汽车用驱动系统及其控制方法技术方案

在变速器（TM1、TM2）的输出侧设置有单向离合器（OWC1、OWC2），变速器（TM1、TM2）具有在单向离合器（OWC1、OWC2）的输出部件（121）向倒退侧逆旋转时机械地进行锁定的功能。在单向离合器（OWC1、OWC2）的输出部件（121）与连接于驱动车轮（2）的被旋转驱动部件（11）之间插入安装有离合器机构（CL2、CL2），控制单元（5）在根据上坡起步的条件判断为需要进行车辆的后退防止控制时，使离合器机构（CL1、CL2）中的任一个接合，在判断为无需进行车辆的后退防止控制时，使离合器机构（CL1、CL2）切断。由此，提供仅进行简单的控制就能够实施防倒滑辅助功能的汽车用驱动系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具备防止车辆在坡道起步(上坡起步)中的后退的防倒滑(hill hold)辅助功能的。
技术介绍
当在上坡路上使车辆起步时，需要防止在松开制动踏板之时车辆后退。以往，在从驾驶员踩踏制动踏板的状态松开制动踏板时，在至驱动力从小的状态切换到大的状态为止的期间，不仅是驾驶员的制动踏板操作，还进行控制以便保持制动力(例如，参照专利文献I)。这样的防止车辆在坡道起步(上坡起步)中的后退的功能被称为“防倒滑辅助功能”。 现有技术文献专利文献专利文献I :日本特开平9-202159号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题另外，在以往的具备防倒滑辅助功能的汽车用驱动系统中，在实施防倒滑时，需要进行用于留下制动力的麻烦的制动液压控制，并且还需要进行开始起步后的制动器的释放定时等的麻烦的控制。本专利技术正是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种仅进行简单的控制就能够实施防倒滑辅助功能的。用于解决课题的手段为了达成上述目的，权利要求I的专利技术为一种汽车用驱动系统(例如，后述的实施方式中的驱动系统I)，其特征在于，所述汽车用驱动系统具备内燃机部(例如，后述的实施方式中的第一发动机ENG1、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：市川和树，菅文康，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：