本实用新型专利技术公开了一种可拆卸式登船斜梯，属于船舶配件领域，主要解决目前现有的登船斜梯由于整体体积比较大，搬运麻烦，费时费力，增加了工作人员的时间成本的问题，所述底板一端与一级套筒实现螺栓固定，底板的另一端与三级套筒实现螺纹固定，所述短柱的一端置于一级套筒内，短柱的另一端与左支架连接，所述长柱的一端置于三级套筒内，长柱的另一端置于二级套筒内，所述竖板与横板相配合呈阶梯状设在底板上表面，所述右一级滚轮和右二级滚轮设在右支架的两端，所述左一级滚轮和左二级滚轮设在左支架的两端，本实用新型专利技术新颖独特，借助可拆卸式的设计结构，解决了由于整体体积比较大，搬运麻烦的问题，省时省力，减少了工作人员的时间成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可拆卸式登船斜梯，属于船舶配件领域。
技术介绍
登船梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置。传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成。在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。这种条件的船岸联系是油船携带的舷梯难以解决的。因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。登船梯几乎与输油臂相似成为不可缺少的油船码头大型作业装置。登船梯的特点:1).船用通道安全梯可随着潮汐及船驳的变化而进行调节，2).该安全梯用船级铝材制作，3).可配备起重机、液压或气动系统，4).锯齿型防滑踏板，可自动调节水平，因此在任何气候条件下，都能提供安全保护，5).可配置压缩机构以增加其更多功能。3选型指南:登船梯的选型主要根据码头吨级、潮汐变化、码头平面现状、价格性能比等条件选择合适的型号。用户须填写参数表交制造商以便确定登船梯的包络范围、基础尺寸和载荷数据。目前现有的登船斜梯，虽然能够满足其使用需求，但是由于整体体积比较大，搬运比较麻烦，费时费力，增加了工作人员的时间成本。
技术实现思路
本技术针对目前现有的登船斜梯，虽然能够满足其使用需求，但是由于整体体积比较大，搬运比较麻烦，费时费力，增加了工作人员的时间成本的问题，设计了一种可拆卸式登船斜梯。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是:该一种可拆卸式登船斜梯，其结构包括:短柱、底板、长柱、一级套筒、第一扶杆、第二扶杆、竖板、横板、缆绳、二级套筒、三级套筒、右支架、右一级滚轮、右二级滚轮、左支架、左一级滚轮、左二级滚轮；所述底板一端与一级套筒实现螺栓固定，底板的另一端与三级套筒实现螺纹固定，所述短柱的一端置于一级套筒内，短柱的另一端与左支架连接，所述长柱的一端置于三级套筒内，长柱的另一端置于二级套筒内，所述竖板与横板相配合呈阶梯状设在底板上表面，所述右一级滚轮和右二级滚轮设在右支架的两端，所述左一级滚轮和左二级滚轮设在左支架的两端。所述一级套筒内设有容纳短柱的圆形孔，所述圆形孔的直径大于一级套筒的直径。所述二级套筒、三级套筒内设有容纳长柱的圆形孔，所述圆形孔的直径大于二级套筒和三级套筒的直径。所述右支架和左支架均为Y型结构，所述右支架通过焊接固定在二级套筒的底端，所述左支架通过焊接固定在短柱的底端。所述第一扶杆与一级套筒的上端面实现焊接固定，所述第二扶杆与三级套筒回转面的上边缘位置实现螺栓固定，所述第一扶杆、第二扶杆通过缆绳相连接。本技术有如下优点:1.本技术新颖独特，借助可拆卸式的设计结构，很好的满足了其使用需求，解决了由于整体体积比较大，搬运比较麻烦的问题，省时省力，减少了工作人员的时间成本。2.本技术结构简单，简单易操作，部件材质价格低廉，工艺性好，制作成本低，应用性广。3.本技术存储占用面积小，易组装，便于工作人员快速的展开工作，提高工作效率。【附图说明】图1为本技术整体结构图。图中:1短柱、2底板、3长柱、4 一级套筒、5第一扶杆、6第二扶杆、7竖板、8横板、9缆绳、10 二级套筒、11三级套筒、12右支架、13右一级滚轮、14右二级滚轮、15左支架、16左一级滚轮、17左二级滚轮。【具体实施方式】如图1所示:一种可拆卸式登船斜梯，其结构包括:短柱1、底板2、长柱3、一级套筒4、第一扶杆5、第二扶杆6、竖板7、横板8、缆绳9、二级套筒10、三级套筒11、右支架12、右一级滚轮13、右二级滚轮14、左支架15、左一级滚轮16、左二级滚轮17 ;所述底板2 —端与一级套筒4实现螺栓固定，底板2的另一端与三级套筒11实现螺纹固定，所述短柱I的一端置于一级套筒4内，短柱I的另一端与左支架15连接，所述长柱3的一端置于三级套筒11内，长柱3的另一端置于二级套筒10内，所述竖板7与横板8相配合呈阶梯状设在底板2上表面，所述右一级滚轮13和右二级滚轮14设在右支架12的两端，所述左一级滚轮16和左二级滚轮17设在左支架15的两端，所述一级套筒4内设有容纳短柱I的圆形孔，所述圆形孔的直径大于一级套筒4的直径，所述二级套筒10、三级套筒11内设有容纳长柱3的圆形孔，所述圆形孔的直径大于二级套筒10和三级套筒11的直径，所述右支架12和左支架15均为Y型结构，所述右支架12通过焊接固定在二级套筒10的底端，所述左支架15通过焊接固定在短柱I的底端，所述第一扶杆5与一级套筒4的上端面实现焊接固定，所述第二扶杆6与三级套筒11回转面的上边缘位置实现螺栓固定，所述第一扶杆5、第二扶杆6通过缆绳9相连接。本实施例所描述的一种可拆卸式登船斜梯，使用时将底板2 —端与一级套筒4用螺栓固定，底板2的另一端与三级套筒11用螺纹固定，将短柱I置于一级套筒4内，长柱3的一端置于三级套筒11内，长柱3的另一端置于二级套筒10内即可使用本技术新颖独特，借助可拆卸式的设计结构，很好的满足了其使用需求，解决了由于整体体积比较大，搬运比较麻烦的问题，省时省力，减少了工作人员的时间成本，本技术结构简单，简单易操作，部件材质价格低廉，工艺性好，制作成本低，应用性广，本技术存储占用面积小，易组装，便于工作人员快速的展开工作，提高工作效率。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，熟悉本领域的技术人员在本技术揭露的范围内，可轻易想到的变化，都应涵盖在技术的保护范围之内。【主权项】1.一种可拆卸式登船斜梯，结构包括:短柱(I)、底板(2)、长柱(3)、一级套筒(4)、第一扶杆(5)、第二扶杆(6)、竖板(7)、横板(8)、缆绳(9)、二级套筒(10)、三级套筒(11)、右支架(12)、右一级滚轮(13)、右二级滚轮(14)、左支架(15)、左一级滚轮(16)、左二级滚轮(17);其特征是:所述底板(2) —端与一级套筒(4)实现螺栓固定，底板(2)的另一端与三级套筒(11)实现螺纹固定，所述短柱⑴的一端置于一级套筒⑷内，短柱⑴的另一端与左支架(15)连接，所述长柱(3)的一端置于三级套筒(11)内，长柱(3)的另一端置于二级套筒(10)内，所述竖板(7)与横板(8)相配合呈阶梯状设在底板(2)上表面，所述右一级滚轮(13)和右二级滚轮(14)设在右支架(12)的两端，所述左一级滚轮(16)和左二级滚轮(17)设在左支架(15)的两端。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸式登船斜梯，其特征是:所述一级套筒(4)内设有容纳短柱(I)的圆形孔，所述圆形孔的直径大于一级套筒(4)的直径。3.根据权利要求1所述的一种可拆卸式登船斜梯，其特征是:所述二级套筒(10)、三级套筒(11)内设有容纳长柱⑶的圆形孔，所述圆形孔的直径大于二级套筒(10)和三级套筒(11)的直径。4.根据权利要求1所述的一种可拆卸式登船斜梯，其特征是:所述右支架(12)和左支架(15)均为Y型结构，所述右支架(12)通过焊接固定在二级套筒(10)的底端，所述左支架(15)通过焊接固定在短柱(I)的底端。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可拆卸式登船斜梯，结构包括：短柱(1)、底板(2)、长柱(3)、一级套筒(4)、第一扶杆(5)、第二扶杆(6)、竖板(7)、横板(8)、缆绳(9)、二级套筒(10)、三级套筒(11)、右支架(12)、右一级滚轮(13)、右二级滚轮(14)、左支架(15)、左一级滚轮(16)、左二级滚轮(17)；其特征是：所述底板(2)一端与一级套筒(4)实现螺栓固定，底板(2)的另一端与三级套筒(11)实现螺纹固定，所述短柱(1)的一端置于一级套筒(4)内，短柱(1)的另一端与左支架(15)连接，所述长柱(3)的一端置于三级套筒(11)内，长柱(3)的另一端置于二级套筒(10)内，所述竖板(7)与横板(8)相配合呈阶梯状设在底板(2)上表面，所述右一级滚轮(13)和右二级滚轮(14)设在右支架(12)的两端，所述左一级滚轮(16)和左二级滚轮(17)设在左支架(15)的两端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任超，
申请(专利权)人：天津天蓝海洋科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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