一种采用双从动盘结构的离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种采用双从动盘结构的离合器，包括第一盘毂、第二盘毂和减震盘，所述的第一盘毂和第二盘毂呈圆盘状，第一盘毂和第二盘毂朝上中部朝上凸起，并在中心位置上布置有通孔，所述的第二盘毂中部中心凸起插入在第一盘毂下端面中部上，所述的第一盘毂和第二盘毂靠近中部凸起处安装有减震盘，所述的减震盘上均匀安装有若干个围绕中部凸起的减震弹簧，所述的第一盘毂和第二盘毂靠近边缘处的上下端面上均安装有摩擦片。本发明专利技术具有结构简单、生产成本低、采用双从动盘结构、大大提高离合器所能承受的扭矩、能适用工程车等大型汽车等特点。

Clutch with double driven disk structure

The invention relates to a dual clutch driven plate structure, comprising a first hub, second wheel hub and the damping disc, wherein the first and second hub hub is the first disc, wheel hub and second wheel hub in central protruding upwards, and through holes are arranged in the center position, second the central hub center of the bulge is inserted between the first end central hub, wherein the first and second hub hub near the central bulge is provided with a plurality of damping disk around the central convex uniform damping spring installed on the damping disc, wherein the first and second wheel hub the hub near the edge of the upper and lower end surfaces are arranged on the friction plate. The invention has the advantages of simple structure, low production cost, adoption of the double driven disk structure, greatly improving the torque that the clutch can bear, and can be applied to large automobiles, such as engineering vehicles, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种采用双从动盘结构的离合器
本专利技术涉及汽车出风口领域，特别是涉及一种采用双从动盘结构的离合器。
技术介绍
重型车，工程车本身的重量很大，在刹车的时候会产生巨大的扭矩，普通的离合器由于从动盘本身无法承受这个巨大的扭矩而造成离合器部位的使用寿命低，同时容易造成重型车，工程车损坏、同时在重型车，工程车形式过程中容易引发巨大交通事故，为了提高离合器的扭矩，重新设计离合器结构是非常有必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种采用双从动盘结构的离合器，具有结构简单、生产成本低、采用双从动盘结构、大大提高离合器所能承受的扭矩、能适用工程车等大型汽车等特点。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种采用双从动盘结构的离合器，包括第一盘毂、第二盘毂和减震盘，所述的第一盘毂和第二盘毂呈圆盘状，第一盘毂和第二盘毂朝上中部朝上凸起，并在中心位置上布置有通孔，所述的第二盘毂中部中心凸起插入在第一盘毂下端面中部上，所述的第一盘毂和第二盘毂靠近中部凸起处安装有减震盘，所述的减震盘上均匀安装有若干个围绕中部凸起的减震弹簧，所述的第一盘毂和第二盘毂靠近边缘处的上下端面上均安装有摩擦片。所述的第一盘毂和第二盘毂中部凸起之间安装有垫板。所述的摩擦片通过若干个空心铆钉与第一盘毂或第二盘毂进行固定。所述的减震盘通过一圈长铆钉和一圈支承销与第一盘毂或第二盘毂进行固定。有益效果：本专利技术涉及一种采用双从动盘结构的离合器，具有结构简单、生产成本低、采用双从动盘结构、大大提高离合器所能承受的扭矩、能适用工程车等大型汽车等特点。附图说明图1是本专利技术的全剖视图；图2是本专利技术的俯视图。图示：1、第一盘毂，2、第二盘毂，3、减震盘，4、减震弹簧，5、摩擦片，6、空心铆钉，7、支承销，8、长铆钉。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本专利技术。应理解，这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围。此外应理解，在阅读了本专利技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本专利技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本专利技术的实施方式涉及一种采用双从动盘结构的离合器，如图1—2所示，包括第一盘毂1、第二盘毂2和减震盘3，所述的第一盘毂1和第二盘毂2呈圆盘状，第一盘毂1和第二盘毂2朝上中部朝上凸起，并在中心位置上布置有通孔，所述的第二盘毂2中部中心凸起插入在第一盘毂1下端面中部上，所述的第一盘毂1和第二盘毂2靠近中部凸起处安装有减震盘3，所述的减震盘3上均匀安装有若干个围绕中部凸起的减震弹簧4，所述的第一盘毂1和第二盘毂2靠近边缘处的上下端面上均安装有摩擦片5。所述的第一盘毂1和第二盘毂2中部凸起之间安装有垫板。所述的摩擦片5通过若干个空心铆钉6与第一盘毂1或第二盘毂2进行固定。所述的减震盘3通过一圈长铆钉8和一圈支承销7与第一盘毂1或第二盘毂2进行固定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用双从动盘结构的离合器，包括第一盘毂(1)、第二盘毂(2)和减震盘(3)，其特征在于：所述的第一盘毂(1)和第二盘毂(2)呈圆盘状，第一盘毂(1)和第二盘毂(2)朝上中部朝上凸起，并在中心位置上布置有通孔，所述的第二盘毂(2)中部中心凸起插入在第一盘毂(1)下端面中部上，所述的第一盘毂(1)和第二盘毂(2)靠近中部凸起处安装有减震盘(3)，所述的减震盘(3)上均匀安装有若干个围绕中部凸起的减震弹簧(4)，所述的第一盘毂(1)和第二盘毂(2)靠近边缘处的上下端面上均安装有摩擦片(5)。

【技术特征摘要】
1.一种采用双从动盘结构的离合器，包括第一盘毂(1)、第二盘毂(2)和减震盘(3)，其特征在于：所述的第一盘毂(1)和第二盘毂(2)呈圆盘状，第一盘毂(1)和第二盘毂(2)朝上中部朝上凸起，并在中心位置上布置有通孔，所述的第二盘毂(2)中部中心凸起插入在第一盘毂(1)下端面中部上，所述的第一盘毂(1)和第二盘毂(2)靠近中部凸起处安装有减震盘(3)，所述的减震盘(3)上均匀安装有若干个围绕中部凸起的减震弹簧(4)，所述的第一盘毂(1)和第二盘毂(2)靠近边缘处的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：冷云飞，饶雄兵，杜金标，
申请(专利权)人：宁波宏协股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33