登机桥接机精度检测装置制造方法及图纸

本申请涉及登机桥检测装置技术领域，尤其涉及一种登机桥接机精度检测装置，其包括用于可拆卸地安装于登机桥的接机口的检测组件，检测组件包括第一检测元件和第二检测元件，第一检测元件用于检测接机口与飞机舱门在第一方向上是否符合平行靠接精度，第二检测元件用于检测接机口与飞机舱门在设定平面内是否符合对准精度，第一方向与飞机舱门垂直，设定平面与第一方向垂直。在检测时，登机桥靠接飞机，靠接完成后，采用第一检测元件检测接机口与飞机舱门在第一方向上是否符合平行靠接精度，采用第二检测元件检测接机口与飞机舱门在设定平面内是否符合对准精度，在检测后，将登机桥接机精度检测装置从接机口拆卸下来。机精度检测装置从接机口拆卸下来。机精度检测装置从接机口拆卸下来。

【技术实现步骤摘要】
登机桥接机精度检测装置


[0001]本申请涉及登机桥检测装置
，尤其是涉及一种登机桥接机精度检测装置。

技术介绍

[0002]传统登机桥需要操桥员手动操作登机桥靠接飞机，效率低且有安全隐患。登机桥自动接机系统不需要人工操作即可实现全自动接机，在接机后，接机口与飞机舱门对接位置应符合接机要求，提高了接机效率和接机系统安全性。通常情况下，登机桥自动接机系统在正式应用前需要进行测试，以检测登机桥的接机精度，只有接机精确度达到相关要求时，才允许投入实际应用。目前，对于在正式应用前检测登机桥的接机精度的研究尚属空白。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种登机桥接机精度检测装置，以在正式应用前检测登机桥自动接机系统的接机精度。
[0004]基于上述目的，本申请提供了一种登机桥接机精度检测装置，所述登机桥接机精度检测装置包括用于可拆卸地安装于登机桥的接机口的检测组件，所述检测组件包括第一检测元件和第二检测元件，所述第一检测元件用于检测接机口与飞机舱门在第一方向上是否符合平行靠接精度，所述第二检测元件用于检测接机口与飞机舱门在设定平面内是否符合对准精度，其中，所述第一方向与所述飞机舱门垂直，所述设定平面与所述第一方向垂直。
[0005]在本申请的一个实施例中，所述第一检测元件包括测距传感器，所述测距传感器用于检测登机桥的接机口与飞机舱门之间的距离。
[0006]在本申请的一个实施例中，所述第二检测元件包括红外传感器，所述红外传感器的光束在所述设定平面内的投影位于设定区域内。r/>[0007]在本申请的一个实施例中，所述登机桥接机精度检测装置还包括与所述第二检测元件适配的红外标签，所述红外标签用于安装在飞机舱门的设定位置。
[0008]在本申请的一个实施例中，所述红外标签通过吸附件可拆卸地安装于所述飞机舱门的设定位置。
[0009]在本申请的一个实施例中，所述检测组件的数量至少为两个。
[0010]在本申请的一个实施例中，所述检测组件还包括外壳，所述外壳用于与登机桥的接机口可拆卸连接，所述外壳设置有开口，所述开口的至少部分朝向飞机舱门；所述第一检测元件和所述第二检测元件均安装于所述外壳内。
[0011]在本申请的一个实施例中，所述外壳与所述接机口通过磁吸结构连接，或，所述外壳与所述接机口通过连接件连接，或，所述外壳与所述接机口卡接。
[0012]在本申请的一个实施例中，所述第一检测元件与所述第二检测元件均通过安装支架与所述外壳连接；
[0013]所述安装支架包括架体和连接杆，所述连接杆的一端与所述外壳连接，所述架体能够相对于所述连接杆转动，以使所述第一检测元件和所述第二检测元件能够相对于所述外壳绕所述连接杆的轴向转动；
[0014]或，
[0015]所述安装支架包括架体、套筒和连接杆；所述套筒与所述外壳连接，所述连接杆的一端可转动地安装于所述套筒内，所述连接杆的另一端与所述架体连接，所述架体能够相对于所述套筒转动，以使所述第一检测元件和所述第二检测元件能够相对于所述外壳绕所述套筒的轴向转动。
[0016]在本申请的一个实施例中，所述第一检测元件与所述第二检测元件均通过安装支架与所述外壳连接，所述安装支架设置有调节孔，所述第一检测元件和所述第二检测元件能够相对于所述安装支架在竖直方向转动一设定角度范围。
[0017]本申请的有益效果主要在于：
[0018]本申请提供的登机桥接机精度检测装置，所述登机桥接机精度检测装置包括用于可拆卸地安装于登机桥的接机口的检测组件，所述检测组件包括第一检测元件和第二检测元件，所述第一检测元件用于检测接机口与飞机舱门在第一方向上是否符合平行靠接精度，所述第二检测元件用于检测接机口与飞机舱门在设定平面内是否符合对准精度，其中，所述第一方向与所述飞机舱门垂直，所述设定平面与所述第一方向垂直；在检测时，将登机桥接机精度检测装置安装于登机桥的接机口，登机桥靠接飞机舱门，靠接完成后，通过第一检测元件检测接机口与飞机舱门在第一方向上是否符合平行靠接精度，通过第二检测元件检测接机口与飞机舱门在设定平面内是否符合对准精度，综合检测接机口与飞机舱门对接位置是否符合接机要求；在检测后，将登机桥接机精度检测装置从接机口拆卸下来。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请实施例提供的登机桥接机精度检测装置中的检测组件的结构示意图；
[0021]图2为本申请实施例中的检测组件的主视图；
[0022]图3为本申请实施例中的竖向部的结构示意图；
[0023]图4为本申请实施例中的检测组件的另一种主视图；
[0024]图5为本申请实施例提供的登机桥接机精度检测装置与飞机舱门的俯视图；
[0025]图6为本申请实施例中的红外传感器的光束在设定平面内的投影的示意图；
[0026]图7为本申请实施例中的红外标签与飞机舱门相配合的主视图；
[0027]图8为本申请实施例提供的登机桥接机精度检测装置中的检测组件的另一种结构示意图。
[0028]附图标记说明如下：
[0029]10
‑
检测组件；11
‑
第一检测元件；12
‑
第二检测元件；13
‑
外壳；14
‑
磁吸结构；151
‑
架体；1511
‑
横向部；1512
‑
竖向部；15121
‑
调节孔；15122
‑
安装孔；152a
‑
第一连接杆；152b
‑
第二连接杆；1521
‑
第一杆段；1522
‑
第二杆段；1523
‑
第三杆段；1524
‑
第四杆段；153
‑
套筒；154
‑
螺母；155
‑
紧固螺栓；20
‑
飞机舱门；21
‑
第一交点；22
‑
第二交点；23
‑
第一红外标签；24
‑
第二红外标签。
具体实施方式
[0030]下面将结合实施例对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]在本申请的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种登机桥接机精度检测装置，其特征在于，所述登机桥接机精度检测装置包括用于可拆卸地安装于登机桥的接机口的检测组件，所述检测组件包括第一检测元件和第二检测元件，所述第一检测元件用于检测接机口与飞机舱门在第一方向上是否符合平行靠接精度，所述第二检测元件用于检测接机口与飞机舱门在设定平面内是否符合对准精度，其中，所述第一方向与所述飞机舱门垂直，所述设定平面与所述第一方向垂直。2.根据权利要求1所述的登机桥接机精度检测装置，其特征在于，所述第一检测元件包括测距传感器，所述测距传感器用于检测登机桥的接机口与飞机舱门之间的距离。3.根据权利要求1所述的登机桥接机精度检测装置，其特征在于，所述第二检测元件包括红外传感器，所述红外传感器的光束在所述设定平面内的投影位于设定区域内。4.根据权利要求3所述的登机桥接机精度检测装置，其特征在于，所述登机桥接机精度检测装置还包括与所述第二检测元件适配的红外标签，所述红外标签用于安装在飞机舱门的设定位置。5.根据权利要求4所述的登机桥接机精度检测装置，其特征在于，所述红外标签通过吸附件可拆卸地安装于所述飞机舱门的设定位置。6.根据权利要求1至5中任一项所述的登机桥接机精度检测装置，其特征在于，所述检测组件的数量至少为两个。7.根据权利要求1至5中任一项所述的登机桥接机精度检测装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎文雄，丁海宁，安先龙，高超，雷安良，林锐标，邓览，蔡木深，
申请(专利权)人：深圳中集天达空港设备有限公司，
类型：新型
国别省市：