【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道车辆制造技术，尤其涉及一种轨道车辆转向架。
技术介绍
电力驱动的轨道车辆除采用弓网方式受电外，还经常运用的还有通过安装在牵引单元或拖车单元上的受流器从第三轨(又称刚性供电轨)拾取电流的方式。在采用受流器从第三轨拾取电流的受电方式时，轨道车辆转向架需要安装受流器；其中，受流器包括受流靴机构和对列车设备起保护作用的熔断器，其中受流靴机构包括用于与列车转向架固定安装的安装座、用于与第三轨相接触的滑块，以及将滑块连接到安装座上的连接轴上的滑靴；在列车运行时，滑块沿第三轨滑动，将电流由第三轨传递到列车上各用电设备。图1为现有技术中轨道车辆转向架的结构示意图；如图1所示，转向架包括前后设置的两轮对51，分别固定设置在每个轮对51的中心转轴两端的轴箱，以及跨设在同侧的、前后两个轴箱上的构架50，且在轴箱与构架50之间设置有弹性悬挂装置；在现有技术中，受流器是固定安装在转向架的一侧构架50上的，由于弹性悬挂装置的弹性缓冲作用，构架相对于轨道在各方向上位移较大，致使安装在构架上的受流器相对于第三轨在各方向上的位移也很大，受流器受到的冲击和振动较大，进而在建立钢轨...
【技术保护点】
一种轨道车辆转向架，包括：前、后设置的两组轮对、分别固定设置在所述轮对的中心转轴两端的轴箱，以及设置在同侧的两个所述轴箱上的构架，其特征在于，还包括受流器安装板，所述受流器安装板的两端分别固定连接在同侧的两个所述轴箱上，所述受流器安装板上固定安装有受流器。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向架，包括前、后设置的两组轮对、分别固定设置在所述轮对的中心转轴两端的轴箱，以及设置在同侧的两个所述轴箱上的构架，其特征在于，还包括受流器安装板，所述受流器安装板的两端分别固定连接在同侧的两个所述轴箱上，所述受流器安装板上固定安装有受流器。2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架，其特征在于，所述受流器安装板包括长形的绝缘板，以及固定设置在所述绝缘板两端的连接座，所述连接座上固定设置有用于固定连接到所述轴箱上的至少一个紧固件。3.根据权利要求2所述的轨道车辆转向架，其特征在于，在所述绝缘板的两端端面上分别固定设置有连接弹性块，所述连接弹性块内固定设置有连接销，且所述连接销的尾端伸出所述连接弹性块；所述连接座朝向所述连接弹性块的表面上开设有销孔，所述连接销穿设于对应的所述销孔中。4.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架，其特征在于，所述销孔与所述连接销之间还设置有弹性缓冲层。5.根据权利要求1-4任一所述的轨道车辆转向架，其特征在于，所述受流器包括熔断器，用于安装熔断器的第一安装座，第二安装座以及用于与第三轨接触的滑块；所述第二安装座上穿设有连接轴；所述滑块的一侧固定设置有至少两个滑靴，所述滑靴的末端套设在所述连接轴上、并能绕所述连接轴转动，且在所述连接轴上还设置有用于将所述滑块的顶面压紧在所述第三轨上的扭转弹簧；所述滑靴与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张隶新，陈彦宏，张晓军，田雪艳，陈经纬，曹舜，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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