一种后副车架衬套防脱胶式内管制造技术

技术编号:8285975 阅读:197 留言:0更新日期:2013-02-01 01:06
本实用新型专利技术涉及一种后副车架衬套防脱胶式内管,包括上垫片(1)、硫化内管(2)、橡胶主簧(3)、硫化外圈(4)和下垫片(5),所述硫化内管(2)外套有橡胶主簧(3),橡胶主簧(3)外套有硫化外圈(4),硫化内管(2)的上、下端分别安装有上垫片(1)和下垫片(5)。本实用新型专利技术提供了一种内管,该内管在上下两端侧面设计凹槽,提高内管与橡胶在硫化后的粘接力,衬套表面处理后金属内管与橡胶主簧不易脱开,降低零件失效风险。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属汽配
,特别是涉及一种后副车架衬套防脱胶式内管
技术介绍
后副车架衬套作为底盘零件,进行盐雾试验的要求较高,目前行业内的生产工艺普遍是衬套硫化后再做表面处理,由于表面处理时需要浸泡一定溶度的盐酸,容易引起金属内管与橡胶主簧脱开,给零件生产制造带来很大影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种后副车架衬套防脱胶式内管,能提高内管与橡胶的粘接力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种后副车架衬套防脱胶式内管,包括上垫片、硫化内管、橡胶主簧、硫化外圈和下垫片,所述硫化内管外套有橡胶主簧,橡胶主簧外套有硫化外圈,硫化内管的上、下端分别安装有上垫片和下垫片。所述的硫化内管在上部和下部侧面各有一圈凹槽。所述的上垫片内孔上端面和下垫片内孔下端面增加倒角。所述的硫化内管的上、下端分别铆接安装有上垫片和下垫片。有益效果本技术提供了一种内管,该内管在上下两端侧面设计凹槽,提高内管与橡胶在硫化后的粘接力,衬套表面处理后金属内管与橡胶主簧不易脱开,降低零件失效风险。附图说明图I为本技术主视图。图2为本技术I处放大图。具体实施方式下面结合具体实施例,进一步阐述本技术。应理解,这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解,在阅读了本技术讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例I如图f图2所示,一种后副车架衬套防脱胶式内管,包括上垫片I、硫化内管2、橡胶主簧3、硫化外圈4和下垫片5,所述硫化内管2外套有橡胶主簧3,橡胶主簧3外套有硫化外圈4,硫化内管2的上、下端分别安装有上垫片I和下垫片5。所述的硫化内管2在上部和下部侧面各有一圈凹槽。所述的上垫片I内孔上端面和下垫片5内孔下端面增加倒角。 所述的硫化内管2的上、下端分别铆接安装有上垫片I和下垫片5。·权利要求1.一种后副车架衬套防脱胶式内管,包括上垫片(I)、硫化内管(2)、橡胶主簧(3)、硫化外圈(4)和下垫片(5),其特征在于所述硫化内管(2)外套有橡胶主簧(3),橡胶主簧(3 )外套有硫化外圈(4),硫化内管(2 )的上、下端分别安装有上垫片(I)和下垫片(5 )。2.根据权利要求I所述的一种后副车架衬套防脱胶式内管,其特征是所述的硫化内管(2)在上部和下部侧面各有一圈凹槽。3.根据权利要求I所述的一种后副车架衬套防脱胶式内管,其特征是所述的上垫片(O内孔上端面和下垫片(5)内孔下端面增加倒角。4.根据权利要求I所述的一种后副车架衬套防脱胶式内管,其特征是所述的硫化内管(2)的上、下端分别铆接安装有上垫片(I)和下垫片(5)。专利摘要本技术涉及一种后副车架衬套防脱胶式内管,包括上垫片(1)、硫化内管(2)、橡胶主簧(3)、硫化外圈(4)和下垫片(5),所述硫化内管(2)外套有橡胶主簧(3),橡胶主簧(3)外套有硫化外圈(4),硫化内管(2)的上、下端分别安装有上垫片(1)和下垫片(5)。本技术提供了一种内管,该内管在上下两端侧面设计凹槽,提高内管与橡胶在硫化后的粘接力,衬套表面处理后金属内管与橡胶主簧不易脱开,降低零件失效风险。文档编号F16F1/371GK202707888SQ20122031734公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日专利技术者汪亮, 宋少昆, 孟长林 申请人:宁波拓普集团股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后副车架衬套防脱胶式内管,包括上垫片(1)、硫化内管(2)、橡胶主簧(3)、硫化外圈(4)和下垫片(5),其特征在于:所述硫化内管(2)外套有橡胶主簧(3),橡胶主簧(3)外套有硫化外圈(4),硫化内管(2)的上、下端分别安装有上垫片(1)和下垫片(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:汪亮宋少昆孟长林
申请(专利权)人:宁波拓普集团股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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