离合器支座制造技术

本发明专利技术涉及离合器支座(1)，作为离合器的可旋转地支承的离合器从动盘毂的支架，具有一用于固定在一离合器壳体或类似物上的法兰(20)，具有一基本上圆柱形的、用于可旋转地接收该离合器从动盘毂的构件(40)，和具有一套筒(60)，该套筒带有至少一个用于形成至少一个通道的成型的槽(61)，用于该离合器供油的油能引导穿过该通道。本发明专利技术提出，该套筒(60)基本上无切削地制成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种离合器支座，作为离合器的可旋转地被支承的离合器从动盘毂的支架，其中，该离合器支座具有一个用于固定在离合器壳体或类似物上的法兰，具有一个基本上圆柱形的用于可旋转地接收该离合器从动盘毂的构件，和具有一个套筒，该套筒带有至少一个用于形成至少一个通道而成型的槽，通过该通道可以引导离合器供油用的油。
技术介绍
从WO 2007/051627A1公示一种离合器支座，在该离合器支座上可转动地配合着一离合器的离合器从动盘毂，该离合器具有两个可彼此独立操作的摩擦离合器。这些摩擦离合器涉及所谓的湿式离合器，致使必须给两个摩擦离合器供油。两个摩擦离合器是液压地被操作。所以，除了冷却摩擦离合器，还必须为操作摩擦离合器提供压力油。WO 2007/051627A1的离合器支座不只是承担支承离合器从动盘毂，而且还通过该离合器从动盘毂给这些离合器供油。因此，离合器支座有个圆柱形的构件，该构件配置有多个环形槽。在这种情况，环形槽与不同通道处于有效连接，这些通道是通过槽形成的，这些槽成型在离合器支座的套筒中。套筒的结构相对而言费事，因为必须通过在套筒中成型的槽提供分离的通道，以便两个摩擦离合器可以彼此独立地和不依附于冷却油流地被加载压力油。由于其复杂的结构，离合器支座只能高成本地制作。例如，为了制作套筒，要将锻造毛坯用诸如车、铣、精车和磨等切削加工方法加工。通过这么多制造工序制作离合器支座的成本就很高。
技术实现思路
因此，本专利技术的任务是提供一种离合器支座，该离合器可以简单和相对廉价地制作。本专利技术的任务用按照权利要求1的特征组合来解决。本专利技术的优选实施例可以从从属权利要求中得到。本专利技术离合器支座的特征在于，套筒基本上无切削地被制作。优选用压配合紧贴在圆柱形构件内壁上的套筒，可以由至少一个带材制作，该带材弯卷成或滚弯成圆柱形。除了压配合，套筒与圆柱形构件之间连接的其它可能性也是可能的(例如通过粘结)。所述带材可以有这样一个长度，使得它在弯卷成圆柱形状态时具有与套筒的额定直径相当的直径，其中被弯卷的带材的两端部无缝隙，或以一个小距离彼此相对和形成一个接缝，该接缝在套筒的轴向方向延伸。在这种情况，通过滚弯得到仅一个轴向接缝，然而也可能的是，套筒通过两个滚弯的半壳形成。在这种情况，套筒具有两个轴向接缝，该两个接缝在两个半壳相同大时在套筒的圆周方向上位错180°排列。如果套筒用压配合紧贴在离合器支座的圆柱形构件的内壁上，则所述被弯卷的带材的相对的端部沿着接缝的连接不是非要不可。在这种情况，所述接缝构造为简单的对接-->接缝，其中由于在圆柱形构件中套筒的固定配合，被弯卷的带材的端部不能彼此远离地运动。在一个优选的实施例中，被弯卷的带材的两端部沿着接缝彼此连接。一个优选的可能性在于，被弯卷的带材的一个端部构造了至少一个侧凹的肩台和另一端部构造了相应于该肩台的空隙，其中，通过该侧凹的肩台和该接收该肩台的空隙之共同作用，在圆周方向达到形锁合的连接。该侧凹的肩台例如可以具有燕尾的形状，致使在滚弯的带材的端部之间出现燕尾榫连接。也可以沿着所述接缝设置几个侧凹的肩台，致使沿着套筒的整个长度在被弯卷的带材的相对的端部之间有个牢固的连接。另一个可能性在于，将被弯卷的带材的相对的端部相互粘接或焊接。在后一种情况，如果套筒必须密封地紧贴在圆柱形构件的内壁上，就需要焊缝的后续加工。这种后续加工可以包含切削加工步骤(例如磨削)。然而，具有在套筒的所述接缝上的这样经后续加工的焊缝的离合器支座也应在权利要求1的保护范围中，因为带有其成型的槽的套筒的基本形状通过无切削的制作方法形成而不通过该后续加工。所述接缝可以沿着一个槽的一个底部延伸，致使为了连接所述被弯卷的材料的端部的焊缝处于该槽中。如果该槽在套筒的整个轴向长度上延伸，就不需要焊缝的后续加工来确保套筒以其表面密封而平地贴靠在圆柱形构件的内壁上，因为焊缝径向向内偏移地处于该槽中。套筒可以包括有一个外套筒和一个内套筒，其中外套筒和/或内套筒具有用于形成所述至少一个槽的冲裁结构。如果例如外套筒具有一个长形地延伸的冲裁结构，而内套筒具有连续的表面，则在套筒的安装位置中，在圆柱形构件的内壁与套筒的内套筒之间出现一个通道。外套筒和内套筒可以通过压配合彼此连接。另一个优选的实施形式在于，内套筒和外套筒彼此粘接。其它连接的可能性也是可以的(例如焊接)。为了简单制作外套筒，首先对处于一个平面中的带材进行冲裁。然后将外套筒滚弯成圆柱形，致使它得到它的圆柱形形状。套筒也可以是一体设计的。在此带材的一些区域可以是深拉伸的，致使在套筒中加工出凹陷或槽。深拉伸工序之后就将被深拉伸的带材弯成套筒，一个优选的变型方案是应用水力冷拔法，其中，在带材(板材)上产生出套筒的轮廓和随后滚弯该轮廓。但是，水力冷拔法也可以应用在薄壁的板材管上，致使可以直接产生出无接缝的成型的套筒。可选择的是，套筒也可以是个压铸件或铸件。优选的实施形式是由塑料或由铝(压铸铝)制成。离合器支座的法兰和圆柱形构件可以分开制作和在一结合部位互相连接。该结合部位上的连接例如可以通过粘接或焊缝进行。也可能的是，法兰和圆柱形构件经过压配合彼此连接。法兰和/或圆柱形构件同样可以无切削地制作。例如，圆柱形构件可以是个薄壁的管，该管由带材滚弯而成。套筒，法兰和/或圆柱形构件也可以通过切削的加工步骤被后续加工。通过该去除毛边等的后续加工，涉及的仍然是无切削地制作的部件，因为该后续加工基本上没有再-->改变各个部件的形状和结构。附图说明用在附图中示出的实施例详细阐述本专利技术。图中示出：图1本专利技术离合器支座一个实施例的纵断面；图2第一个实施形式的离合器支座的套筒的透视视图；和图3第二个实施形式的离合器支座的套筒。具体实施方式图1展示的是一个离合器支座，该离合器支座整体上用1表示。离合器支座1一方面用于离合器的离合器从动盘毂可旋转的支承。该离合器从动盘毂以及离合器在图1中未示出。另一方面，离合器支座1用于离合器供油。该离合器涉及一种带有两个摩擦离合器的双离合器。这些摩擦离合器应液压地彼此独立地被操作。此外，这些摩擦离合器涉及用油冷却的湿式离合器。离合器支座1具有一个法兰20，一个圆柱形构件40以及一个套筒60，该套筒紧贴在圆柱形构件40的圆柱形内壁41上。法兰20和圆柱形构件40一体地构成。未示出的离合器从动盘毂经过径向滚针轴承支承在圆柱形构件40上，其中离合器从动盘毂可以围绕旋转轴2转动。在外侧43上圆柱形构件4具有环形槽44a至44d，这些环形槽经过孔45与套筒60中的若干个槽或空隙61连接。槽61又与供油管路处于有效连接，图1中示出这些供油管路中的一个并用21表示。法兰20除了用于供油，还用于将离合器支座1固定在离合器壳体或类似物上。所述若干个环形槽44a至44d在离合器的装配状态中与未示出的离合器从动盘毂的通道形成连接。环形槽44a至44c之间的密封件46使这些环形槽彼此相对密封。经过这四个环形槽中的两个对离合器的离合器操作缸加载压力油，而另外两个环形槽用于提供用于冷却离合器的摩擦离合器的油。如上所述，套筒60紧贴在圆柱形构件40的内壁41上。因此，套筒60中的若干个槽61与内壁41形成套筒60与圆柱形构件40之间的若干个通道，通过这些通道将油经过供油管路21导入环形本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器支座(1)，作为离合器的可旋转地支承的离合器从动盘毂的支架，具有一用于固定在一离合器壳体或类似物上的法兰(20)，具有一基本上圆柱形的、用于可旋转地接收该离合器从动盘毂的构件(40)，和具有一套筒(60)，该套筒带有至少一个用于形成至少一个通道的成型的槽(61)，用于该离合器供油的油能引导穿过该通道，其特征在于，该套筒(60)基本上无切削地制成。

【技术特征摘要】
2008.12.30 DE 102008063385.21.离合器支座(1)，作为离合器的可旋转地支承的离合器从动盘毂的支架，具有一用于固定在一离合器壳体或类似物上的法兰(20)，具有一基本上圆柱形的、用于可旋转地接收该离合器从动盘毂的构件(40)，和具有一套筒(60)，该套筒带有至少一个用于形成至少一个通道的成型的槽(61)，用于该离合器供油的油能引导穿过该通道，其特征在于，该套筒(60)基本上无切削地制成。2.如权利要求1的离合器支座(1)，其特征在于，所述套筒(60)贴靠在所述圆柱形构件(40)的内壁(41)上。3.如权利要求2的离合器支座(1)，其特征在于，所述套筒(60)用压配合贴靠在所述圆柱形构件(40)的内壁(41)上。4.如权利要求1至3之一的离合器支座(1)，其特征在于，所述套筒由至少一个带材制作，该带材弯卷成或滚弯成圆柱形。5.如权利要求4的离合器支座(1)，其特征在于，所述被弯卷的带材的两端部彼此相对并形成一接缝，该接缝在轴向上延伸。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：W·FX·舒尔茨，T·马丁，P·伊泽勒，F·劳舍尔，
申请(专利权)人：格特拉克·福特传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE