【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件的
，尤其是一种汽车变速箱用离合器。
技术介绍
汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。然而，现有的汽车离合器在结构设计上存在一些不足之处，大多数的汽车离合器在分离状态或结合状态时平稳性较差，两种状态之间随时会发生转变，进而使得汽车的安全性得不到很大的保障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种汽车变速箱用离合器，分离状态或结合状态时的平稳性较好，对汽车行驶的安全性提供了保障。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车变速箱用离合器，具有“”型内轮壳、输入轴和输出轴，所述的输入轴和“”型内轮壳一体成型，所述的“”型内轮壳的开口端外壁处镜像设置有两个与7字形钢片相匹配的7字形摩擦片。为了使得液压油从进油通道内均匀地流进油腔中，故所述的进油通道的截面形状呈T字形。进一步具体地说，所述的两个7字形钢片与两个7字形摩擦片在离合器结合状态时相互扣接。本技术的有益效果是:本技术的汽车变速箱用离合器，分离状态或结合状态时的平稳性较好，两种状态之间的转换需要靠外部压力改变，而不会因自身液压状态自行变化状态，对汽车行驶的安全性提供了保障，可以被广泛应用于各种类型的汽车变速箱中。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术汽车变速箱用离合器分离状态的结构示意...
【技术保护点】
一种汽车变速箱用离合器，其特征在于：具有“[”型外轮壳(1)、“]”型内轮壳(2)、输入轴(3)和输出轴(4)，所述的输入轴(3)和“[”型外轮壳(1)一体成型，所述的输出轴(4)和“]”型内轮壳(2)一体成型，所述的“[”型外轮壳(1)内活动设置有活塞(5)，所述的活塞(5)的中部设置有与“[”型外轮壳(1)固定连接的T型辊(6)，活塞(5)和T型辊(6)之间设置有复位弹簧(7)，活塞(5)内均匀设置有若干个单向阀(8)，输入轴(3)上开设有沿其中轴线方向上的进油通道(9)，“[”型外轮壳(1)、活塞(5)以及若干个单向阀(8)内充有液压油，“[”型外轮壳(1)的开口端内壁处镜像设置有两个7字形钢片(10)，“]”型内轮壳(2)的开口端外壁处镜像设置有两个与7字形钢片(10)相匹配的7字形摩擦片(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘富豪，徐进，朱龙英，夏基胜，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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