一种变速器从动齿轮的支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种变速器从动齿轮的支撑结构，属于机械技术领域。它解决了现有的从动齿轮靠单个轴承支撑，不能传递轴向力的问题。变速器内设有从动齿轮和中间轴，从动齿轮套在中间轴上，本变速器从动齿轮的支撑结构包括固连在从动齿轮上的凸起的台阶，所述台阶位于从动齿轮内孔中部的孔壁处，台阶的两侧各设有一个能把台阶的轴向力传递到中间轴上的圆柱滚子轴承组件。通过台阶传递轴向力，减少零部件间的摩擦。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，涉及一种变速器从动齿轮的支撑结构。
技术介绍
目前因乘客对换挡舒适性的要求越来越高，而目前倒挡不到同步器的变速器其换挡性能不好，在新的设计中都对倒挡设计成带同步器换挡。在设计时常把一档从动齿轮当惰轮使用，由于一档是斜齿轮，受力时存在轴向力，同时齿轮与其支撑的轴旋转不同步，运行时会因轴向力的存在对接触端面造成磨损。如果单独添加耐磨元件，会造成零部件增加，装配不便，成本高等多方不利，同时可能因润滑不充分造成齿轮端面磨损。如中国国家知识产权局提供的一种双中间轴斜齿变速器中间轴支撑装置专利 号201020669248. 4，公告号CN201944233U，包括主箱中间轴支撑轴承，该主箱中间轴支撑轴承是球轴承或圆柱滚子轴承。本技术提供了一种安装工序简单、故障率低以及成本低廉的双中间轴斜齿变速器中间轴支撑装置。本专利是在中间轴的两端与变速器副箱之间使用圆柱滚珠轴承，利用圆柱滚珠轴承来承受中间轴的轴向力。但是该专利只用于支撑中间轴，不能解决斜齿轮的端面与中间轴之间存在的端面磨损。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简捷、制造成本较低、结构紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器从动齿轮的支撑结构，变速器内设有从动齿轮（1）和中间轴（2），从动齿轮（1）套在中间轴（2）上，其特征在于，本变速器从动齿轮的支撑结构包括固连在从动齿轮（1）上的凸起的台阶（3），所述台阶（3）位于从动齿轮（1）内孔中部的孔壁处，台阶（3）的两侧各设有一个能把台阶（3）的轴向力传递到中间轴（2）上的圆柱滚子轴承组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范钰琢，陈勇，罗大国，雷宇，沈吉，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：