具有液压系统的离合器装置和用于运行离合器装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种离合器装置，尤其一双离合变速器，所述离合器装置具有至少一个离合器（2、3）并且具有一液压系统（1），所述液压系统以冷却流（4）来供给所述离合器（2、3）。根据本发明专利技术设置：所述液压系统（1）具有第一冷却流路径（6），所述冷却流路径具有一与温度相关的孔口（8），其中，所述孔口构造为空心体，所述空心体具有沿流动方向的平均直径和长度，其中，所述空心体的长度和所述平均直径的比例大于3。本发明专利技术还涉及一种用于运行所述离合器装置的方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种离合器装置，尤其是用于机动车的双离合变速器，其具有至少一个离合器和具有一液压系统，所述液压系统以冷却流来供给所述离合器。本专利技术此外涉及一种用于运行所述离合器装置的方法。
技术介绍
由EP1637756B1公知了一种双离合变速器，所述双离合变速器包括一液压系统、一第一离合器和一第二离合器。所述液压系统在此提供了一冷却流和一润滑流，它们冷却或润滑所述两个构造为湿式摩擦离合器的离合器。所述液压系统具有一控制阀，所述冷却流能够通过所述控制阀来调节。给所述控制阀后置连接一转换阀，所述转换阀将所述冷却流在第一位置中导引到所述第一离合器上并且在第二位置中导引到所述第二离合器上。此夕卜，所述转换阀在所述第一位置中以润滑流供给所述第二离合器，而其在第二位置中以此供给所述第一离合器。因为所述转换阀能够每秒钟多次地在第一位置和第二位置之间转换，所以对于第一离合器和对于第二离合器分开地出现两个不同大小的、时间上基本上恒定的体积流，这些体积流引起各个离合器的冷却和润滑。 调节所述冷却流的所述控制阀应当能够尽可能良好地覆盖各种运行状态。通常，为了润滑和冷却所述离本文档来自技高网...

【技术保护点】
离合器装置，尤其一双离合变速器，所述离合器装置具有至少一个离合器（2、3）并且具有一液压系统（1），所述液压系统以冷却流（4）来供给所述离合器（2、3），其特征在于，所述液压系统（1）具有第一冷却流路径（6），所述第一冷却流路径具有一与温度相关的孔口（8），其中，所述孔口构造为空心体，所述空心体具有沿流动方向的平均直径和长度，其中，所述空心体的长度和所述平均直径的比例大于3。

【技术特征摘要】
2013.03.11 DE 102013102415.71.离合器装置，尤其一双离合变速器，所述离合器装置具有至少一个离合器(2、3)并且具有一液压系统(1)，所述液压系统以冷却流(4)来供给所述离合器(2、3)，其特征在于，所述液压系统(I)具有第一冷却流路径(6)，所述第一冷却流路径具有一与温度相关的孔口(8)，其中，所述孔口构造为空心体，所述空心体具有沿流动方向的平均直径和长度，其中，所述空心体的长度和所述平均直径的比例大于3。2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述比例大于5并小于10。3.根据权利要求1或2所述的离合器装置，其特征在于，所述空心体是一具有恒定直径的管。4.根据权利要求1至3之一所述的离合器装置，其特征在于，设置有并联于所述第一冷却流路径(6)引导的至少一个第二冷却流路径(7)，所述至少一个第二冷却流路径能够通过第一冷却流阀(9 ;9’ )来打开和闭合。5.根据权利要求4所述的离合器装置，其特征在于，所述第二冷却流路径(7)允许一体积流，所述体积流在冷却流温度的总运行范围中大于穿过所述与温度相关的孔口(8)的体积流。6.根据权利要求5所述的离合器装置，其特征在于，在运行温度大于60°C的情况下，穿过所述与温度相关的孔口(8)的体积流小于穿过所述第二冷却流路径(7)的体积流的四分之三。7.根据权利要求4至6之一所述的离合器装置，其特征在于，设置第三冷却流路径(26)，所述第三冷却流路径与所述第一冷却流路径(6)并联地被引导...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·默尔曼，
申请(专利权)人：格特拉克·福特传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE