一种卡车后背电池框系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种卡车后背电池框系统，包括电池框架上部框架总成、下部托架总成、前斜撑总成、前斜拉上支架、前斜拉下支架、后斜拉上支架、后斜拉下支架以及连接支架，下部托架总成和车架的上翼面贴合，电池框架上部框架总成焊接在下部托架总成之上，前斜撑总成焊接在电池框架上部框架总成前方和下部托架总成之上，下部托架总成左右侧壁的外侧表面上分别连接有前后间隔开的前斜拉上支架和后斜拉上支架，车架的腹面上与前斜拉上支架、后斜拉上支架相对的位置分别连接有前斜拉下支架和后斜拉下支架，前斜拉上支架和前斜拉下支架之间通过螺栓连接。本实用新型专利技术可适用不同车型，结构简单，易于更换，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。具有较大实用价值。具有较大实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车后背电池框系统

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[0001]本技术涉及一种卡车后背电池框系统，其属于公路用卡车


技术介绍
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[0002]现有的卡车后背电池框系统仅能够安装一种类型的电量电池，且现有结构整理重量较大。
[0003]因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

技术实现思路
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[0004]本技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种卡车后背电池框系统，其能够解决相似车型电池框种类过多的问题，可在同系列车型间通用。
[0005]本技术所采用的技术方案有：一种卡车后背电池框系统，安装于车架的上翼面上，包括电池框架上部框架总成、下部托架总成、前斜撑总成、前斜拉上支架、前斜拉下支架、后斜拉上支架、后斜拉下支架以及连接支架，所述下部托架总成和车架的上翼面贴合，所述电池框架上部框架总成焊接在下部托架总成之上，所述前斜撑总成焊接在电池框架上部框架总成前方和下部托架总成之上，所述下部托架总成左右侧壁的外侧表面上分别连接有前后间隔开的前斜拉上支架和后斜拉上支架，所述车架的腹面上与前斜拉上支架、后斜拉上支架相对的位置分别连接有前斜拉下支架和后斜拉下支架，所述前斜拉上支架和前斜拉下支架之间通过螺栓连接。
[0006]进一步地，还包括有侧立安装板，所述侧立安装板的上端与下部托架总成连接，所述侧立安装板的下端与车架的腹面连接。
[0007]进一步地，所述侧立安装板共包括有位于车架左右两侧且对称设置的两个。
[0008]进一步地，所述下部托架总成左右侧壁的外侧表面上分别开设有前后间隔开的第一螺孔，所述第一螺孔共包括有六个，其中位于前方的三个第一螺孔用于安装前斜拉上支架，位于后方的三个第一螺孔用于安装后斜拉上支架。
[0009]进一步地，所述车架的腹面上分别开设有前后间隔开的第二螺孔，所述第二螺孔亦包括有六个，其中位于前方的三个第二螺孔用于安装前斜拉下支架，位于后方的三个第二螺孔用于安装后斜拉下支架。
[0010]本技术具有如下有益效果：本技术卡车后背电池框系统，可适用不同车型，结构简单，易于更换，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。
附图说明：
[0011]图1为本技术卡车后背电池框系统示意图。
[0012]图2为下部托架总成示意图。
具体实施方式：
[0013]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]本技术卡车后背电池框系统，其安装于车架12的上翼面14上，包括电池框架上部框架总成1、下部托架总成9、前斜撑总成11、侧立安装板8、前斜拉上支架4、前斜拉下支架5、后斜拉上支架7、后斜拉下支架6以及连接支架10。
[0015]下部托架总成9和车架12的上翼面14贴合，电池框架上部框架总成1焊接在下部托架总成9之上，前斜撑总成11焊接在电池框架上部框架总成1前方和下部托架总成9之上，通过前斜撑总成11和下部托架总成9，可以起到连接电池框架和车架的作用，并且能够很好地在车辆行驶时稳定电池框架。
[0016]在下部托架总成9左右侧壁的外侧表面上分别螺栓连接有前后间隔开的前斜拉上支架4和后斜拉上支架7。车架12的腹面13上与前斜拉上支架4、后斜拉上支架7相对的位置分别螺栓连接有前斜拉下支架5和后斜拉下支架6。前斜拉上支架4和前斜拉下支架5之间通过螺栓连接。
[0017]侧立安装板8共包括有位于车架12左右两侧且对称设置的两个，其中侧立安装板8的上端通过螺栓与下部托架总成9连接，侧立安装板8的下端与车架的腹面13连接。
[0018]本技术卡车后背电池框系统中，下部托架总成9和车架12通过斜拉支架11和侧立安装板8连接，在下部托架总成9左右侧壁的外侧表面上分别开设有前后间隔开的第一螺孔，第一螺孔共包括有六个，其中位于前方的三个第一螺孔用于安装前斜拉上支架4，位于后方的三个第一螺孔用于安装后斜拉上支架7。在车架12的腹面13上分别开设有前后间隔开的第二螺孔，第二螺孔亦包括有六个，其中位于前方的三个第二螺孔用于安装前斜拉下支架5，位于后方的三个第二螺孔用于安装后斜拉下支架6。
[0019]本技术卡车后背电池框系统中电池框架上部框架总成1自下往上共包括有四个安装层，分别为第一层、第二层、第三层、第四层。在电池框架上部框架总成1的第一层、第二层以及第三层右侧可以安装C箱电池，满足175度电量需求。第三层、第四层可以安装G箱电池，再在第一层、第二层安装C箱电池，可满足256度电量需求。
[0020]本实用卡车后背电池框系统，可适用不同车型，结构简单，易于更换，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。
[0021]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车后背电池框系统，安装于车架(12)的上翼面(14)上，其特征在于：包括电池框架上部框架总成(1)、下部托架总成(9)、前斜撑总成(11)、前斜拉上支架(4)、前斜拉下支架(5)、后斜拉上支架(7)、后斜拉下支架(6)以及连接支架(10)，所述下部托架总成(9)和车架(12)的上翼面(14)贴合，所述电池框架上部框架总成(1)焊接在下部托架总成(9)之上，所述前斜撑总成(11)焊接在电池框架上部框架总成(1)前方和下部托架总成(9)之上，所述下部托架总成(9)左右侧壁的外侧表面上分别连接有前后间隔开的前斜拉上支架(4)和后斜拉上支架(7)，所述车架(12)的腹面(13)上与前斜拉上支架(4)、后斜拉上支架(7)相对的位置分别连接有前斜拉下支架(5)和后斜拉下支架(6)，所述前斜拉上支架(4)和前斜拉下支架(5)之间通过螺栓连接。2.如权利要求1所述的卡车后背电池框系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵博智，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：