控制臂总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制臂总成，包括臂体，所述臂体的一端设有第一衬套，另一端设有第二衬套，所述第一衬套包括第一芯轴，所述芯轴中部为球状凸起，所述球状凸起外套设有球座，所述球座外套设有第一焊接件，所述的第一焊接件与臂体一端焊接；所述第二衬套包括第二芯轴，所述第二芯轴外设套有弹性材料制成的环套，所述环套嵌设于一固定环内，所述固定环外套设有第二焊接件，所述第二焊接件与臂体另一端焊接。通过第一衬套内的球接结构，再结合第二衬套内的环套，使得该控制臂总成在应用到汽车悬挂系统上时，能具有多角度的减震效果，而且这些角度不是在同一个平面上的角度，大大提高了汽车悬挂系统的多角度减震效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬挂系统领域，特别涉及一种控制臂总成。
技术介绍
悬架系统是现代汽车上的重要组成部分，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。汽车控制臂(Control arm，也称摆臂)作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。汽车控制臂分别通过交接或者衬套把车轮和车身弹性地连接在一起，但现有的汽车控制臂只能围绕连接轴在一个平面内周向转动，但车辆在行驶的过程中，其所受到外界的力的方向是难以确定的，即汽车不仅仅会产生上下震动，还有左右前后等方向的震动或者摆动，因此只能在一个平面内转动的控制臂其减震效果不佳，同时也会使该控制臂难以具有较高的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够在不同平面内的方向上的防震的控制臂总成。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种控制臂总成，包括臂体，所述臂体的一端设有第一衬套，另一端设有第二衬套，所述第一衬套包括第一芯轴，所述芯轴中部为球状凸起，所述球状凸起外套设有球座，所述球座外套设有第一焊接件，所述的第一焊接件与臂体一端焊接；所述第二衬套包括第二芯轴，所述第二芯轴外设套有弹性材本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制臂总成，包括臂体（1），所述臂体（1）的一端设有第一衬套（2），另一端设有第二衬套（3），其特征在于：所述第一衬套（2）包括第一芯轴（21），所述芯轴中部为球状凸起（211），所述球状凸起（211）外套设有球座（22），所述球座（22）外套设有第一焊接件（23），所述的第一焊接件（23）与臂体（1）一端焊接；所述第二衬套（3）包括第二芯轴（31），所述第二芯轴（31）外设套有弹性材料制成的环套（32），所述环套（32）嵌设于一固定环（33）内，所述固定环（33）外套设有第二焊接件（34），所述第二焊接件（34）与臂体（1）另一端焊接。

【技术特征摘要】
1.一种控制臂总成，包括臂体（1），所述臂体（1）的一端设有第一衬套（2），另一端设有第二衬套（3），其特征在于：所述第一衬套（2）包括第一芯轴（21），所述芯轴中部为球状凸起（211），所述球状凸起（211）外套设有球座（22），所述球座（22）外套设有第一焊接件（23），所述的第一焊接件（23）与臂体（1）一端焊接；所述第二衬套（3）包括第二芯轴（31），所述第二芯轴（31）外设套有弹性材料制成的环套（32），所述环套（32）嵌设于一固定环（33）内，所述固定环（33）外套设有第二焊接件（34），所述第二焊接件（34）与臂体（1）另一端焊接。2.根据权利要求1所述的控制臂总成，其特征在于：所述第一焊接件（23）的两端均设有用于密封芯轴与第一焊接件（23）之间缝隙的防尘罩（4）。3.根据权利要求2所述的控制臂总成，其特征在于：所述防尘罩（4）呈环状，其一端与芯轴密封固定，另一端与第一焊接件（23）密封固定，中部为褶皱段（41）。4.根据权利要求3所述的控制臂总成，其特征在于：所述芯轴与防尘罩（4）接触的外壁上设有环形嵌槽（212），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王相才，叶丹，金稳，
申请(专利权)人：浙江锐泰悬挂系统科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33