液压阻尼器制造技术

液压阻尼器，它涉及液压阻尼技术领域；它包含第一单向阀、节流阀、第二单向阀、第三单向阀、第一油室、油缸腔、第二油室、油缸、活塞杆；所述的油缸内设置有油缸腔，油缸腔内设置有第一油室和第二油室，第一油室与第二油室之间设置有活塞，第一油室内设置有活塞杆，活塞杆与活塞连接；所述的油缸腔与第一油室之间设置有第一单向阀和节流阀，第二油室与油缸腔之间设置有第二单向阀和第三单向阀。本实用新型专利技术所述的液压阻尼器，可使划船运动在恒压力下进行，能模拟划船运动的回桨过程，本实用新型专利技术具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压阻尼
，具体涉及液压阻尼器。
技术介绍
液压阻尼器是一种可以由低速到高速自由调节气缸进给速度在所期望范围内的液压式进给速度控制装置。控制方式有弹簧返回型(RB型)和空气返回型两种类型，可根据用途进行选择。阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。利用阻尼来吸能减震不是什么新技术，在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从二十世纪七十年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。液压阻尼器主要适用于核电厂、火电厂、化工厂、钢铁厂等的管道及设备的抗振动。常用于控制冲击性的流体振动(如主汽门快速关闭、安全阀排放、水锤、破管等冲击激扰)和地震激扰的管系振动；液阻尼器对低幅高频或高幅低频的振动不能有效地控制，该场合宜采用弹簧减振器。划船器可以模拟划船运动，模拟划船运动的回桨过程需要一种可使划船运动在恒压力下进行的液压阻尼器。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的液压阻尼器。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含第一单向阀、节流阀、第二单向阀、第三单向阀、第一油室、油缸腔、第二油室、油缸、活塞杆；所述的油缸内设置有油缸腔，油缸腔内设置有第一油室和第二油室，第一油室与第二油室之间设置有活塞，第一油室内设置有活塞杆，活塞杆与活塞连接；所述的油缸腔与第一油室之间设置有第一单向阀和节流阀，第二油室与油缸腔之间设置有第二单向阀和第三单向阀。作为优选，所述的节流阀为可调节流阀。作为优选，所述的第一单向阀设置在第一油室的一端。作为优选，所述的第二单向阀与第三单向阀对称设置在第二油室的侧壁。本技术操作时，力使活塞杆向右运动，第一油室内的压力增加，使第一单向阀关闭，同时克服节流阀上调节弹簧的压力，液压油由节流阀定量地流人油缸腔内，使第一油室内压力与外力平衡。油缸腔由于油的进入，油压增加，从而使第二单向阀关闭，第三单向阀打开，液压油补充入第二油室内。通过调节节流阀的节流程度，可使划船运动在恒压力下进行，来模拟划桨时的用力过程。反之，施加反向压力时，打开第一单向阀和第二单向阀，两阀门流量相同，所以反向力比正向力小得多。采用上述结构后，本技术产生的有益效果为：本技术所述的液压阻尼器，可使划船运动在恒压力下进行，能模拟划船运动的回桨过程，本技术具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。附图说明图1是本技术的结构图。附图标记说明：第一单向阀1、节流阀2、第二单向阀3、第三单向阀4、第一油室5、油缸腔6、第二油室7、油缸8、活塞杆9。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。参看如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含第一单向阀1、节流阀2、第二单向阀3、第三单向阀4、第一油室5、油缸腔6、第二油室7、油缸8、活塞杆9；所述的油缸8内设置有油缸腔6，油缸腔6内设置有第一油室5和第二油室7，第一油室5与第二油室7之间设置有活塞，第一油室5内设置有活塞杆9，活塞杆9与活塞连接；所述的油缸腔6与第一油室5之间设置有第一单向阀1和节流阀2，第二油室7与油缸腔6之间设置有第二单向阀3和第三单向阀4。作为优选，所述的节流阀2为可调节流阀。作为优选，所述的第一单向阀1设置在第一油室5的一端。作为优选，所述的第二单向阀3与第三单向阀4对称设置在第二油室7的侧壁。本具体实施方式操作时，力使活塞杆9向右运动，第一油室5内的压力增加，使第一单向阀1关闭，同时克服节流阀2上调节弹簧的压力，液压油由节流阀2定量地流人油缸腔6内，使第一油室5内压力与外力平衡。油缸腔6由于油的进入，油压增加，从而使第二单向阀3关闭，第三单向阀4打开，液压油补充入第二油室7内。通过调节节流阀2的节流程度，可使划船运动在恒压力下进行，来模拟划桨时的用力过程。反之，施加反向压力时，打开第一单向阀1和第二单向阀3，两阀门流量相同，所以反向力比正向力小得多。采用上述结构后，本具体实施方式产生的有益效果为：本具体实施方式所述的液压阻尼器，可使划船运动在恒压力下进行，能模拟划船运动的回桨过程，本具体实施方式具有结构简单、设置合理、制作成本低等优点。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征以及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压阻尼器，其特征在于：它包含第一单向阀、节流阀、第二单向阀、第三单向阀、第一油室、油缸腔、第二油室、油缸、活塞杆；所述的油缸内设置有油缸腔，油缸腔内设置有第一油室和第二油室，第一油室与第二油室之间设置有活塞，第一油室内设置有活塞杆，活塞杆与活塞连接；所述的油缸腔与第一油室之间设置有第一单向阀和节流阀，第二油室与油缸腔之间设置有第二单向阀和第三单向阀。

【技术特征摘要】
1.液压阻尼器，其特征在于：它包含第一单向阀、节流阀、第二单向阀、第三单向阀、第一油室、油缸腔、第二油室、油缸、活塞杆；所述的油缸内设置有油缸腔，油缸腔内设置有第一油室和第二油室，第一油室与第二油室之间设置有活塞，第一油室内设置有活塞杆，活塞杆与活塞连接；所述的油缸腔与第一油室之间设置有第一单向阀和节流阀，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒岳林，薛高峰，
申请(专利权)人：江苏朗域电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32