一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片，属于汽车减震系统
技术介绍
为了减少汽车行驶过程中的震动，减震系统的存在尤为重要。例如悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器。其中为了悬架系统的轴向限位以及与副车架的连接，常常在悬架系统的衬套两端增设垫片，现有的垫片大都采与内套直接装配的结构设计，在采用垫片的设计中，考虑到同内套的连接方式，我们往往采用铸造铝件来得以实现。但由于铝件的这种加工工艺较为复杂，因此产品的价格过高，且铝件的强度不够，不能完全的满足需要。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本技术提供了一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片，具体技术方案如下：一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片，包括内套、橡胶层和外套，所述内套内具有内套孔，所述内套孔内壁开设有内套卡槽，所述内套两侧靠近内套卡槽两端的位置卡合连接有第一垫片和第二垫片。作为上述技术方案的改进，所述第一垫片上设置有与内套卡槽配合的第一垫片卡合端，所述第二垫片上设置有与内套卡槽配合的第二垫片卡合端。作为上述技术方案的改进，所述第一垫片贴近内套的一侧设置有凸起，所述凸起中心开设有第一垫片孔，所述第一垫片卡合端对称设置在第一垫片孔两侧。作为上述技术方案的改进，所述第二垫片中心开设有第二垫片孔，所述第二垫片卡合端对称设置在第二垫片孔两侧。上述技术方案的套连接垫片在使用过程中同副车架两边的卡子连接，并在运动过程中对其进行轴向限位，并且两侧的橡胶层可以有效的撞击第一垫片和第二垫片，增加产品的耐久性能，具有有益的技术效果和显著的实用...
【技术保护点】
一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片，包括内套（10）、橡胶层（20）和外套（30），其特征在于，所述内套（10）内具有内套孔（11），所述内套孔（11）内壁开设有内套卡槽（12），所述内套（10）两侧靠近内套卡槽（12）两端的位置卡合连接有第一垫片（40）和第二垫片（50）。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片，包括内套（10）、橡胶层（20）和外套（30），其特征在于，所述内套（10）内具有内套孔（11），所述内套孔（11）内壁开设有内套卡槽（12），所述内套（10）两侧靠近内套卡槽（12）两端的位置卡合连接有第一垫片（40）和第二垫片（50）。2.如权利要求1所述的一种用于汽车悬架或副车架的衬套连接垫片，其特征在于，所述第一垫片（40）上设置有与内套卡槽（12）配合的第一垫片卡合端（43），所述第二垫片（50）上设置有与内套...
【专利技术属性】
技术研发人员：何仕生，彭建芳，许磊，储葵，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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