【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双层登船梯，属于船舶
。 双层登船梯
技术介绍
在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头， 码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较 大。由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。这种条件的船岸联系 是油船携带的舷梯难以解决的。因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员 上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。登船梯几乎与输油臂相似成为不可 缺少的油船码头大型作业装置。传统的双层登船梯在使用中有可能存在上级梯滑出支撑平 台造成事故的现象发生。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种避免上级梯滑出支撑平台造成事 故，保证安全的双层登船梯。 本技术的目的是这样实现的： -种双层登船梯，它包括支撑平台以及从前至后斜向下布置的上级梯以及下级 梯，所述支撑平台上设置有横向布置的滑道，所述滑道上设置有滑动平台，所述上级梯的上 端与船体连接，所述上级梯的下端与滑动平台铰接，所述下级梯的上端与支撑平台的顶部 后端连接，所述下级梯的下端连接底面，所述滑道的前后两端外侧设置有摆杆式行程开关， 所述滑动平台的左右两侧设置有压板，所述压板从前至后包括圆弧段、直线段以及圆弧段， 圆弧段的凸面指向斜下方，圆弧段的高度高于摆杆式行程开关自然状态下的摆杆高度，直 线段的高度低于摆杆式行程开关自然状态下的摆杆高度。 与现有技术相比，本技术的有益效果是： 本技术双层登船梯当上级梯发生移动至滑道的前后两端时...
【技术保护点】
一种双层登船梯，它包括支撑平台（1）以及从前至后斜向下布置的上级梯（2）以及下级梯（3），所述支撑平台（1）上设置有横向布置的滑道（4），所述滑道（4）上设置有滑动平台（5），所述上级梯（2）的上端与船体连接，所述上级梯（2）的下端与滑动平台（5）铰接，所述下级梯（3）的上端与支撑平台（1）的顶部后端连接，所述下级梯（3）的下端连接地面，其特征在于所述滑道（4）的前后两端外侧设置有摆杆式行程开关（6），所述滑动平台（5）的左右两侧设置有压板（7），所述压板（7）从前至后包括圆弧段、直线段以及圆弧段，圆弧段的凸面指向斜下方，圆弧段的高度高于摆杆式行程开关（6）自然状态下的摆杆（6.1）高度，直线段的高度低于摆杆式行程开关（6）自然状态下的摆杆（6.1）高度。
【技术特征摘要】
1. 一种双层登船梯，它包括支撑平台（1)以及从前至后斜向下布置的上级梯（2)以及 下级梯（3)，所述支撑平台（1)上设置有横向布置的滑道（4)，所述滑道（4)上设置有滑动平 台（5)，所述上级梯（2)的上端与船体连接，所述上级梯（2)的下端与滑动平台（5)铰接，所 述下级梯（3)的上端与支撑平台（1)的顶部后端连接，所述下级梯（3)的下端连...
【专利技术属性】
技术研发人员：李林坤，陈伯存，
申请(专利权)人：中船澄西新荣船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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