【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种汽车中适用于大力矩的横向推力杆固定装置,其属于汽车
技术介绍
:目前,用于横向推力杆的固定装置结构有多种,但是当横向推力杆对底盘车架形成的力矩较大时,对固定装置的结构强度就有了更为苛刻的要求。横向推力杆固定装置的作用是将汽车所受的横向载荷通过横向推力杆均匀地传递到底盘车架上。目前使用的横向推力杆固定装置无法满足大力臂导致的大力矩的情况,使用传统的横向推力杆固定装置极易导致固定装置的强度破坏和结构失效,甚至由于固定装置结构的不合理而导致与之焊接的底盘车架横梁的应力集中和疲劳断裂等严重后果,严重影响行车安全。
技术实现思路
:本技术提供一种汽车中适用于大力矩的横向推力杆固定装置,其采用两个完全相同的折弯件与撑板焊接成型,可根据不同规格的车架横梁进行尺寸变换,加工工艺简单可行,结构互换性高成本低。本技术采用如下技术方案:一种汽车中适用于大力矩的横向推力杆固定装置,包括折弯件、撑板以及加强板,所述折弯件包括结构完全相同的且左右对称设置的两个,所述折弯件包括前后设置的两块板体以及连接部,左右两个折弯件通过连接部相拼焊于一起,所述连接部的宽度为H,所述连接部的上表面与板体的上表面之间的距离为D1,所述连接部的下表面与板体的下表面之间的距离为D2,所述撑板水平的焊接在两块板体之间,所述撑板的上表面与板体的上表面之间的距离亦为D1,所述加强板水平的焊接在两块板体之间且加强板位于撑板的下方,在两块板体上且位于撑板上方的位置均水平设置有若干个贯穿板体前后表面的塞焊孔。进一步地,所述板体上与连接部相对的侧边以及底边均90度折弯形成翻边。本技术具有如下有益效果 ...
【技术保护点】
一种汽车中适用于大力矩的横向推力杆固定装置,其特征在于:包括折弯件(1)、撑板(2)以及加强板(3),所述折弯件(1)包括结构完全相同的且左右对称设置的两个,所述折弯件(1)包括前后设置的两块板体(10)以及连接部(11),左右两个折弯件(1)通过连接部(11)相拼焊于一起,所述连接部(11)的宽度为H,所述连接部(11)的上表面与板体(10)的上表面之间的距离为D1,所述连接部(11)的下表面与板体(10)的下表面之间的距离为D2,所述撑板(2)水平的焊接在两块板体(10)之间,所述撑板(2)的上表面与板体(10)的上表面之间的距离亦为D1,所述加强板(3)水平的焊接在两块板体(10)之间且加强板(3)位于撑板(2)的下方,在两块板体(10)上且位于撑板(2)上方的位置均水平设置有若干个贯穿板体(10)前后表面的塞焊孔(4)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车中适用于大力矩的横向推力杆固定装置,其特征在于:包括折弯件(1)、撑板(2)以及加强板(3),所述折弯件(1)包括结构完全相同的且左右对称设置的两个,所述折弯件(1)包括前后设置的两块板体(10)以及连接部(11),左右两个折弯件(1)通过连接部(11)相拼焊于一起,所述连接部(11)的宽度为H,所述连接部(11)的上表面与板体(10)的上表面之间的距离为D1,所述连接部(11)的下表面与板体(10)的下表面之间的距离为D2,所述撑...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹俊,汪先锋,段术林,游海涵,陈青生,曹正策,高志暖,黄勇,
申请(专利权)人:南京金龙客车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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