叉车驱动桥用的连接传动装置制造方法及图纸

技术编号:7111096 阅读:229 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种叉车驱动桥用的连接传动装置,包括有轮边减速器的壳体,壳体内环绕壳体一圈均匀分布安装有三个齿轮轴,齿轮轴外均固定安装有行星齿轮,齿轮轴与壳体的接触部位设有钢球;壳体外一端通过螺栓安装有端盖,端盖上安装有注油螺塞。本实用新型专利技术结构设计简单,使用轮边减速器代替半轴的直接驱动,减少了传动零件的磨损,又设有行星齿轮,从而达到分散力量的作用,延长使用周期。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种传动连接装置,主要是一种叉车驱动桥用的连接传动装置
技术介绍
叉车驱动桥在叉车系统中的作用是连接叉车器,变速箱,发动机,叉车主泵及相关泵阀体来控制叉车载重和驱动的。现在叉车驱动的传动连接主要是靠半轴直接驱动,这样半轴磨损严重,安全稳固效果差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种叉车驱动桥用的连接传动装置,其结构设计简单,使用轮边减速器代替半轴的直接驱动,减少了传动零件的磨损,又设有行星齿轮,从而达到分散各部位力量的作用,延长使用周期。为解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是—种叉车驱动桥用的连接传动装置,包括有轮边减速器的壳体,所述壳体内环绕壳体一圈均勻分布安装有三个齿轮轴,所述的齿轮轴外均固定安装有行星齿轮,所述的齿轮轴与壳体的接触部位设有钢球;所述壳体外一端通过螺栓安装有端盖,所述的端盖上安装有注油螺塞。所述的行星齿轮与轮边减速器的壳体接触面之间设有齿轮垫片。本技术的优点是本技术结构设计简单,使用轮边减速器代替半轴的直接驱动,减少了传动零件的磨损,又设有行星齿轮,从而达到分散力量的作用,延长使用周期。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖视图。具体实施方式参见图1,一种叉车驱动桥用的连接传动装置,包括有轮边减速器的壳体1,所述壳体1内环绕壳体一圈均勻分布安装有三个齿轮轴2,所述的齿轮轴2外均固定安装有行星齿轮3,所述的齿轮轴2与壳体1的接触部位设有钢球4 ;所述壳体1外一端通过螺栓5安装有端盖6,所述的端盖6上安装有注油螺塞7。所述的行星齿轮3与轮边减速器的壳体1接触面之间设有齿轮垫片8。权利要求1.一种叉车驱动桥用的连接传动装置,包括有轮边减速器的壳体,其特征在于所述壳体内环绕壳体一圈均勻分布安装有三个齿轮轴,所述的齿轮轴外均固定安装有行星齿轮,所述的齿轮轴与壳体的接触部位设有钢球;所述壳体外一端通过螺栓安装有端盖,所述的端盖上安装有注油螺塞。2.根据权利要求1所述的一种叉车驱动桥用的连接传动装置,其特征在于所述的行星齿轮与轮边减速器的壳体接触面之间设有齿轮垫片。专利摘要本技术公开了一种叉车驱动桥用的连接传动装置,包括有轮边减速器的壳体,壳体内环绕壳体一圈均匀分布安装有三个齿轮轴,齿轮轴外均固定安装有行星齿轮,齿轮轴与壳体的接触部位设有钢球;壳体外一端通过螺栓安装有端盖,端盖上安装有注油螺塞。本技术结构设计简单,使用轮边减速器代替半轴的直接驱动,减少了传动零件的磨损,又设有行星齿轮,从而达到分散力量的作用,延长使用周期。文档编号F16H1/32GK202140513SQ20112022341公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月29日 优先权日2011年6月29日专利技术者吕青堂, 李文宇, 赵敦浩, 陈栋 申请人:安徽合诚机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车驱动桥用的连接传动装置,包括有轮边减速器的壳体,其特征在于:所述壳体内环绕壳体一圈均匀分布安装有三个齿轮轴,所述的齿轮轴外均固定安装有行星齿轮,所述的齿轮轴与壳体的接触部位设有钢球;所述壳体外一端通过螺栓安装有端盖,所述的端盖上安装有注油螺塞。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:吕青堂陈栋李文宇赵敦浩
申请(专利权)人:安徽合诚机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:34

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