一种加强型叉车驱动桥制造技术

一种加强型叉车驱动桥，属于工程机械的驱动桥。该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。优点：1、驱动桥轮边减速器提高了驱动桥的工作可靠性。2、驱动桥主减速器锥齿轮副传递扭矩大。3、制动器制动可靠、维修方便。4、驱动桥结构先进、合理。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种工程机械的驱动桥，特别是一种加强型叉车驱动桥。
技术介绍
叉车是物料搬运与仓储的主要装备，广泛用于港口，机场、铁路、仓库，厂矿企业内部。驱动桥是叉车传动系统的一个重要部件，其功能是将发动机经变速器传来的动力传给驱动轮。随着叉车技术水平的提高，使用范围、条件的日益广泛，对大吨位驱动桥的性能要求也越来越高，驱动桥已成为影响叉车工作可靠性和寿命的主要部件。此外，为适应经济发展的需要，矿山，石材行业等一些专用叉车、牵引车等变型产品的出现，要求其适应作业环境差，工作强度高的特点。如石材行业用叉车的工况特别恶劣，泥路凹凸不平；重载，低速、大扭矩，要求各主要零部件的强度、刚性及使用寿命提高，制动安全可靠。而目前一些通用 驱动桥无法满足上述要求，尤其是5吨以上中、大吨位驱动桥产品的可靠性存在问题，如齿轮打齿、制动不可靠等问题。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种能够满足低速、重载，大扭矩，制动可靠的加强型叉车驱动桥，可有效解决叉车驱动桥齿轮打齿、制动不可靠的问题。本技术的目的是这样实现的该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。所述的行星轮包括钢球、行星轮轴、行星轮架、行星轮、垫片、行星轮隔套和滚针，行星轮通过行星轮轴和滚针支撑在行星轮架上，行星轮两侧面放置有垫片，滚针两侧放置有隔套；每个行星轮外圆上钻有若干油孔，用于润滑作用；行星轮轴上开有键槽，行星轮架上有半圆槽，用于放置钢球；钢球的作用是阻止行星轮轴与行星轮架的相对转动。有益效果，由于采用了上述方案，该驱动桥采用双级减速，主传动为载重汽车主减速器，由承载能力较强的准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩；轮边减速器采用加强型直齿圆柱齿轮NGW行星轮系结构，用四行星轮代替原三行星轮结构，在外连接尺寸不变的情况下，有效增强了轮边减速器的承载能力；制动器采用散热较好的钳盘式制动器代替蹄式制动器，制动可靠、维修方便；满足了低速、重载，大扭矩，制动可靠，解决了驱动桥的齿轮打齿、制动不可靠的问题。有效解决了叉车驱动桥齿轮打齿、制动不可靠的问题，达到本技术的目的。优点I、驱动桥轮边减速器采用加强型NGW行星轮系结构，用四行星轮替代三行星轮结构；在外连接尺寸不变的情况下有效增强了驱动桥的承载能力，提高了驱动桥的工作可靠性。2、驱动桥主减速器采用载重汽车主减速器，准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩大。3、制动器采用钳盘式制动器替代蹄式制动器，制动可靠、维修方便。4、驱动桥结构先进、合理，便于加工、装配，降低了制造成本。附图说明图I是本技术的结构图。图2为本技术的行星轮架系统结构图。图3为本技术的行星轮架结构图。 图中，I、轮边减速器；2、制动器；3、主减速器；4、桥壳总成；2-1、包括钢球；2-2、行星轮轴；2_3、行星轮架；2-4、行星轮；2-5、垫片；2-6、行星轮隔套；2_7、滚针。具体实施方式实施例I :该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器I、制动器2、主减速器3和桥壳总成4 ;桥壳总成4与主减速器3连接，在主减速器3的二侧分别连接有制动器2和轮边减速器I ;主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。图I中，为采用钳盘式制动器的驱动桥。所述的行星轮包括钢球2-1、行星轮轴2-2、行星轮架2-3、行星轮2_4、垫片2_5、行星轮隔套2-6和滚针2-7，行星轮2-4通过行星轮轴2-2和滚针2_7支撑在行星轮架2_3上，行星轮2-4两侧面放置有垫片2-5，滚针2-7两侧放置有隔套2-6 ;每个行星轮2_4外圆上钻有若干油孔，用于润滑作用；行星轮轴2-2上开有键槽，行星轮架2-3上有半圆槽，用于放置钢球2-1 ;钢球2-1的作用是阻止行星轮轴2-2与行星轮架2-3的相对转动。该驱动桥采用双级减速，主传动为载重汽车主减速器，由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩；轮边减速器采用加强型直齿圆柱齿轮NGW型行星轮系传动，用四行星轮代替原三行星轮结构。轮边减速器内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接。动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出。应用在7吨级石材叉车上的驱动桥。该驱动桥为双级减速，主传动采用EQ140型载重汽车主减速器，准双曲线锥齿轮副。轮边减速器采用四行星轮加强型直齿圆柱齿轮NGW行星轮系结构。轮边减速器内齿轮通过花键与桥壳端轴连接，太阳轮浮动与半轴通过花键相连接。动力由半轴传递到轮边减速器的太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出。实际使用表明该驱动桥工作平稳、可靠，在外连接尺寸不变的情况下能够有效增强驱动桥的承载能力。权利要求1.一种加强型叉车驱动桥，其特征是该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。2.根据权利要求I所述的一种加强型叉车驱动桥，其特征是所述的行星轮包括钢球、行星轮轴、行星轮架、行星轮、垫片、行星轮隔套和滚针，行星轮通过行星轮轴和滚针支撑在行星轮架上，行星轮两侧面放置有垫片，滚针两侧放置有隔套；每个行星轮外圆上钻有若干油孔，用于润滑作用；行星轮轴上开有键槽，行星轮架上有半圆槽，用于放置钢球；钢球的作用是阻止行星轮轴与行星轮架的相对转动。专利摘要一种加强型叉车驱动桥，属于工程机械的驱动桥。该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。优点1、驱动桥轮边减速器提高了驱动桥的工作可靠性。2、驱动桥主减速器锥齿轮副传递扭矩大。3、制动器制动可靠、维修方便。4、驱动桥结构先进、合理。文档编号B60B35/12GK202716674SQ201220320509公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月4日 优先权日2012年7月4日专利技术者殷浩东, 黄勇 申请人:徐州良羽科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加强型叉车驱动桥，其特征是：该驱动桥为双级减速，即主减速器和轮边减速器，包括轮边减速器、制动器、主减速器和桥壳总成；桥壳总成与主减速器连接，在主减速器的二侧分别连接有制动器和轮边减速器；主减速器由准双曲线螺旋锥齿轮副传递扭矩至半轴；轮边减速器为四行星轮结构行星减速器，内齿轮通过花键与桥壳端轴固定连接，太阳轮浮动与半轴通过花键连接，轮边减速器动力由半轴传递到太阳轮、行星轮，通过行星轮架输出；制动器为钳盘式制动器，装在轮边减速和桥壳之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：殷浩东，黄勇，
申请(专利权)人：徐州良羽科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：