一种自动变速箱离合器控制机构制造技术

一种自动变速箱?离合器控制机构，用于提高机械式自动变速器中离合器控制精度。技术方案是：它包括电机，电机输出轴上设有主动齿轮，特别之处是：所述机构还包括从动齿轮、螺杆、螺母，所述主动齿轮、从动齿轮啮合传动，所述螺杆、螺母螺旋传动连接，螺母固定不动；所述从动齿轮套装在螺杆一端、与螺杆周向固定，螺杆另一端设有离合器拨叉挂钩。本实用新型专利技术采用齿轮、螺杆组合传动控制机构，利用螺旋传动可以在等转数的条件下，通过设定合适的螺距达到精确控制螺杆移动距离的目的。本实用新型专利技术可有效提高汽车自动变速箱离合器的控制精度，从而提高了换挡舒适性和汽车动力性，使其在同类机械式自动变速箱车型中占有竞争优势。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车变速器部件，特别是自动变速箱离合器控制机构，属汽车变速器

技术介绍
装有自动变速器的汽车具有驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点。自动变速器汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会因换挡而分散注意力，因此，自动变速器汽车已成为现代轿车配置的一种发展方向。随着汽车制造技术的快速发展，自动变速器轿车的市场占有率在不断提高，消费者对自动变速器汽车的能性 要求也在不断提高。机械式自动变速器是常用自动变速器的一种类型，机械式变速器可以较好地解决传动系和发动机工况的匹配问题，以提高整车的燃油经济性和动力性。目前，机械式自动变速器中的离合器控制机构多采用齿条式机构来完成，通过控制电机来去驱动与齿条啮合的齿轮转动，进而根据齿轮的转动来进行齿条轴向方向上的位移。这种结构，基于齿轮齿条传动的啮合特性，存有控制精度低，加大了控制难度，进而影响车辆整体的舒适性和动力性等问题。
技术实现思路
本技术用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可提高控制精度的自动变速箱离合器控制机构。本技术所称问题是通过以下技术方案解决的—种自动变速箱离合器控制机构，它包括电机，电机输出本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动变速箱-离合器控制机构，它包括电机（1），电机输出轴上设有主动齿轮（2），其特征在于：所述机构还包括从动齿轮（3）、螺杆（7）、螺母（8），所述主动齿轮、从动齿轮啮合传动，所述螺杆、螺母螺旋传动连接，螺母固定不动；所述从动齿轮套装在螺杆一端、与螺杆周向固定，螺杆另一端设有离合器拨叉挂钩（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小龙，郭小雷，张占春，李岩，李孝军，李颖涛，任向飞，王胜涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
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