一种码头梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种码头梯，包括两互相平行设置的支撑杆，固定于该两支撑杆两端的连接杆，还包括设于由所述两支撑杆和两连接杆构成的平面四边形框架内用于人们踩踏的踩踏部、设于所述踩踏部上方且连接于所述两根连接杆的滑杆，所述滑杆互相平行且均匀间隔40-60cm设置，可以在码头边和船体边架设码头梯，当需要运送货物时，可将货箱放到多根互相平行设置的滑杆上，顺着滑杆推，使得货箱从船体直接滑到码头上，由码头上的人们将货箱运送走，这种方式快捷且实用；人们需要上岸的时候，可以直接踩在踩踏部上，由于设置在踩踏部上方的滑杆留有40-60cm的间距，人们的脚可以直接避开滑杆而踩在踩踏部上直接由船上走到码头上，实现了一梯多用的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶甲板机械，更具体地说，它涉及一种安装在船舷边的码头梯。
技术介绍
在渔船或运输船靠岸的时候，会将船只驶向码头边，然后用码头上专用的码头梯使得人们安全上岸。现有技术的码头梯为整体结构，直接铰连接在船舷甲板上。这种直联结构刚性足，稳定性好，在船舷甲板以下30度范围内可靠架设，能够确保工作人员登离船的通行安全。在专利号为201520111236.2名称为《变位式码头梯》的中国专利中公开了一种能够适应船舷加班与码头底片相平或船舷加班高于码头地面时都能正常使用的码头梯结构;而当需要使得渔船或运输船上的货物卸货的话，则需要另外架设一个专门用来卸货的桥梯，将装有海鲜的鱼盘加载桥体上，然后顺着桥梯滑移到码头上，实现卸货作业。而现有技术中的这种方式，将会在船上准备两种梯子，即供人们上岸的码头梯和供货物卸货的桥梯，这将会在船的甲板面上非常大的空间，不利于高效率的渔船作业。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够有将供人们上岸和供货物卸货双用合一的码头梯。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种码头梯，包括两互相平行设置的支撑杆，固定于该两支撑杆两端的连接杆，还包括设于由所述两支撑杆和两连接杆构成的平面四边形框架内用于人们踩踏的踩踏部、设于所述踩踏部上方且连接于所述两根连接杆的滑杆，所述滑杆互相平行且均匀间隔40-60cm设置。通过采用上述技术方案，可以在码头边和船体边架设码头梯，当需要运送海鲜货物的时候，海鲜货物会先和冰块一起存放在鱼盘内，然后将鱼盘放到多根互相平行设置的滑杆上，顺着滑杆推鱼盘，使得鱼盘从船体直接滑到码头上，由码头上的人们将鱼盘运送走，这种方式快捷且实用；人们需要上岸的时候，可以直接踩在踩踏部上，由于设置在踩踏部上方的滑杆留有40-60cm的间距，人们的脚可以直接避开滑杆而踩在踩踏部上直接由船上走到码头上，实现了一梯多用的效果。进一步优化为:所述踩踏部为承重网。通过采用上述技术方案，将踩踏部设置为承重网的形式，一方面使得人们踩在上面的时候有着足够的摩擦力，起到防滑的效果;另一方便，当设置在承重网上方的滑杆在运送货物的时候，由于鱼盘上装有冰，易化水，水滴会滴在踩踏部上，这里通过网状的承重网，可以使得滴落在承重网上的液体通过网孔即使的落到海水里，防止在踩踏部上形成积水而影响人们在上面的行走。进一步优化为:所述承重网由钢条交错而成。通过采用上述技术方案，使得承重网的刚度得到保证，当人们踩到上面的时候更加方便行走。进一步优化为:所述滑杆之间的间隔为50cm。通过采用上述技术方案，根据一般成年人的实际脚部宽度为设计依据，50cm可以满足大多数成年人的脚部正常穿过行走，并且在满足人们行走的需求之外尽量的将滑杆之间的间距减小也有利于放有海鲜的鱼盘防止在滑杆上的稳定性。进一步优化为:所述支撑杆的两端设有向下弯曲的挂钩。通过采用上述技术方案，通过将支撑杆的两端均设置成向下弯曲的挂钩形状，使得在码头和船体之间架设码头梯的时候，如果船的舱板面高于码头则，靠近船体一侧的支撑杆的挂钩能够起到挂住船体固定的效果，而如果船体的舱板面低于码头的话，则靠近码头一侧的支撑杆的挂钩能够起到挂住码头固定的效果，从而使得码头梯的适用范围变大。进一步优化为:每一所述支撑杆的上方设有沿支撑杆的长度方向设置的护杆，且护杆的两端均弯曲连接于支撑杆上。通过采用上述技术方案，当人们通过码头梯的时候，可以半蹲的方式，一边手抓着护杆一边慢慢的走过踩踏部，使得安全系数得到提高；当推送货物的时候，鱼盘在滑杆上滑行的过程中可以收到护杆的保护，防止从滑杆的侧边滑落到海里。【附图说明】图1为本技术实施例的整体轴侧示意图；图2为本技术实施例的整体俯视图；图3为本技术实施例的整体正视图；图4为图1的A部放大图。图中，1、支撑杆;11、挂钩;2、连接杆;3、踩踏部;4、滑杆;5、护杆。【具体实施方式】下面结合附图并通过具体实施例对技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的本技术的保护范围。参见图1至图3，可以清楚的看到本技术的实施例附图，包括了两根互相平行的支撑杆1，和设置在支撑杆1前后两端的连接杆2，在由支撑杆1和连接杆2形成的四边形内设有用于人们行走踩踏的承重网，且结合附图4可以看到承重网由条状的钢条交错形成，在承重网的上方部位设置有互相平行且间隔设置的连接于前后两条连接杆2之间的滑杆4。在使用的时候，可以在码头边和船体边架设码头梯，当需要运送海鲜货物的时候，海鲜货物会先和冰块一起存放在鱼盘内，然后将鱼盘放到多根互相平行设置的滑杆4上，顺着滑杆4推鱼盘，使得鱼盘从船体直接滑到码头上，由码头上的人们将鱼盘运送走，这种方式快捷且实用;并且当人们需要从船上走到码头上的时候，脚可以从互相间隔设置的滑杆4之间踩踏到承重网上走到对面的码头上，且承重网的设置与鞋子之间的摩擦力非常大，起到了防滑的效果，而由条状的钢条交错编织而成的承重网，使得人们踩在上面的时候能够起到足够的刚度，行走起来更加安全。并且可以看到，每一所述支撑杆1的上方设有沿支撑杆1的长度方向设置的护杆5，且护杆5的两端均弯曲连接于支撑杆1上，当人们通过码头梯的时候，可以半蹲的方式，一边手抓着护杆5—边慢慢的走过踩踏部3，使得安全系数得到提高；当推送货物的时候，鱼盘在滑杆4上滑行的过程中可以收到护杆5的保护，防止从滑杆4的侧边滑落到海里。进一步的，还在支撑杆1的两端设有向下弯曲的挂钩11，通过将支撑杆1的两端均设置成向下弯曲的挂钩11形状，使得在码头和船体之间架设码头梯的时候，如果船的舱板面高于码头则，靠近船体一侧的支撑杆1的挂钩11能够起到挂住船体固定的效果，而如果船体的舱板面低于码头的话，则靠近码头一侧的支撑杆1的挂钩11能够起到挂住码头固定的效果，从而使得码头梯的适用范围变大。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种码头梯，包括两互相平行设置的支撑杆(1)，固定于该两支撑杆(1)两端的连接杆(2)，其特征在于，还包括设于由所述两支撑杆(1)和两连接杆(2)构成的平面四边形框架内用于人们踩踏的踩踏部(3)、设于所述踩踏部(3)上方且连接于所述两根连接杆(2)的滑杆(4)，所述滑杆(4)互相平行且均匀间隔40-60cm设置。2.根据权利要求1所述的一种码头梯，其特征在于，所述踩踏部(3)为承重网。3.根据权利要求2所述的一种码头梯，其特征在于，所述承重网由钢条交错而成。4.根据权利要求1所述的一种码头梯，其特征在于，所述滑杆(4)之间的间隔为50cm。5.根据权利要求1所述的一种码头梯，其特征在于，所述支撑杆(1)的两端设有向下弯曲的挂钩(11)。6.根据权利要求1或5所述的一种码头梯，其特征在于，每一所述支撑杆(1)的上方设有沿支撑杆(1)的长度方向设置的护杆(5)，且护杆(5)的两端均弯曲连接于支撑杆(1)上。【专利摘要】本技术公开了一种码头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种码头梯，包括两互相平行设置的支撑杆(1)，固定于该两支撑杆(1)两端的连接杆(2)，其特征在于，还包括设于由所述两支撑杆(1)和两连接杆(2)构成的平面四边形框架内用于人们踩踏的踩踏部(3)、设于所述踩踏部(3)上方且连接于所述两根连接杆(2)的滑杆(4)，所述滑杆(4)互相平行且均匀间隔40‑60cm设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶再金，刘库成，陈昌盛，
申请(专利权)人：台州市园山船务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33