【技术实现步骤摘要】
变速箱离合器的摩擦阻尼器专利
本专利技术总体上涉及自动变速箱离合器轮毂的摩擦阻尼器。
技术介绍
在机动车自动变速箱的常规运行模式下,车辆乘员可能会听到或者感觉到令人厌恶的噪音及振动,这些噪音及振动通过由花键连接到离合器摩擦片上的离合器轮毂传递。这些噪音产生于扭转振动,该扭转振动来自自动变速箱发生挡位变换时摩擦离合器啮合与解离过程中的粘着滑动(stickslip)。当前挡位向新挡位的转换通常涉及到:解离离合器,产生当前齿轮比需要该离合器的啮合;以及啮合第二离合器,产生新的挡位需要该第二离合器的啮合。由于离合器滑动,离合器的啮合与解离可能导致离合器自激(self-excitation)。
技术实现思路
一种离合器总成包括:可以绕轴线旋转并且至少部分环绕空腔的轮毂;可以绕轴线旋转并相对于轮毂可旋转的位于空腔内的阻尼环;弹簧;由弹簧弹性地推动至接触阻尼环的摩擦盘;以及接触阻尼环并且提供对弹簧力的反作用力的第二摩擦盘。在离合器轮毂的旋转振动过程中,大部分阻尼环相对离合器轮毂旋转。结合到离合器轮毂的摩擦阻尼器通过消除共振来减少轮毂振动。摩擦阻尼器不是将离合器轮毂用作摩擦表面,而是将传统的摩擦片用作阻尼器摩擦元件并将其大部分用作摩擦表面。摩擦阻尼器装配到离合器轮毂之后,在不拆卸阻尼器的情况下,将离合器轮毂压入到轴。通过下面的详细说明,权利要求以及附图,优选实施例的应用范围将变得显而易见。应该了解的是,虽然这些说明和具体实例指出了专利技术的优选实施例,但其仅以示例方式给出。对所属领域的技术人员来说,所述实施例和实例的各种变化和修改是显而易见的。附图说明通过参考以下结合附图的描 ...
【技术保护点】
一种离合器,其特征在于,包含:可绕轴线旋转并且至少部分环绕空腔的轮毂;可以绕轴线旋转并且相对轮毂可旋转的位于空腔内的阻尼环;弹簧;由弹簧弹性地推动至接触阻尼环的摩擦盘;接触阻尼环并且提供对弹簧产生的力的反作用力的第二摩擦盘。
【技术特征摘要】
2012.09.05 US 13/603,6261.一种离合器,其特征在于,包含:可绕轴线旋转并且至少部分环绕空腔的轮毂;可以绕轴线旋转并且相对轮毂可旋转的位于空腔内的阻尼环;弹簧;由弹簧弹性地推动至接触阻尼环的摩擦盘,所述摩擦盘邻近轮毂且与轮毂轴向隔开并且能够相对于阻尼环旋转;接触阻尼环并且提供对弹簧产生的力的反作用力的第二摩擦盘,所述第二摩擦盘能够相对于阻尼环旋转。2.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于,摩擦盘轴向地位于阻尼环和轮毂之间。3.根据权利要求1所述的离合器,其特征在于,通过弹簧将...
【专利技术属性】
技术研发人员:曾昭文,卡尔·P·加尔巴齐克,迈克尔·A·布罗克韦,肯特·E·弗洛里,
申请(专利权)人:福特全球技术公司,
类型:发明
国别省市:美国;US
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