一种踏步梯通道和具有该通道的登船桥制造技术

一种踏步梯通道和具有该通道的登船桥，该登船桥包括固定平台、接船口和踏步梯通道，该踏步梯通道通过柔性连接部与该固定平台及该接船口连接，该踏步梯通道包括踏步梯及踏步联动装置，该踏步梯包括多个依次顺序排列的踏步梯级，该踏步梯级包括踏步面板和侧板，该侧板分别安装在该踏步面板的两侧端部；该踏步联动装置包括机架本体、连杆和通道连接架，该连杆对称设置在该踏步梯的两侧，该通道连接架在该踏步梯的两侧的结构对称，每一该踏步梯级与该连杆和该通道连接架的连接方式左右两侧对称，该连杆和该通道连接架的一端分别铰接在该机架本体上，每一该侧板通过该侧板上开设的连杆安装孔和通道连接架安装孔分别与该连杆和该通道连接架铰接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种登船桥，特别是一种踏步梯通道和具有该通道的登船桥。
技术介绍
登船桥的使用，给旅客从候船楼到邮轮提供了舒适的环境。专利号为“201020511085”，名称为“双通道旅客登船桥”的中国技术专利公开了一种双通道旅客登船桥，该登船桥具备两条独立、并行的通道，其中一条为平面板通道(即通道地板为平面)，另一条通道为踏步式(梯级式)通道。其中该踏步式通道如何实现角度自动变化调整，在该专利的公开文本中并未披露，本领域技术人员无法得知其如何实现“踏步式通道角度可自动变化调整”的具体技术方案。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种踏步梯通道及具有该通道的登船桥，该踏步梯通道可根据接船口高度的变化自动整体调整通道踏步梯的角度。为了实现上述目的，本技术提供了一种踏步梯通道，包括踏步梯及踏步联动装置，其中，所述踏步梯，包括多个依次顺序排列的踏步梯级，所述踏步梯级又包括踏步面板和至少两个侧板，所述侧板分别安装在所述踏步面板的两侧端部；所述踏步联动装置包括机架本体、两条连杆和通道连接架，所述两条连杆对称设置在所述踏步梯的两侧，所述通道连接架在所述踏步梯的两侧的结构对称，每一所述踏步梯级与所述连杆和所述通道连接架的连接方式左右两侧对称，所述连杆和所述通道连接架的一端分别铰接在所述机架本体上，每一所述侧板通过所述侧板上开设的连杆安装孔和通道连接架安装孔分别与所述连杆和所述通道连接架铰接。上述的踏步梯通道，其中，所述侧板为三角形面板，所述三角形面板与所述踏步面板垂直连接，所述三角形面板中与所述踏步面板连接的一边为面板连接边，所述连杆安装孔设置在与所述面板连接边相对的一个角上。上述的踏步梯通道，其中，所述通道连接架安装孔设置在所述连杆安装孔相对于所述踏步面板的垂直线上且靠近所述踏步面板的一侧。上述的踏步梯通道，其中，所述连杆通过穿设在所述连杆安装孔中的销轴和套筒与所述侧板铰接，所述套筒设置在所述销轴上，所述套筒为尼龙垫圈。上述的踏步梯通道，其中，所述踏步面板上还设置有防滑层。 上述的踏步梯通道，其中，还包括防护栏，所述防护栏分别设置在所述多个踏步梯的两侧。为了更好地实现上述目的，本技术还提供了一种登船桥，包括固定平台、接船口和踏步梯通道，所述踏步梯通道的一端通过第一柔性连接部与所述固定平台连接，所述踏步梯通道的另一端通过第二柔性连接部与所述接船口连接，其中，所述踏步梯通道为上述的踏步梯通道。上述的登船桥，其中，还包括与所述踏步梯通道并列设置的平面板通道，所述平面板通道的两端分别通过所述第一柔性连接部及所述第二柔性连接部与所述固定平台及所述接船口连接。上述的登船桥，其中，还包括滚轮补偿机构，所述固定平台下方设置有用于安装所述滚轮补偿机构的滚动槽，所述通道连接架的末端设置有用于与所述滚轮补偿机构连接的耳板，所述通道连接架通过所述滚轮补偿机构与所述固定平台滚动连接。本技术的技术效果在于本技术的登船桥可具备两条独立、并行的通道，且其中一个通道为踏步联动式；该登船桥也可为仅有一个踏步联动式通道的登船桥。其踏·步梯通道可根据接船口由潮涨潮落等原因引起的高度变化，自动整体调整通道踏步梯的角度，当接船口高度变化时，每一个梯级的高度同步、联动变化，使得在接船口与候船楼之间的高度变化较大时，也能为旅客提供安全舒适的登船环境。以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。附图说明图1A为本技术一实施例的登船桥俯视图；图1B为图1A的截面图；图2A为本技术另一实施例的登船桥俯视图；图2B为图2A的截面图；图3为图1B的I部放大图；图4A — 4C为本技术的踏步梯通道不同位置状态结构示意图；图5为图4B的K部放大图；图6A — 6C为对应于图4A 一 4C的踏步联动装置示意图；图7为本技术的踏步梯级结构示意图。其中，附图标记I踏步梯通道11踏步梯111踏步梯级1111踏步面板1112 侧板1113连杆安装孔1114通道连接架安装孔1115面板连接边1116 防滑层12踏步联动装置121机架本体122 连杆123通道连接架1 耳板13 销轴14 套筒15防护栏16 平垫2固定平台21滚动槽3 接船口4第一柔性连接部5滚轮补偿机构6第二柔性连接部7平面板通道8 侧板9天花板10照明装置具体实施方式以下结合附图对本技术的结构原理和工作原理作具体的描述参见图1A、1B，图1A为本技术一实施例的登船桥结构示意图(俯视)，图1B为图1A的截面图。本技术的登船桥，包括固定平台2、接船口 3和踏步梯通道1，所述踏步梯通道I的一端通过第一柔性连接部4与所述固定平台2连接，所述踏步梯通道I的另一端通过第二柔性连接部6与所述接船口3连接。固定平台2的另一端与候船楼链接。参见图2A、2B，图2A为本技术另一实施例的登船桥结构示意图(俯视)，图2B为图2A的截面图。在本技术另一实施例中，该登船桥还可包括与所述踏步梯通道I并列设置的平面板通道7，所述平面板通道7的两端分别通过所述第一柔性连接部4及所述第二柔性连接部6与所述固定平台2及所述接船口 3连接。本技术的登船桥还可包括滚轮补偿机构5，参见图5，图5为图4B的K部放大图，即为本实施例的滚轮补偿机构示意图。所述固定平台2下方设置有用于安装所述滚轮补偿机构5的滚动槽21，所述通道连接架123的末端设置有用于与所述滚轮补偿机构5连接的耳板124，所述通道连接架123通过所述滚轮补偿机构5与所述固定平台2滚动连接。因该登船桥的其他部分的组成、结构、功用及连接关系等均为较成熟的现有技术，例如两侧面安装侧板8，该侧板8可为玻璃或阳光板，顶面安装天花板9并设置照明装置10等，故在此不再赘述，下面仅对其中的踏步梯通道I予以详细说明。参见图4A - 6C, 4A 一 4C为本技术的踏步梯通道不同位置状态结构示意图，也即本技术的登船桥分别处于正角度(图4A)、零角度(图4B)和负角度(图4C)时的位置示意图，图6A — 6C为对应于图4A - 4C的踏步联动装置示意图，即为本技术的踏步联动装置在踏步梯通道分别处于正角度(图6A)、零角度(图6B)和负角度(图6C)时的位置示意图。本技术的踏步梯通道1，包括踏步梯11及踏步联动装置12，所述踏步梯11包括多个依次顺序排列的踏步梯级111，所述踏步梯级111又包括踏步面板1111和两个侧板1112，所述侧板1112分别安装在所述踏步面板1111的两侧端部；所述踏步联动装置12包括机架本体121、两条连杆122和通道连接架123，两条连杆122对称设置在踏步梯11的两侦牝通道连接架123在踏步梯11的两侧的结构对称，每个踏步梯级111与连杆122和通道连接架123的连接方式左右两侧对称。所述连杆122和所述通道连接架123的一端分别铰接在所述机架本体121上，所述连杆122的另一端通过穿设在所述连杆安装孔1113中的销轴13和套筒14与所述侧板1112铰接，所述通道连接架123的另一端的底部设置有耳板124和所述滚轮补偿机构5铰接，所述通道连接架123通过所述滚轮补偿机构5与固定平台2滚动连接，固定平台2与踏步梯通道I连接的一端的下方设置有与所述滚轮补本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏步梯通道，包括踏步梯及踏步联动装置，其特征在于，所述踏步梯，包括多个依次顺序排列的踏步梯级，所述踏步梯级又包括踏步面板和至少两个侧板，所述侧板分别安装在所述踏步面板的两侧端部；所述踏步联动装置包括机架本体、两条连杆和通道连接架，所述两条连杆对称设置在所述踏步梯的两侧，所述通道连接架在所述踏步梯的两侧的结构对称，每一所述踏步梯级与所述连杆和所述通道连接架的连接方式左右两侧对称，所述连杆和所述通道连接架的一端分别铰接在所述机架本体上，每一所述侧板通过所述侧板上开设的连杆安装孔和通道连接架安装孔分别与所述连杆和所述通道连接架铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨月峰，栾有钧，刘里吉，李国华，张肇红，
申请(专利权)人：深圳中集天达空港设备有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：