液压转向系统及铰接式自卸车技术方案

本实用新型专利技术属于液压转向技术领域，公开了一种液压转向系统及铰接式自卸车。液压转向系统包括泵、流量放大阀、第一转向油缸、第二转向油缸、第一限位阀、第二限位阀、转向控制阀以及液压油箱。泵的出油口与流量放大阀的进油口连通，流量放大阀的第一出油口同时与第一转向油缸的无杆腔和第二转向油缸的有杆腔连通，流量放大阀的第二出油口同时与第二转向油缸的无杆腔和第一转向油缸的有杆腔连通，转向控制阀的第一出油口通过第一限位阀与流量放大阀的第一先导控制腔连通，转向控制阀的第二出油口通过第二限位阀与流量放大阀的第二先导控制腔连通，第一限位阀和第二限位阀通过机械结构抵接实现换向。该液压转向系统结构简单，成本低。低。低。

【技术实现步骤摘要】
液压转向系统及铰接式自卸车


[0001]本技术涉及液压转向
，尤其涉及一种液压转向系统及铰接式自卸车。

技术介绍

[0002]铰接式自卸车是一种通用性很强的土方运输机械，尤其适用于泥泞以及复杂地形的工作环境，因此，转向能力是衡量铰接式自卸车性能的重要指标。
[0003]现有技术中，专利号为CN104029772B的专利文献公开了一种工程机械的液压转向系统，如图2所示，其包括控制部分和驱动部分，控制部分包括转向器5，驱动部分包括第一转向油缸1
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1、第二转向油缸1
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2和转向泵3，转向泵3的出油口与流量放大阀2的进油口及减压阀4的进油口连通，流量放大阀2的第一出油口与第二转向油缸1
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2的进油口及第一转向油缸1
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1的出油口连通，流量放大阀2的第二出油口与第一转向油缸1
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1的进油口及第二转向油缸1
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2的出油口连通，减压阀4的出油口与机动换向阀6的第三油口及转向器5的进油口连通，转向器5的第一出油口与第二液控换向阀9的进油口本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.液压转向系统，其特征在于，包括泵、流量放大阀(10)、第一转向油缸(20)、第二转向油缸(30)、第一限位阀(40)、第二限位阀(50)、转向控制阀(60)以及液压油箱(70)，所述泵的进油口与所述液压油箱(70)连通，所述泵的出油口与所述流量放大阀(10)的进油口连通，所述流量放大阀(10)的第一出油口同时与所述第一转向油缸(20)的无杆腔和所述第二转向油缸(30)的有杆腔连通，所述流量放大阀(10)的第二出油口同时与所述第二转向油缸(30)的无杆腔和所述第一转向油缸(20)的有杆腔连通，所述转向控制阀(60)的进油口与所述泵的出油口连通，所述转向控制阀(60)的第一出油口通过所述第一限位阀(40)与所述流量放大阀(10)的第一先导控制腔连通，所述转向控制阀(60)的第二出油口通过所述第二限位阀(50)与所述流量放大阀(10)的第二先导控制腔连通，且所述第一限位阀(40)和所述第二限位阀(50)为机械行程限位阀，当转向时，触碰所述第一限位阀(40)或所述第二限位阀(50)能够实现所述第一限位阀(40)或所述第二限位阀(50)的换向。2.根据权利要求1所述的液压转向系统，其特征在于，所述泵包括主泵(81)和先导泵(82)，所述主泵(81)的出油口与所述流量放大阀(10)的进油口连通，所述先导泵(82)的出油口通过先导进油路(821)与所述转向控制阀(60)的进油口连通。3.根据权利要求2所述的液压转向系统，其特征在于，所述先导进油路(821)设置有过滤器(8211)。4.根据权利要求2所述的液压转向系统，其特征在于，所述先导进油路(821)与所述液压油箱(70)之间设置有第一先导回油路(822)，所述第一先导回油路(822)上设置有第一溢流阀(8221)。5.根据权利要求2所述的液压转向系统，其特征在于，所述先导进油路(821)设置有蓄能器(8212)。6.根据权利要求2所述的液压转向系统，其特征在于，所述先导进油路(821)设置有减压阀(82...

【专利技术属性】
技术研发人员：白永安，秦冲，王涛，张涛，陆宜铭，靳庆慧，石立军，
申请(专利权)人：临工重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：