【技术实现步骤摘要】
自动变速离合器
本技术涉及一种离合器，具体涉及一种能根据转速变化实现自动离合变速的宦人興两口名> O
技术介绍
现有的电动车多采用无刷直流电机带动电动的后轮转动，从而实现行走的目的，电动车调速方式多采用改变无刷直流电机的工作电流的方式实现电动车的调速，在实际的行车中，需要应对不同的路况，如在平路正常行驶时，需要无刷直流电机速度快，扭矩小，而在遇到不平整路面、上坡、大负载、起步等情况时，需要无刷直流电机速度慢，扭矩大，如果无刷直流电机此时仍按正常状态输出，将迫使无刷直流电机在低效率状态下工作，导致无刷直流电机堵转、发热，甚至停止转动，将直接缩减无刷直流电机、蓄电池以及相关控制部件的寿命；现有技术中也有采用在无刷直流电机的输出轴上加装调速器的方式，实现换挡，这种方式需要手动的方式进行调节速速，操作不便，同时在换挡的过程中齿轮是硬性结合，会产生很明显的的冲击感，大大降低了使用电动车的舒适度，强烈的冲击也很容易造成操作部件的损坏，带来安全隐患。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出一种结构简单紧凑，安全可靠，能根据车速自动离合变速的自动变速离合器，具体技术方...
【技术保护点】
一种自动变速离合器，其特征在于：包括一档齿轮轴（1），在该一档齿轮轴（1）的左端活套有右端开口的离合器罩（3），在所述一档齿轮轴（1）的左端还固套有驱动盘(2)，该驱动盘(2)与所述离合器罩（3）的内壁相连，在所述驱动盘(2)右边的盘面上环向开有滑槽（201），在该滑槽（201）中设置有驱动轮（202）；所述一档齿轮轴（1）的右端活套有二档齿轮筒（8），在该二档齿轮筒（8）上还依次活套有第一挡板（4）、输入摩擦片（9）、输出摩擦片（5）、第二挡板（6）和挡圈（10），所述第一挡板（4）、输入摩擦片（9）和第二挡板（6）分别左右滑动连接在所述离合器罩（3）的内壁上，其中在所述...
【技术特征摘要】
1.一种自动变速离合器，其特征在于:包括一档齿轮轴(I)，在该一档齿轮轴(I)的左端活套有右端开口的离合器罩(3)，在所述一档齿轮轴(I)的左端还固套有驱动盘(2)，该驱动盘(2)与所述离合器罩(3)的内壁相连，在所述驱动盘(2)右边的盘面上环向开有滑槽(201)，在该滑槽(201)中设置有驱动轮(202)； 所述一档齿轮轴(I)的右端活套有二档齿轮筒(8)，在该二档齿轮筒(8)上还依次活套有第一挡板(4 )、输入摩擦片(9 )、输出摩擦片(5 )、第二挡板(6 )和挡圈(10 )，所述第一挡板(4)、输入摩擦片(9)和第二挡板(6)分别左右滑动连接在所述离合器罩(3)的内壁上，其中在所述第一挡板(4)靠近所述驱动轮(202)，在所述第一挡板(4)和第二挡板(6)间还连接有分离弹簧(7 )，所述输出摩擦片(5 )左右滑动连接在二档齿轮筒(8 )上，所述挡圈(10 )固定在离合器罩...
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