一种汽车变速器倒档挂入角结构制造技术

本发明专利技术公开一种挂倒档比较容易的汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴（4）上并可转动地轴向移动的倒档齿轮（1），装配于输入轴（5）上的输入轴倒档齿轮（2），以及装配于中间轴（6）上的中间轴倒档齿轮（3），倒档齿轮朝向输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的右端设有挂入角结构（10），相应地，输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的左端分别设有第一配合挂入角结构（20）和第二挂入角配合结构（30）：倒档齿轮的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体结构相同。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车变速器倒档结构,尤其是涉及一种汽车变速器倒档挂入角结构。
技术介绍
参见图1、图2、图3、图4和图5，目前,国内外市场上常见的一种汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴4上并可转动地轴向移动的倒档齿轮1，装配于输入轴5上的输入轴倒档齿轮2，以及装配于中间轴6上的中间轴倒档齿轮3，倒档齿轮1朝向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的右端设有挂入角结构10，相应地，输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的左端分别设有第一配合挂入角结构20和第二挂入角配合结构30，倒档齿轮1上的挂入角结构10的整体为径向弧面结构，输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20整体为径向弧面结构，中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体为径向尖角结构。这种汽车变速器倒档挂入角结构存在的缺点是: 由于其倒档齿轮1的挂入角结构10的整体为径向弧面结构，输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20的整体为径向弧面结构，中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体为径向尖角结构，即第一配合挂入角结构20和第二挂入角配合结构30的整体形状结构不同。因而，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，倒档齿轮1上的整体为径向弧面结构的挂入角结构10在与输入轴齿轮2上的整体为径向弧面结构的第一配合挂入角结构20及中间轴齿轮3上的整体为径向尖角结构的第二挂入角配合结构30接触时的接触面和接触点就不均匀一致，也就是有可能挂入角结构10与第二挂入角配合结构30的接触面和接触点会小于或者大于挂入角结构10与第一配合挂入角结构20的接触面和接触点或者相反，于是，倒档齿轮1就可能不能同时与输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3啮合，导致挂倒档失败率较高、挂倒档、操作均比较困难。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术所存在的问题，提供一种挂倒档比较容易的汽车变速器倒档挂入角结构。为解决上述技术问题，本专利技术采取如下技术方案；一种汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴上并可转动地轴向移动的倒档齿轮，装配于输入轴上的输入轴倒档齿轮，以及装配于中间轴上的中间轴倒档齿轮，所述倒档齿轮朝向输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的右端设有挂入角结构，相应地，所述输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮的左端分别设有第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，其特征在于：所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体结构相同。优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向弧面结构。优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向尖角结构。优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向尖角结构。优选地，所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体均为径向径向弧面结构。与现有技术相比，本专利技术包含如下有益效果；由于本专利技术所述倒档齿轮的右端设有的挂入角结构整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体结构相同。因而，在空档挂入倒档、倒档齿轮轴向向输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮移动时，不管倒档齿轮上的挂入角结构整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，由于输入轴倒档齿轮上的第一配合挂入角结构和中间轴倒档齿轮上的第二挂入角配合结构的整体结构相同，倒档齿轮上的挂入角结构与输入轴齿轮上的第一配合挂入角结构及中间轴齿轮上的第二挂入角配合结构接触时的接触面和接触点是均匀一致的，于是，倒档齿轮就会同时与输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮啮合，挂倒档失败率较低、挂倒档、操作均比较容易。附图说明图1是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的示意图；图2是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的空档三维示意图；图3是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的在档三维示意图；图4是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的三个齿轮的空间布置示意图；图5是现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构的三个齿轮上的挂入角结构的简化示意图；图6是本专利技术第一种实施例的结构示意图,为了分别清楚显示本专利技术第一种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图6中省略了本专利技术的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构；图7是本专利技术第二种实施例的结构示意图，为了分别清楚显示本专利技术第二种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图7中省略了本专利技术的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构；图8是本专利技术第三种实施例的结构示意图，为了分别清楚显示本专利技术第三种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图8中省略了本专利技术的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构；图9是本专利技术第四种实施例的结构示意图，为了分别清楚显示本专利技术第四种实施例中倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构，图9中省略了本专利技术的其它零件，如倒挡轴、输入轴和中间轴且只画出了倒档齿轮、输入轴倒档齿轮和中间轴倒档齿轮上的单个挂入角结构、第一配合挂入角结构和第二挂入角配合结构。具体实施方式下面结合附图对本专利技术优选的实施方式作做详细描述。参见图6至图9，本专利技术的汽车变速器倒档挂入角结构，与现有技术的汽车变速器倒档挂入角结构相同，也包括装配于倒挡轴4上并可转动地轴向移动的倒档齿轮1，装配于输入轴5上的输入轴倒档齿轮2，以及装配于中间轴6上的中间轴倒档齿轮3，所述倒档齿轮1朝向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的右端设有挂入角结构10，相应地，所述输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3的左端分别设有第一配合挂入角结构20和第二挂入角配合结构30。由图6至图9可见，本专利技术相对于现有技术的改进在于，所述倒档齿轮1的右端设有的挂入角结构10整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮2上的第一配合挂入角结构20和中间轴倒档齿轮3上的第二挂入角配合结构30的整体结构相同。这样一来，在空档挂入倒档、倒档齿轮1轴向向输入轴倒档齿轮2和中间轴倒档齿轮3移动时，不管倒档齿轮1上的挂入角结构10整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，由于输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴（4）上并可转动地轴向移动的倒档齿轮（1），装配于输入轴（5）上的输入轴倒档齿轮（2），以及装配于中间轴（6）上的中间轴倒档齿轮（3），所述倒档齿轮（1）朝向输入轴倒档齿轮（2）和中间轴倒档齿轮（3）的右端设有挂入角结构（10），相应地，所述输入轴倒档齿轮（2）和中间轴倒档齿轮（3）的左端分别设有第一配合挂入角结构（20）和第二挂入角配合结构（30），其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体结构相同。

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器倒档挂入角结构，包括装配于倒挡轴（4）上并可转动地轴向移动的倒档齿轮（1），装配于输入轴（5）上的输入轴倒档齿轮（2），以及装配于中间轴（6）上的中间轴倒档齿轮（3），所述倒档齿轮（1）朝向输入轴倒档齿轮（2）和中间轴倒档齿轮（3）的右端设有挂入角结构（10），相应地，所述输入轴倒档齿轮（2）和中间轴倒档齿轮（3）的左端分别设有第一配合挂入角结构（20）和第二挂入角配合结构（30），其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构或者整体为径向弧面结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上的第二挂入角配合结构（30）的整体结构相同。2.根据权利要求1所述的汽车变速器倒档挂入角结构，其特征在于：所述倒档齿轮（1）的右端设有的挂入角结构（10）整体为径向尖角结构，所述输入轴倒档齿轮（2）上的第一配合挂入角结构（20）和中间轴倒档齿轮（3）上...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇勇，罗会兵，陈兵，张兴江，庄周，樵明月，张代明，吴金兵，伍海波，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50