【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车悬挂系统
，具体为一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成。
技术介绍
悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶，典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等，弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧，悬挂系统是汽车中的一个重要组成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能，从外表上看，轿车悬挂系统仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬挂系统既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的，双叉臂式悬挂是汽车悬挂系统中的一种，其又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个摇架，横向力由两个摇架同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大，但是，目前双叉臂式悬挂的结构复杂，装配工艺都较繁琐，容易造成车架焊接变型不对称。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的装配繁琐和车架焊接易变型不对称的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，包括两组上摇架本体，两组所述上摇架本体的底部均设置有套筒，两组所述上摇架本体的顶部连接有安装板，所述安装板的外壁开有球铰孔，所述球...
【技术保护点】
一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，包括两组上摇架本体(1)，其特征在于：两组所述上摇架本体(1)的底部均设置有套筒(2)，两组所述上摇架本体(1)的顶部连接有安装板(3)，所述安装板(3)的外壁开有球铰孔(4)，所述球铰孔(4)的外壁插接有球头销总成(5)，所述套筒(2)的外壁开有衬套孔(7)，且衬套孔(7)贯穿套筒(2)，所述衬套孔(7)的内腔设置有衬套(6)。
【技术特征摘要】
1.一种代步车用双A臂摇架式上摇架总成，包括两组上摇架本体(1)，其特征在于：两组所述上摇架本体(1)的底部均设置有套筒(2)，两组所述上摇架本体(1)的顶部连接有安装板(3)，所述安装板(3)的外壁开有球铰孔(4)，所述球铰孔(4)的外壁插接有球头销总成(5)，所述套筒(2)的外壁开有衬套孔(7)，且衬套孔(7)贯穿套筒(2)，所述衬套孔(7)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪孟飞，
申请(专利权)人：台州嘉州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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