本实用新型专利技术公开了一种便捷式码头梯，包括两互相平行设置的支撑杆，固定于该两支撑杆两端的连接杆，还包括设于由所述两支撑杆和两连接杆构成的平面四边形框架内用于人们踩踏的踩踏部、设于所述踩踏部上方且连接于所述两根连接杆的滑杆，所述滑杆互相平行且均匀间隔40-60cm设置，所述支撑杆上设有供所述便捷式码头梯移动的滑移部，当需要运送货物时，可将货箱放在滑杆上，顺着滑杆将货箱滑到码头上，由码头上的人们将货物运送走；人们需要上岸的时候，可以穿过相邻滑杆之间的间隙踩在踩踏部上，直接由船上走到码头上，实现了一梯多用的效果；通过设置在支撑杆下方的滑移部可以实现不需要徒手搬运码头梯，直接将码头梯放在地面上就能滑移的效果。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种船舶甲板机械，更具体地说，它涉及一种安装在船舷边的码头梯。
技术介绍
在渔船或运输船靠岸的时候，会将船只驶向码头边，然后用码头上专用的码头梯使得人们安全上岸。现有技术的码头梯为整体结构，直接铰连接在船舷甲板上。这种直联结构刚性足，稳定性好，在船舷甲板以下30度范围内可靠架设，能够确保工作人员登离船的通行安全。在专利号为201520111236.2名称为《变位式码头梯》的中国专利中公开了一种能够适应船舷加班与码头底片相平或船舷加班高于码头地面时都能正常使用的码头梯结构;而当需要使得渔船或运输船上的货物卸货的话，则需要另外架设一个专门用来卸货的桥梯，将装有海鲜的鱼盘加载桥体上，然后顺着桥梯滑移到码头上，实现卸货作业。而现有技术中的这种方式，将会在船上准备两种梯子，即供人们上岸的码头梯和供货物卸货的桥梯，这将会在船的甲板面上非常大的空间，不利于高效率的渔船作业，且这种码头梯为了满足其强度要求一般会实用钢管等金属制成，重量会比较重，徒手抬运会比较吃力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够有将供人们上岸和供货物卸货双用合一且搬运方便的码头梯。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种便捷式码头梯，包括两互相平行设置的支撑杆，固定于该两支撑杆两端的连接杆，还包括设于由所述两支撑杆和两连接杆构成的平面四边形框架内用于人们踩踏的踩踏部、设于所述踩踏部上方且连接于所述两根连接杆的滑杆，所述滑杆互相平行且均匀间隔40-60cm设置，所述支撑杆上设有供所述便捷式码头梯移动的滑移部。通过采用上述技术方案，可以在码头边和船体边架设码头梯，当需要运送海鲜货物的时候，海鲜货物会先和冰块一起存放在鱼盘内，然后将鱼盘放到多根互相平行设置的滑杆上，顺着滑杆推鱼盘，使得鱼盘从船体直接滑到码头上，由码头上的人们将鱼盘运送走，这种方式快捷且实用；人们需要上岸的时候，可以直接踩在踩踏部上，由于设置在踩踏部上方的滑杆留有40-60cm的间距，人们的脚可以直接避开滑杆而踩在踩踏部上直接由船上走到码头上，实现了一梯多用的效果;通过设置在支撑杆下方的滑移部可以实现不需要徒手搬运码头梯，直接将码头梯放在地面上就能滑移的效果，且如果需要将码头梯架设在船只与码头之间时，滑移部可以直接架空在船只与码头之间，并不会为运送货物和人们在码头梯上的行走造成阻碍。进一步优化为:所述滑移部包括设于支撑杆下方且与其垂直连接的滑轮，所述滑轮以每根支撑杆两个且对称设置的方式布置。通过采用上述技术方案，直接在支撑杆下方设置滑轮的方式，简单方便省成本，将码头梯直接横放，推着码头梯便可使其受到滑轮的作用轻松搬运码头梯，当码头梯架设在船只与码头之间时，滑轮可直接悬空在船只与码头之间。进一步优化为:在所述支撑杆两端且与滑轮同侧的底部连接有耐磨板。进一步优化为:所述耐磨板的底部设有摩擦粒子。通过采用上述技术方案，在支撑杆的两端底部设置有耐磨板，当码头梯架设在船只和码头之间时，可以增加码头梯的放置平稳性，减小了了当人们在码头梯上行走或者货物在码头梯上运送的时候，由于震动引起的码头梯的两端与船只和码头的连接出现滑动的概率，且在耐磨板的底部设置摩擦粒子，又进一步的增加了耐磨板与码头和船只之间的摩擦力，也即增加了连接能力。进一步优化为:所述踩踏部为承重网。通过采用上述技术方案，将踩踏部设置为承重网的形式，一方面使得人们踩在上面的时候有着足够的摩擦力，起到防滑的效果;另一方便，当设置在承重网上方的滑杆在运送货物的时候，由于鱼盘上装有冰，易化水，水滴会滴在踩踏部上，这里通过网状的承重网，可以使得滴落在承重网上的液体通过网孔即使的落到海水里，防止在踩踏部上形成积水而影响人们在上面的行走。进一步优化为:所述承重网由钢条交错而成。通过采用上述技术方案，使得承重网的刚度得到保证，当人们踩到上面的时候更加方便行走。进一步优化为:所述滑杆之间的间隔为50cm。通过采用上述技术方案，根据一般成年人的实际脚部宽度为设计依据，50cm可以满足大多数成年人的脚部正常穿过行走，并且在满足人们行走的需求之外尽量的将滑杆之间的间距减小也有利于放有海鲜的鱼盘防止在滑杆上的稳定性。进一步优化为:所述支撑杆的两端设有向下弯曲的挂钩。通过采用上述技术方案，通过将支撑杆的两端均设置成向下弯曲的挂钩形状，使得在码头和船体之间架设码头梯的时候，如果船的舱板面高于码头则，靠近船体一侧的支撑杆的挂钩能够起到挂住船体固定的效果，而如果船体的舱板面低于码头的话，则靠近码头一侧的支撑杆的挂钩能够起到挂住码头固定的效果，从而使得码头梯的适用范围变大。进一步优化为:每一所述支撑杆的上方设有沿支撑杆的长度方向设置的护杆，且护杆的两端均弯曲连接于支撑杆上。通过采用上述技术方案，当人们通过码头梯的时候，可以半蹲的方式，一边手抓着护杆一边慢慢的走过踩踏部，使得安全系数得到提高；当推送货物的时候，鱼盘在滑杆上滑行的过程中可以收到护杆的保护，防止从滑杆的侧边滑落到海里。【附图说明】图1为本技术实施例的整体轴侧示意图；图2为本技术实施例的整体俯视图；图3为本技术实施例的整体正视图；图4为本技术实施例的整体仰视图；图5为图1的A部放大图。[当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便捷式码头梯，包括两互相平行设置的支撑杆（1），固定于该两支撑杆（1）两端的连接杆（2），其特征在于，还包括设于由所述两支撑杆（1）和两连接杆（2）构成的平面四边形框架内用于人们踩踏的踩踏部（3）、设于所述踩踏部（3）上方且连接于所述两根连接杆（2）的滑杆（4），所述滑杆（4）互相平行且均匀间隔40‑60cm设置，所述支撑杆（1）上设有供所述便捷式码头梯移动的滑移部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶再金，刘库成，陈昌盛，
申请(专利权)人：台州市园山船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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