【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆制冷控制方法、装置、设备及可读存储介质。
技术介绍
1、相比于传统的油车，电动车不仅要调节乘员舱温度，同时还要调节电池温度，使其保持在较佳的工作状态。关于电动车制冷可简单分为三个场景，乘员舱单独制冷，电池单独制冷，乘员舱和电池双制冷。其中，对于乘员舱和电池的双制冷场景，在该制冷场景下存在有多个控制目标，针对双制冷场景的传统控制方案会参考各个控制目标来进行温度控制，基于传统控制方案在实际应用中的表现来看，温度控制稳定性相对较差，在控制过程中乘员舱的温度和电池的温度长期处于较高幅度的波动状态，对用户的乘坐体验造成影响。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种虚拟化方法，旨在传统制冷方案稳定性差，使得乘员舱的温度和电池的温度长期处于较高幅度的波动状态的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提供一种车辆制冷控制方法，所述车辆包括第一制冷对象和第二制冷对象，所述车辆制冷控制方法包括：
3、确定所述第一制冷对象和第二制冷对象的制冷优先级；
4、基本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆制冷控制方法，其特征在于，所述车辆包括第一制冷对象和第二制冷对象，所述车辆制冷控制方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆制冷控制方法，其特征在于，所述第一制冷对象和所述第二制冷对象的温度通过所述车辆的温控系统控制，所述温控系统的温控环路中包括压缩机、蒸发器以及换热器，所述蒸发器用于所述第一制冷对象的制冷，所述换热器用于所述第二制冷对象的制冷，其中，在所述换热器中所述温控环路的第一换热介质与所述第二制冷对象对应的第二换热介质进行换热，所述基于所述制冷优先级控制所述第一制冷对象和/或第二制冷对象的温度的步骤包括：
3.如权利要求2所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车辆制冷控制方法，其特征在于，所述车辆包括第一制冷对象和第二制冷对象，所述车辆制冷控制方法包括：
2.如权利要求1所述的车辆制冷控制方法，其特征在于，所述第一制冷对象和所述第二制冷对象的温度通过所述车辆的温控系统控制，所述温控系统的温控环路中包括压缩机、蒸发器以及换热器，所述蒸发器用于所述第一制冷对象的制冷，所述换热器用于所述第二制冷对象的制冷，其中，在所述换热器中所述温控环路的第一换热介质与所述第二制冷对象对应的第二换热介质进行换热，所述基于所述制冷优先级控制所述第一制冷对象和/或第二制冷对象的温度的步骤包括：
3.如权利要求2所述的车辆制冷控制方法，其特征在于，所述通过调整所述压缩机的功率，控制所述蒸发器的出风温度的步骤还包括：
4.如权利要求3所述的车辆制冷控制方法，其特征在于，所述压缩机的功率通过预设闭环控制算法调整，在所述将所述控制目标变更为所述第二制冷对象的步骤，还包括：
5.如权利要求2所述的车辆制冷控制方法，其特征在于，所述通过调整所述压缩机的功率，控制所述第二换热介质的介质温度的步骤还包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：李双岐，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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