【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其是涉及一种内顶机构及车辆。
技术介绍
1、现有客车的内顶结构往往为吸塑产品，其防火性能较差，导致内顶结构安全性能较低，此外，现有客车的内顶结构由于空间有限，不利于操作人员进行检修操作。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供了一种内顶机构及车辆，目的在于，一定程度上解决以上技术问题。
2、本申请的第一方面提供了一种内顶机构，所述内顶机构包括：
3、内顶主体，所述内顶主体由防火材料形成，所述内顶主体设置有检修门洞；
4、检修门，所述检修门与所述内顶主体活动连接，所述检修门被配置为能够开启以暴露所述检修门洞，所述检修门还被配置为能够关闭以封闭所述检修门洞；
5、其中，所述检修门活动连接于所述检修门洞的下边缘，使得所述检修门能够向下开启。
6、优选地，所述内顶主体被配置为经由聚氨酯硬发泡工艺在模具内整体成型获得，其中，所述内顶主体的外侧设置有成型的聚氯乙烯层。
7、优选地，所述内顶主体包括由聚氨酯硬发泡工艺形成的发泡层，所述内顶主体还包括设置于所述发泡层内的多个预埋安装件，所述多个预埋安装件用于安装车内附件。
8、优选地，所述内顶主体包括由聚氨酯硬发泡工艺形成的发泡层，所述内顶机构还包括铰链，所述检修门经由所述铰链铰接于所述内顶主体，所述内顶主体还包括设置于所述发泡层内的预埋铰链安装件，所述内顶主体的所述预埋铰链安装件所在位置的发泡层具有更大的厚度。
9、优选地，所述检修门
10、优选地，所述内顶机构还包括装饰压条，所述装饰压条包括：
11、装饰压条底板，所述装饰压条底板用于与车辆的中顶连接；
12、装饰压条盖板，所述装饰压条盖板用于与内顶主体连接，所述装饰压条盖板与所述装饰压条底板可拆卸地连接。
13、优选地，所述装饰压条底板包括容纳部，所述容纳部设置有开口部，所述装饰压条盖板包括插入部，所述插入部的中部的尺寸大于开口部，以在插入到所述容纳部后卡接于所述开口部。
14、优选地，从所述插入部的朝向所述开口部的端部到所述插入部的中部，所述插入部的尺寸逐渐增大，从所述插入部的中部到所述插入部的背对所述端部的另一端部，所述插入部的尺寸之间减小。
15、优选地，所述检修门与所述内顶主体铰接，所述检修门相对于所述内顶主体向下翻转的最大角度为185度。
16、第二方面，本申请提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的内顶机构。
17、根据本申请提供内顶机构，内顶主体由防火材料形成，相对于现有技术中采用吸塑材料制成的内顶而言，具有更好的防火性能，使得内顶机构的安全性能得到提升。并且，根据本申请实施例提供的内顶机构，在内顶主体上设置检修门，能够供操作人员对内顶进行检修，检修门向下开启，使得检修门在开启时能够借助自身重力自然下垂，一方面向下开启检修门具有充足的空间，另一方面在开启检修门后无需维持检修门的状态。
18、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种内顶机构，其特征在于，所述内顶机构包括：
2.根据权利要求1所述的内顶机构，其特征在于，所述内顶主体被配置为经由聚氨酯硬发泡工艺在模具内整体成型获得，其中，所述内顶主体的外侧设置有成型的聚氯乙烯层。
3.根据权利要求2所述的内顶机构，其特征在于，所述内顶主体包括由聚氨酯硬发泡工艺形成的发泡层，所述内顶主体还包括设置于所述发泡层内的多个预埋安装件，所述多个预埋安装件用于安装车内附件。
4.根据权利要求2所述的内顶机构，其特征在于，所述内顶主体包括由聚氨酯硬发泡工艺形成的发泡层，所述内顶机构还包括铰链，所述检修门经由所述铰链铰接于所述内顶主体，所述内顶主体还包括设置于所述发泡层内的预埋铰链安装件，所述内顶主体的所述预埋铰链安装件所在位置的发泡层具有更大的厚度。
5.根据权利要求1所述的内顶机构，其特征在于，所述检修门包括检修门主体和设置于检修门中部的加强框，所述加强框内设置有预埋骨架，其中，由所述加强框所限定的空间用于安装车内附件。
6.根据权利要求1所述的内顶机构，其特征在于，所述内顶机构还包括装饰压条，所述装饰压
7.根据权利要求6所述的内顶机构，其特征在于，所述装饰压条底板包括容纳部，所述容纳部设置有开口部，所述装饰压条盖板包括插入部，所述插入部的中部的尺寸大于开口部，以在插入到所述容纳部后卡接于所述开口部。
8.根据权利要求7所述的内顶机构，其特征在于，从所述插入部的朝向所述开口部的端部到所述插入部的中部，所述插入部的尺寸逐渐增大，从所述插入部的中部到所述插入部的背对所述端部的另一端部，所述插入部的尺寸之间减小。
9.根据权利要求1所述的内顶机构，其特征在于，所述检修门与所述内顶主体铰接，所述检修门相对于所述内顶主体向下翻转的最大角度为185度。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9中任一项所述的内顶机构。
...【技术特征摘要】
1.一种内顶机构，其特征在于，所述内顶机构包括：
2.根据权利要求1所述的内顶机构，其特征在于，所述内顶主体被配置为经由聚氨酯硬发泡工艺在模具内整体成型获得，其中，所述内顶主体的外侧设置有成型的聚氯乙烯层。
3.根据权利要求2所述的内顶机构，其特征在于，所述内顶主体包括由聚氨酯硬发泡工艺形成的发泡层，所述内顶主体还包括设置于所述发泡层内的多个预埋安装件，所述多个预埋安装件用于安装车内附件。
4.根据权利要求2所述的内顶机构，其特征在于，所述内顶主体包括由聚氨酯硬发泡工艺形成的发泡层，所述内顶机构还包括铰链，所述检修门经由所述铰链铰接于所述内顶主体，所述内顶主体还包括设置于所述发泡层内的预埋铰链安装件，所述内顶主体的所述预埋铰链安装件所在位置的发泡层具有更大的厚度。
5.根据权利要求1所述的内顶机构，其特征在于，所述检修门包括检修门主体和设置于检修门中部的加强框，所述加强框内设置有预...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡清春，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。