一种用于制造摩托车弹簧座的组合物制造技术

本发明专利技术提供了一种用于制造摩托车弹簧座的组合物，配方简单、成本低，制得的摩托车弹簧座力学性能良好，精度高，一致性好，保证了批量质量的稳定性；材料成分比例自控；满足产品的特殊性能要求。制得的弹簧座尺寸精度和外观质量以及使用效果，大大优于传统工艺生产的摩托车弹簧座。适于工业应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车零部件领域，具体涉及一种用于制造摩托车弹簧座的组合物。
技术介绍
目前对摩托车弹簧座的制造均以钢材为原料锻造加工制得，具体步骤为以45号钢为原料，依次经过锻造、 正火、表面处理(去氧化皮)、车加工(端面)、车加工(另一端面、内孔)、拉切削加工(拉内花键)、热处理(调质)、表面处理(去氧化皮)等多个步骤制得。以钢材制备摩托车弹簧座要达到良好的力学性能，耗费的成本高昂，易造成钢铁材料资源浪费；加工过程多，加工周期长，造成能源、人力资源浪费；加工表面质量差，尺寸精度一致性差；花键拉刀制作难度大，使用磨损快、消耗多、成本高、生产效率低。也有尝试以其它材料部分取代钢材的使用，试图提高生产效率、降低成本，但一直效果不理想，甚至生产出的弹簧座达不到基本使用要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种配方简单、成本低的用于制造摩托车弹簧座的组合物，制得的摩托车弹簧座力学性能良好。本专利技术的目的是通过以下措施实现的一种用于制造摩托车弹簧座的组合物，其特征在于所述组合物包括C :0. I 2%，润滑剂0. I 2%，Fe适量，以重量百分比计。优选地，C :0. 7 O. 8%，润滑剂0. 5 O.7%。上述润滑剂为粉末冶金用各种润滑剂。如合成蜡E-203、合成蜡E-206、合成蜡E-209、合成蜡W-SF、复合蜡1 -11、微粉蜡1-邓6(^&1、硬脂酸锌。润滑剂外观为白色微细粉末，水份0.2%，胺值3.0%，酸值6.0%，灰份O. 1%，熔点:141 145°C,粒度-200目。产品呈现珠光体金相组织，硬度和强度得到提高，制得的摩托车弹簧座的力学性能参数为着力半径R21毫米时，能承受压溃力8000牛顿左右。材料成本为0· 285 O. 421元/件。为了进一步提高机械强度，上述用于制造摩托车弹簧座的组合物包括C:0. I 2%，润滑剂0. I 2%，Cu :0. I 5%,Fe适量，以重量比计。优选地，C :0. 7 O. 8%，润滑剂0. 5 O. 7%，Cu 1. 9 2. 5%。制得的摩托车弹簧座的力学性能参数为着力半径R21毫米时，能承受压溃力11000牛顿左右。材料成本为0. 348 O. 501元/件。材料机械强度提高约37%。更进一步地，为了提高材料机械强度，并使材料组织更加紧密，缩小加工后体积，上述用于制造摩托车弹簧座的组合物包括C :0. I 2%，润滑剂0. I 2%，Cu :0. I 5%,Ni 0. I 4%,Fe适量，以重量比计。优选地，C :0· 7 0.8%，润滑剂0· 5 O. 7%，Cu :1· 9 2. 5%，Ni :1· 4 I. 8%。制得的摩托车弹簧座的力学性能参数为着力半径R21毫米时，能承受压溃力14000牛顿左右。材料成本为0. 578 O. 752元/件。产品的烧结得到活化，加工后体积缩小了 O. 5 %，材料组织更加紧密、材料机械强度提高约75 %。为了更进一步地提高材料机械强度，并使材料组织更加紧密，缩小加工后体积，上述用于制造摩托车弹簧座的组合物包括C :0. I 2%，润滑剂0. I 2%，Cu :0. I 5%，Mo 0. I 3. 5%,以重量比计。优选地，C :0· 7 O. 8%，0· 5 O. 7%, Cu 1. 9 2. 5%,Mo :0. 5 1%。制得的摩托车弹簧座的力学性能参数为着力半径R21毫米时，能承受压溃力17000牛顿左右。材料成本为0. 598 O. 794元/件。产品材料组织晶粒更细化，在250倍显微镜下观察金相组织更细密、材料机械强度提高约112%。为了使材料组织更紧密、晶粒更细化，更进一步地提高材料机械强度，上述用于制造摩托车弹簧座的组合物包括C :0. I 2%，润滑剂0. I 2%，Cu :0. I 5%，Ni :0. I 4%, Mo 0. I 3. 5%,以重量比计。优选地，C :0· 7 O. 8%，润滑剂0. 5 O. 7%, Cu I.9 2. 5%，Ni :1· 4 I. 8%，Mo :0· 5 1%。制得的摩托车弹簧座的力学性能参数为着力半径R21毫米时，能承受压溃力20000牛顿左右。材料成本为0. 798 O. 976元/件。材料机械强度提高约150%。为了更好的保证制得的摩托车弹簧座的质量上述Fe为粉末冶金用铁粉，如还原铁粉FHY100. 25、还原铁粉FHY100. 27、还原铁粉FHY80. 25、还原铁粉FHY80. 27、雾化铁粉LAP100. 29、雾化铁粉FSY100. 28、雾化铁粉FSY200. 30、雾化铁粉FSY100. 30、雾化铁粉300W、雾化铁粉HAP100. 30。铁粉外观为银灰色细粉末，铁彡 98. 5%, Mn ■.( O. 4%, Si :彡 O. 15%, C ■.( O. 05%, S ■.( O. 025%，盐酸不溶物彡O. 4%，氢损< O. 45%，松装密度2. 4 3. 05g/cm3流动性■.( 35s/50g，粒度为80 200目。上述C为粉末冶金用石墨粉，如鳞片石墨粉GF-1、鳞片石墨粉F-1、胶体石墨粉F-2、胶体石墨粉F-特2。石墨粉外观为黑灰色微细粉末，固定碳彡99 %，水份彡O. 2 %，灰份< O. 7%，挥发份< O. 2%，硫< O. 1%，酸溶铁< O. 5%，粒度-325目。上述Cu为电解铜粉，如电解铜粉FTDl、电解铜粉FTD2、电解铜粉FTD3。Cu粉外观为浅玫瑰红色微细粉末，铜彡99. 7%, Fe ·.( O. 02%,O ·.( O. 20%, C:彡O. 05%, S (O. 004%，水份彡O. 05%，硝酸处理后灼烧残渣彡O. 05%，松装密度1. 2 2. 3g/cm3流动性粒度为-200目。上述Mo为钥铁合金粉，如钥铁合金粉FeMo60A、钥铁合金粉FeMo55A、钥铁合金粉FeMo50A。钥铁合金粉外观为深灰色微细粉末，钥^ 55%, S O. I %, P O. 08%, C 彡 O. 03%, Si ■.( I. 0%，水份■.( O. 05%，粒度为-200 目。上述Ni为羰基镍粉，如羰基镍粉FTN-4、羰基镍粉FTN-5、羰基镍粉T123、羰基镍粉H123。羰基镍粉外观为深灰色微细粉末，镍彡99. 68%, Fe O. 01%,O O. 15%,K0. 1%，水份彡O. 05%，松装密度0. 5 2. 7g/cm3，粒度为:-325目。上述用于制造摩托车弹簧座的组合物制备摩托车弹簧座的方法包括混料一模具中压制成形一烧结。混料是指将所述金属粉末与所述润滑剂在混合设备中进行混合，所述混合设备为锥形混料机或V形混料机或三维混料机，混料时间为30 50分钟。模具包括阴模、上冲和下冲和芯棒，阴模内设有模腔，模腔内设有一下冲、芯棒且与上冲构成摩托车弹簧座模型。压制成型时，先将金属粉末装填进所述模腔里，上冲向下压制，使金属粉末压制成摩托车弹簧座，然后上冲上行，摩托车弹簧座出模。成形压制温度为室温，压力500 700MPa，压制产品密度为6. 8-7. 15g/cm3。烧结温度为900 1250°C，烧结时间为7_10小时，烧结气氛为氮氢混本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于制造摩托车弹簧座的组合物，其特征在于所述组合物包括C：0.1～2%，润滑剂：0.1～2%，Fe适量，以重量百分比计。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：雷啸春，黄忠荣，骆大国，聂勋伦，刘志军，
申请(专利权)人：重庆聚能粉末冶金有限公司，
类型：发明
国别省市：