铁路自翻车转轴上座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路自翻车转轴上座，该转轴上座包括上座本体，所述上座本体由支撑平板、设置在支撑平板下方与其底端面垂直固定连接的第一支撑立板、以及设置在支撑平板下方与第一支撑立板平行布置的第二支撑立板组成；所述支撑平板的顶端面中部位置处设置有呈圆台状的圆脐，所述支撑平板的四周设置有用于与铁路自翻车的车厢底架固定连接的螺栓组件。本实用新型专利技术采用圆脐插入车厢底架中定位，再通过螺栓组件与车厢底架连接，不仅结构简单、安装维护方便，而且可以根据实际要求调整转轴上座的安装位置，避免损坏车厢底架，延长了车厢底架的使用寿命。

Railway self turning axle seat

The utility model discloses a railway dump shaft seat, the rotating seat comprises an upper seat body, the seat body is composed of a support plate, is arranged on the support plate below the bottom surface and vertically and fixedly connected with the first support vertical plate, and is arranged on the supporting plate and the lower part of the first support vertical plate arranged in parallel second support vertical plate the top end of the support component; central position plate is arranged with a circular truncated cone of the umbilical cord, the support plate is arranged around the chassis and bolt assembly for railway self dumping of fixed connection. The utility model adopts the navel is inserted into the positioning the chassis, connected by bolt components and the chassis, not only has the advantages of simple structure, convenient installation and maintenance, and can according to the actual requirements of the installation position of the shaft seat adjustment, to avoid damage to the chassis, prolong the service life of the carriage bottom frame.

【技术实现步骤摘要】
铁路自翻车转轴上座
本技术涉及铁路自翻车的
，具体地指一种铁路自翻车转轴上座。
技术介绍
目前，铁路自翻车的转轴上座由于受到制造技术条件的限制，一般采用铆接式转轴上座，如图1所示，铆接式转轴上座15通过铆钉16钉铆接固定在车厢底架17上。这种结构工艺复杂、安装费时费力，而且铆接时噪声大，影响操作人员的身心健康。此外，转轴上座与车厢底架铆固之后无法根据实际要求调节转轴上座的位置，如果需要更换转轴上座的位置就必须破坏铆钉结构，容易损坏车厢底架，降低了车厢底架的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种铁路自翻车转轴上座，该转轴上座采用圆脐插入车厢底架中定位，再通过螺栓组件与车厢底架连接，不仅结构简单、安装维护方便，而且可以根据实际要求调整转轴上座的安装位置，避免损坏车厢底架，延长了车厢底架的使用寿命。为实现上述目的，本技术所设计的铁路自翻车转轴上座，包括上座本体，所述上座本体由支撑平板、设置在支撑平板下方与其底端面垂直固定连接的第一支撑立板、以及设置在支撑平板下方与第一支撑立板平行布置的第二支撑立板组成；所述支撑平板的顶端面中部位置处设置有呈圆台状的圆脐，所述支撑平板的四周设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路自翻车转轴上座，其特征在于：包括上座本体(1)，所述上座本体(1)由支撑平板(2)、设置在支撑平板(2)下方与其底端面垂直固定连接的第一支撑立板(3)、以及设置在支撑平板(2)下方与第一支撑立板(3)平行布置的第二支撑立板(4)组成；所述支撑平板(2)的顶端面中部位置处设置有呈圆台状的圆脐(5)，所述支撑平板(2)的四周设置有用于与铁路自翻车的车厢底架固定连接的螺栓组件(6)；所述第一支撑立板(3)上设置有第一拱形孔(7)，所述第二支撑立板(4)上设置有与第一拱形孔(7)对称布置的第二拱形孔(8)，所述第一拱形孔(7)与第二拱形孔(8)之间设置有弧形连接板(9)，所述弧形连接板(9)一...

【技术特征摘要】
1.一种铁路自翻车转轴上座，其特征在于：包括上座本体(1)，所述上座本体(1)由支撑平板(2)、设置在支撑平板(2)下方与其底端面垂直固定连接的第一支撑立板(3)、以及设置在支撑平板(2)下方与第一支撑立板(3)平行布置的第二支撑立板(4)组成；所述支撑平板(2)的顶端面中部位置处设置有呈圆台状的圆脐(5)，所述支撑平板(2)的四周设置有用于与铁路自翻车的车厢底架固定连接的螺栓组件(6)；所述第一支撑立板(3)上设置有第一拱形孔(7)，所述第二支撑立板(4)上设置有与第一拱形孔(7)对称布置的第二拱形孔(8)，所述第一拱形孔(7)与第二拱形孔(8)之间设置有弧形连接板(9)，所述弧形连接板(9)一侧的弧形外边缘与第一拱形孔(7)的开口边缘固定连接，所述弧形连接板(9)另一侧的弧形外边缘与第二拱形孔(8)的开口边缘固定连接。2.根据权利要求1所述的铁路自翻车转轴上座，其特征在于：所述支撑平板(2)的上端面设置有调整垫片(10)，所述调整垫片(10)的中部设置有用于供圆脐(5)贯穿通过的通孔(11)，所述支撑平板(2)与调整垫片(10)通过布置在四周的螺栓组件(6)固定连接。3.根据权利要求2所述的铁路自翻车转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：石峰，汤楚强，王首雄，向彪文，曾丁轩，杨新星，郑传平，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42