具有石块防护装置的用于铁路车辆的轮轴及其制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于铁路车辆的轮轴(11)，具有包括金属成分的包层(13)，其中，所述金属成分若非与所述轮轴的材料同样精炼择优选地比所述轮轴的材料电化学较差地精制炼。由此，可以有利地防止轮轴上的腐蚀。所述包层的金属材料也能够有效地保护所述轮轴免受石块撞击。根据本发明专利技术，所述包层可有利地通过冷气喷镀来施加，或者套筒可绕所述轮轴(11)弯折以形成包层。有利地，所述包层可包括颗粒，所述颗粒使所述包层更能抵抗石块撞击。所述颗粒可以例如由硬质材料制成，尤其是由韧性颗粒，或者由形状记忆合金制成的颗粒制成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于铁路车辆的轮轴，所述轮轴具有包层作为石块防护装置。本专利技术还涉及在用于铁路车辆的此种轮轴上形成包层作为石块防护装置的不同方法。
技术介绍
设有石块防护装置的轮轴是已知的并例如由Bochumer Verein Verkehrstechnik公司提供，如2010年4月28日在其网站www. bochumer-verein. de/s542. html上所述。涂覆法通常用于这种石块防护装置的施加。因此，铁路车辆的轮轴被防止由于来自道碴的石块撞击导致的破坏和/或破坏的效果因此受到限制。具体地，扰动的道碴石块以高达IOOm/s的相对速度被驱动至轮轴的旋转侧面，从而在钢中产生几毫米深的撞击凹坑。因此，希望的是，借助屏蔽来保护车轴侧面的暴露部分免受石块撞击。然而，其它一些观点则认为不宜采用屏蔽。例如，这样的屏蔽会妨碍出于检测目的的轮轴的目视检查。另外，所述屏蔽导致转向架的重量增加。最后，会促发所述屏蔽与所述轴之间的边界面中的腐蚀。由此，在许多情况下，出于操作安全的原因省略了轮轴的屏蔽，取而代之被接受的是，由于石块撞击所引起的破坏，必需更为经常地更换轮轴。厚的涂料层已确立作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.05.31 DE 102010022594.01.一种用于铁路车辆的轮轴(11)，所述轮轴具有包层(13)作为石块防护装置，其特征在于，所述包层(13)具有金属成分(14)，所述金属成分(14)至多与形成所述轮轴的界面(17)的金属材料一样精炼。2.如权利要求1所述的轮轴(11)，其特征在于，所述包层(13)的金属成分(14)由与所述轮轴(11)相同的金属材料，特别是钢，构成。3.如前述权利要求中任一项所述的轮轴(11)，其特征在于，增强包层对于石块冲击的抗力的结构相(15、18)包含在所述包层(13)的金属成分(14)中。4.如权利要求3所述的轮轴(11)，其特征在于，所述结构相由硬质颗粒(18)形成，其中，所述硬质颗粒(18)埋置于包层(13)的金属成分(14)中。5.如权利要求3所述的轮轴(11)，其特征在于，所述结构相由伪塑性或伪弹性金属颗粒(15)、或者由其弹性模量至多为包层(13)的金属成分(14)的弹性模量的1/10的材料的颗粒形成，其中，所述颗粒(15)埋置于所述包层的金属成分(14)中。6.如权利要求1至4中任一项所述的轮轴(11)，其特征在于，所述包层(13)的金属成分(14)涂覆有伪弹性或伪塑性合金。7.如前述权利要求中任一项所述的轮轴(11)，其特征在于，所述轮轴(11)的界面(17)与所述包层(13)之间设有隔离覆层，所述隔离覆层由与形成所述轮轴(11)的界面的金属材料相比电化学较差精炼的材料形成，或者由电化学惰性材料形成。8.如权利要求1至6中任一项所述的轮轴(11)，其特征在于，所述包层(13)的金属成分(14)与形成轮轴(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：E卢本，O斯蒂尔，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：
国别省市：