一种设有转向助力油缸装置的牵引车单前桥转向系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术设有转向助力油缸装置的牵引车单前桥转向系统，包括固定在左侧车架上的方向机支架和横跨车架的油泵支架，油泵支架固定有转向油泵及转向油壶，方向机支架固定有方向机，方向机连接有转向垂臂以及与转向垂臂连接的转向直拉杆；转向助力油缸装置包括转向助力油缸支架、转向助力油缸以及球头锁紧螺母，转向助力油缸支架固定在右侧车架上，球头锁紧螺母将转向助力油缸固定于转向助力油缸支架上，转向助力油缸包括缸筒及位于缸筒内的活塞及活塞杆，缸筒上未安装活塞杆的末端连接有无杆腔球头端，活塞杆上远离无杆腔球头端的末端连接有杆腔球头端。缸筒上无杆腔球头端所在末端为助力油缸无杆腔，缸筒上有杆腔球头端所在末端为助力油缸有杆腔。端为助力油缸有杆腔。端为助力油缸有杆腔。

【技术实现步骤摘要】
一种设有转向助力油缸装置的牵引车单前桥转向系统

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[0001]本技术涉及一种设有转向助力油缸装置的牵引车单前桥转向系统，其属于公路用卡车


技术介绍
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[0002]近年来，随着物资流量的迅速猛增，市场对重型牵引汽车的需求大大提升。关于重型牵引汽车的设计，不仅要考虑其轴荷限制,也要考虑结构可行。简便易行的方法是增加轴数，双前桥车就成了发展的新趋势，但双前桥转向，转向灵敏、操纵轻便都会大幅度降低且增加了车的自身重量的同时因为多加一个前桥而使得成本增加。
[0003]为了保证牵引车能够有较大的转向力的同时，牵引车转向灵敏、操纵轻便，双助力缸系统应运而生。但现有市场上的双桥卡车转向液压助力有很多缺陷。其一,双桥转向增加了其自身重量，在提高转向性能的同时增加了其成本。其二，在一些介于单桥转向和双桥转向之间的牵引车，若直接采用双桥，双助力油缸来增加转向力，会造成不必要的转向浪费使得成本增加的同时且达不到理想的转向助力效果，采用单桥转向右侧增加转向助力油缸的方式能够填补上述空缺，使得介于二者之间多了一种配置可供选择。其三，即使在传统单前桥转向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设有转向助力油缸装置的牵引车单前桥转向系统，安装于右侧车架上，其特征在于：包括通过螺栓固定在左侧车架上的方向机支架（11）和横跨车架的油泵支架（12），油泵支架（12）上通过螺栓固定有转向油泵（14）及转向油壶（13），所述方向机支架（11）上通过螺栓固定有方向机（15），所述方向机（15）上连接有转向垂臂以及与转向垂臂通过螺栓连接的转向直拉杆（16）；所述转向助力油缸装置包括转向助力油缸支架（1）、转向助力油缸以及球头锁紧螺母（2），所述转向助力油缸支架（1）通过螺栓固定在右侧车架上，所述球头锁紧螺母（2）将转向助力油缸固定于转向助力油缸支架（1）上，所述转向助力油缸包括缸筒（6）以及位于缸筒（6）内的活塞及活塞杆，所述缸筒（6）上未安装活塞杆的一末端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆大旺，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：