阻尼调整结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种阻尼调整结构，包含中空轴体、第一调节钮、针状阀门、第二调节钮、阀座本体、阀片、弹性件、第一管件、第二管件、端盖及弹性阀组件；中空轴体具有第一流道；阀座本体具有第二、第三及第四流道；中空轴体具有第五流道；弹性阀组件具有第六流道；第一管件与阀座本体形成压力缸室；端盖与第一、第二管件形成储流体室；第五流道、中空轴体、第一流道、第四流道、储流体室构成通路；第六流道、第二流道、阀片与阀座本体间、第四流道、储流体室构成通路；转动第一调节钮可调整针状阀门与第五流道的相对距离；转动第二调节钮可调整阀片与弹性件之间的压力值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阻尼调整结构，尤指一种具有同轴双阻尼力调整机构的阻尼调整结构。
技术介绍
现有车辆用避震器，为适应车辆行驶的不同高低速率，因此采用可调式阻尼调整装置。然而，当汽车在高速与低速行驶时，其阻尼力变动的范围太大，只凭借单一调整机构来调整显然无法满足阻尼力的变动量。据此，本案申请人于2013年2月1日提出“阻尼调整装置”专利申请，并取得中国台湾专利证号M465493，该阻尼调整装置是一种具有双阻尼力调整机构，可更适当地调整车辆于高速及低速之间的阻尼力变化。基于上述目的，本案申请人再进一步地潜心研究，以提供一种结构更为紧密、紧凑，且具有双阻尼力调整机构的阻尼调整结构。
技术实现思路
本技术的专利技术目的，是提供一种结构更为紧密、紧凑，且具有双阻尼力调整机构的阻尼调整结构。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种阻尼调整结构，其特征在于，包含：一中空轴体，具有至少一第一流道，该第一流道贯穿该中空轴体的管壁；该中空轴体具有一螺杆，该螺杆具有一第五流道；一第一调节钮，螺合于该中空轴体的一轴向端内；一针状阀门，设置于该中空轴体相对于设有该第一调节钮的另一端；一第二调节钮，螺合于该中空轴体外；一阀座本体，设置于该中空轴体设有该针状阀门的一端，该阀座本体具有至少一第二流道、至少一第三流道及至少一第四流道；一阀片，设置于该阀座本体与该第二调节钮之间且套设于该中空轴体外，通过转动该第二调节钮能够调整该阀片与弹性件之间的压力值；一弹性件，设置于该阀片与该第二调节钮之间且套设于该中空轴体外；一第一管件，设置于该阀座本体相对于设有该针状阀门的另一侧，该第一管件与该阀座本体之间形成一压力缸室，在该压力缸室设有工作流体；一第二管件，套设于该第一管件外；一端盖，套设于该第二调节钮外且位于该第二管件的一轴向端，该端盖与该第一管件及该第二管件之间形成一储流体室，通过转动该第一调节钮能够调整该针状阀门与该第五流道的相对距离，该第五流道、该中空轴体、该第一流道、该第四流道以及该储流体室构成一通路，该压力缸室内的该工作流体能够由该压力缸室流入该储流体室并蓄积于该储流体室中；以及一弹性阀组件，设置于该阀座本体顶部且可开放地封闭该第三流道，该弹性阀组件具有至少一第六流道，该第六流道、该第二流道、该阀片与该阀座本体之间、该第四流道、该储流体室构成一通路，当该压力缸室中的压力小于该储流体室内的压力时，该储流体室内的该工作流体能够流经该第四流道流出该储流体室，再流经该第三流道并推开该弹性阀组件，进而流入该压力缸室中。所述的阻尼调整结构，其中：该中空轴体的外表面设有一嵌合部，该嵌合部环绕该中空轴体设置且具有一宽度，且该嵌合部的横截面呈多边形；第二调节钮设有一嵌槽，该嵌槽具有一环形部与一贯穿部，在该嵌槽内设有一卡合件，该卡合件具有一弧形部与一呈线性的卡合部，该弧形部环绕设置于该环形部，该卡合部嵌设于该贯穿部且抵靠于该嵌合部的一侧边。所述的阻尼调整结构，其中：该针状阀门与该第一调节钮之间设有一连接件；该连接件连接于该针状阀门；该第一调节钮朝向该连接件的一端具有一凸柱，该连接件朝向该第一调节钮的一端具有一凹孔，该凸柱的横截面与该凹孔的横截面呈现相对应的多边形，该凸柱插置于该凹孔内，通过转动该第一调节钮能够同步带动该连接件转动，并由该连接件连动该针状阀门。所述的阻尼调整结构，其中，该弹性阀组件包括：一第二垫片，设置于该阀座本体，该第二垫片可开放地封闭该第三流道；一波型垫片，设置于该第二垫片相反于该阀座本体的一侧；以及一第一垫片，设置于该波型垫片相反于该第二垫片的一侧，在该第一垫片设有该第六流道。所述的阻尼调整结构，其中：该第一调节钮的外缘设有一环凸缘。所述的阻尼调整结构，其中：该第二调节钮的外缘设有一环凸缘。所述的阻尼调整结构，其中：该中空轴体与该第二调节钮之间设有至少一密封环。所述的阻尼调整结构，其中：该针状阀门的外周缘与该中空轴体之间设有至少一密封环。所述的阻尼调整结构，其中：该阀片呈六角形，该阀片与该阀座本体之间具有间隙。所述的阻尼调整结构，其中：该中空轴体的该螺杆凸伸于该阀座本体顶部，螺杆外螺设有一螺帽。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本技术具有的优点在于：其结构不仅更为紧密、紧凑，且具有同轴双阻尼力调整机构，适用于低速及高速行驶的车辆。附图说明图1为本技术的一实施例的剖面组合结构示意图。图2为图1实施例的A-A剖面(去除端盖)放大结构示意图。图3为图2在进行低速微调时的动作示意图。图4为图2在进行高速微调时的动作示意图。图5为图1实施例进行低速微调时的使用状态的结构示意图。图6为图1实施例进行高速微调时的使用状态的结构示意图。图7为图1实施例的工作流体回流至压力缸室的结构示意图。附图标记说明：1000-阻尼调整结构；10-中空轴体；11-第一流道；12-嵌合部；13-密封环；14-螺杆；20-第一调节钮；21-连接件；211-凹孔；22-凸柱；30-针状阀门；31-密封环；40-第二调节钮；41-嵌槽；411-环形部；412-贯穿部；42-卡合件；421-弧形部；422-卡合部；43-凸缘；50-阀座本体；51-第二流道；52-第三流道；53-第四流道；60-阀片；70-弹性件；80-第一管件；81-压力缸室；90-第二管件；100-端盖；101-储流体室；110-螺帽；111-第五流道；120-弹性阀组件；121-第二垫片；122-波型垫片；123-第一垫片；124-第六流道；Lc-轴向；W-宽度。具体实施方式请参阅图1至图2所示实施例，本技术的一种阻尼调整结构1000，包含一中空轴体10、一第一调节钮20、一针状阀门30、一第二调节钮40、一阀座本体50、一阀片60、一弹性件70、一第一管件80、一第二管件90、一端盖100及一弹性阀组件120。中空轴体10具有至少一第一流道11，第一流道11贯穿中空轴体10的管壁。中空轴体10的外表面设有一嵌合部12，嵌合部12环绕中空轴体10设置，且嵌合部12具有一宽度W，且嵌合部12的横截面呈多边形，于本实施例中系呈六边形，如图2所示，然可依所需设置为其他形状，例如四边形、五边形等等。中空轴体10具有一螺杆14凸伸于阀座本体50顶部，于螺杆14具有一第五流道111，于螺杆14外螺设有一螺帽110。第一调节钮20螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阻尼调整结构，其特征在于，包含：一中空轴体，具有至少一第一流道，该第一流道贯穿该中空轴体的管壁；该中空轴体具有一螺杆，该螺杆具有一第五流道；一第一调节钮，螺合于该中空轴体的一轴向端内；一针状阀门，设置于该中空轴体相对于设有该第一调节钮的另一端；一第二调节钮，螺合于该中空轴体外；一阀座本体，设置于该中空轴体设有该针状阀门的一端，该阀座本体具有至少一第二流道、至少一第三流道及至少一第四流道；一阀片，设置于该阀座本体与该第二调节钮之间且套设于该中空轴体外，通过转动该第二调节钮能够调整该阀片与弹性件之间的压力值；一弹性件，设置于该阀片与该第二调节钮之间且套设于该中空轴体外；一第一管件，设置于该阀座本体相对于设有该针状阀门的另一侧，该第一管件与该阀座本体之间形成一压力缸室，在该压力缸室设有工作流体；一第二管件，套设于该第一管件外；一端盖，套设于该第二调节钮外且位于该第二管件的一轴向端，该端盖与该第一管件及该第二管件之间形成一储流体室，通过转动该第一调节钮能够调整该针状阀门与该第五流道的相对距离，该第五流道、该中空轴体、该第一流道、该第四流道以及该储流体室构成一通路，该压力缸室内的该工作流体能够由该压力缸室流入该储流体室并蓄积于该储流体室中；以及一弹性阀组件，设置于该阀座本体顶部且可开放地封闭该第三流道，该弹性阀组件具有至少一第六流道，该第六流道、该第二流道、该阀片与该阀座本体之间、该第四流道、该储流体室构成一通路，当该压力缸室中的压力小于该储流体室内的压力时，该储流体室内的该工作流体能够流经该第四流道流出该储流体室，再流经该第三流道并推开该弹性阀组件，进而流入该压力缸室中。...

【技术特征摘要】
1.一种阻尼调整结构，其特征在于，包含：
一中空轴体，具有至少一第一流道，该第一流道贯穿该中空轴体的管壁；
该中空轴体具有一螺杆，该螺杆具有一第五流道；
一第一调节钮，螺合于该中空轴体的一轴向端内；
一针状阀门，设置于该中空轴体相对于设有该第一调节钮的另一端；
一第二调节钮，螺合于该中空轴体外；
一阀座本体，设置于该中空轴体设有该针状阀门的一端，该阀座本体具有
至少一第二流道、至少一第三流道及至少一第四流道；
一阀片，设置于该阀座本体与该第二调节钮之间且套设于该中空轴体外，
通过转动该第二调节钮能够调整该阀片与弹性件之间的压力值；
一弹性件，设置于该阀片与该第二调节钮之间且套设于该中空轴体外；
一第一管件，设置于该阀座本体相对于设有该针状阀门的另一侧，该第一
管件与该阀座本体之间形成一压力缸室，在该压力缸室设有工作流体；
一第二管件，套设于该第一管件外；
一端盖，套设于该第二调节钮外且位于该第二管件的一轴向端，该端盖与
该第一管件及该第二管件之间形成一储流体室，通过转动该第一调节钮能够调
整该针状阀门与该第五流道的相对距离，该第五流道、该中空轴体、该第一流
道、该第四流道以及该储流体室构成一通路，该压力缸室内的该工作流体能够
由该压力缸室流入该储流体室并蓄积于该储流体室中；以及
一弹性阀组件，设置于该阀座本体顶部且可开放地封闭该第三流道，该弹
性阀组件具有至少一第六流道，该第六流道、该第二流道、该阀片与该阀座本
体之间、该第四流道、该储流体室构成一通路，当该压力缸室中的压力小于该
储流体室内的压力时，该储流体室内的该工作流体能够流经该第四流道流出该
储流体室，再流经该第三流道并推开该弹性阀组件，进而流入该压力缸室中。
2.根据权利要求1所述的阻尼调整结构，其特征在于：该中空轴体的外表面
设有一嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：李柏亿，
申请(专利权)人：李柏亿，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71