一种用于轨道车辆的转轴折页制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆配件，特别是涉及一种用于轨道车辆的转轴折页。针对目前轨道车辆中转轴折页结构不合理、容易摩擦损坏，提供了一种用于轨道车辆的转轴折页，所述转轴折页主要由转动部、固定部以及转轴销组成，从而使得转动部的限位可以在这一半封闭空间内转动，当契合端在旋转时，其与固定端的限位凸起总是保持一定的间隙，从而不会发生摩擦，延长了转轴折页的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆配件，特别是涉及一种轨道车辆中门的配件，更为具体的说是涉及一种用于轨道车辆的转轴折页。
技术介绍
轨道车辆中根据不同的使用需要、使用位置以及安装空间，通常选用不同的门结构。对于以门轴为转动轴，以转动方式开闭的门来说，应用是比较广泛的。转轴折页的转动部分与固定部分之间如果间隙过大则容易影响门的正常使用，如果间隙过小则相互碰撞严重，容易造成门损伤。因此，为了进一步提高轨道车辆中门部件的使用安全性和门部件的使用寿命，必须要提供一种全新的转轴折页，从而在保证使用安全性的同时，可以延长门部件的使用寿命。·
技术实现思路
本技术针对目前轨道车辆中转轴折页结构不合理、容易摩擦损坏，提供了一种用于轨道车辆的转轴折页，所述转轴折页主要由转动部、固定部以及转轴销组成，所述转动部包括门体配合端I、第一转折、转折部分I、第二转折以及契合端，所述契合端呈“乙”字形，其末端延长形成限位；所述转轴销固定于第二转折处，转动部以转轴销为转动轴转动；所述固定部包括门体配合端II、转折部分II以及由门体配合端II斜向上沿形成的限位杆，所述限位杆末端膨大形成限位凸起；所述限位杆、转折部分II以及转折部分II与限位杆之间的门体配合端II与转轴销形成一个半封闭空间，所述转动部限位在半封闭空间内以转轴销为轴，分别受转折部分II与限位凸起限制转动；所述门体配合端I与门体配合端II的外侧平齐，转折部分I与转折部分II等长。本技术通过限位杆、转折部分II以及转折部分II与限位杆之间的门体配合端II与转轴销形成的半封闭空间，使得转动部的限位可以在这一半封闭空间内转动，当契合端在旋转时，其与固定端的限位凸起总是保持一定的间隙，从而不会发生摩擦，同时由于契合端的限位是在半封闭空间内转动的，所以受到空间限位的作用，不影响门的正常使用，保证了门使用的安全性。综上所述，本技术所提供的转轴折页结构简单、合理；外形美观、大方、坚固耐用。附图说明图I为转轴折页静止状态示意图；图2为转轴折页全打开状态示意图；图3为转轴折页中间状态示意图；其中I-转动部、2-固定部、3-转轴销、11-门体配合端I、12-第一转折、13-转折部分I、14-第二转折、15-契合端、151-限位、21-门体配合端II、22_转折部分II、23_限位杆、24-限位凸起。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。 实施例I如图I所示，一种用于轨道车辆的转轴折页，所述转轴折页主要由转动部I、固定部2以及转轴销3组成，所述转动部包括门体配合端I 11、第一转折12、转折部分I 13、第二转折14以及契合端15，所述契合端呈“乙”字形，其末端延长形成限位151 ;所述转轴销3固定于第二转折14处，转动部I以转轴销3为转动轴转动；所述固定部2包括门体配合端II 21、转折部分II 22以及由门体配合端II斜向上沿形成的限位杆23，所述限位杆23末端膨大形成限位凸起24 ;所述限位杆23、转折部分II 22以及转折部分II与限位杆之间的门体配合端II 21与转轴销3形成一个半封闭空间，所述转动部限位151在半封闭空间内以转轴销3为轴，分别受转折部分II 22与限位凸起24限制转动；所述门体配合端I 11与门体配合端II 21的外侧平齐，转折部分I 13与转折部分II 22等长。特别的关注图1，在静置状态的时候，门体配合端I 11与门体配合端II 21的外侧平齐，限位151的外缘与限位凸起24及限位杆23形成的内侧面贴合，门处于关闭状态。当需要开门的时候，旋转转动部1，限位151逐渐远离限位凸起24，并以转轴销3为转动轴，逐渐向转折部分II 22靠近，在这个过程中，首先通过图3所示的状态，然后进一步完成转动，如图2所示，限位151与转折部分II 22贴合在一起，此时门呈现最大打开状态。在整个的开门过程中，由于转动部I与固定部2之间存在有转动空隙，因此转动部I与固定部2之间不发生摩擦，提高了转轴折页的使用寿命。本技术所公开的技术方案不仅限于上述实施例所公开的技术方案，还包括由以上实施例中的技术特征任意组合所组成的技术方案。以上所述是本技术的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道车辆的转轴折页，其特征在于：所述转轴折页主要由转动部、固定部以及转轴销组成，所述转动部包括门体配合端Ⅰ、第一转折、转折部分Ⅰ、第二转折以及契合端，所述契合端呈“乙”字形，其末端延长形成限位；所述转轴销固定于第二转折处，转动部以转轴销为转动轴转动；所述固定部包括门体配合端Ⅱ、转折部分Ⅱ以及由门体配合端Ⅱ斜向上沿形成的限位杆，所述限位杆末端膨大形成限位凸起；所述限位杆、转折部分Ⅱ以及转折部分Ⅱ与限位杆之间的门体配合端Ⅱ与转轴销形成一个半封闭空间，所述转动部限位在半封闭空间内以转轴销为轴，分别受转折部分Ⅱ与限位凸起限制转动；所述门体配合端Ⅰ与门体配合端Ⅱ的外侧平齐，转折部分Ⅰ与转折部分Ⅱ等长。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆的转轴折页，其特征在于所述转轴折页主要由转动部、固定部以及转轴销组成，所述转动部包括门体配合端I、第一转折、转折部分I、第二转折以及契合端，所述契合端呈“乙”字形，其末端延长形成限位；所述转轴销固定于第二转折处，转动部以转轴销为转动轴转动；所述固定部包括门体配合端II、转折部分II以及由门体...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏汉旺，
申请(专利权)人：南京海天轨道车辆装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：