘盖7和凸起111之间的相对位置，这样通过限位部4的限位，确定了防尘盖7和凸起111之间的安装位
置，方便粘结到位。在图7中，防尘盖7的内周面上具有径向向内凸出的凸块，该凸块形成了防尘盖本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器从动盘，包括从动盘本体、连接在所述从动盘本体上的从动盘轮毂，所述从动盘本体包括保持盘，其特征在于，所述保持盘上固定设置有防尘盖，所述防尘盖盖住所述从动盘轮毂的一端。

【技术特征摘要】
1.一种离合器从动盘，包括从动盘本体、连接在所述从动盘本体上的从动盘轮毂，所述从动盘本体包括保持盘，其特征在于，所述保持盘上固定设置有防尘盖，所述防尘盖盖住所述从动盘轮毂的一端。2.如权利要求1所述的离合器从动盘，其特征在于，所述保持盘在中间形成朝轴向方向凸出的凸起，所述防尘盖固定在所述凸起上。3.如权利要求2所述的离合器从动盘，其特征在于，所述凸起沿周向方向延伸形成一圈连续的凸起，所述一圈连续的凸起围绕形成穿孔，所述防尘盖固定在所述凸起上，并盖住所述穿孔。4.如权利要求2或3所述的离合器从动盘，其特征在于，所述凸起、所述防尘盖两个部件中其中一个部件上开设有多个沿周向方向间隔分布的开口，另外一个部件上具有多个沿周向方向间隔分布的卡块，所述卡块卡入所述开口中。5.如权利要求2或3所述的离合器从动盘，其特征在于，所述防尘盖包套在所述凸起的外面。6.如权利要求5所述的离合器从动盘，其特征在于，所述防尘盖、所述凸起两个部件中其中一个部件上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉，包顺程，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE