一种汽车控制臂冲孔装置制造方法及图纸

技术编号:46453201 阅读:3 留言:0更新日期:2025-09-23 22:20
本发明专利技术属于冲孔设备技术领域,公开了一种汽车控制臂冲孔装置,其技术要点是:包括底座,所述底座四周分别固定安装有导杆,多组导杆顶端共同固定安装有顶板,所述顶板表面固定安装有液压缸,所述液压缸的伸缩端固定安装有压板,所述底座表面开设与加工槽,所述底座内设置有冲孔机构,所述冲孔机构包括有夹持组件与冲孔组件,所述底座内部开设有的第二控制腔,所述第二控制腔侧壁开设有第二通孔,所述第二控制腔内设置有除毛刺机构,所述除毛刺机构包括有打磨片、定位组件与调节组件,通过设置定位组件与调节组件相互配合,可以便捷地调整多组打磨片的位置,多组打磨片可以对孔两侧进行高效地打磨去毛刺处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冲孔设备,具体是一种汽车控制臂冲孔装置


技术介绍

1、汽车控制臂,也被称为摆臂,是汽车悬架系统的核心组件,主要承担连接车轮转向节与车架的功能。它通过球铰或衬套将车轮和车身弹性地连接在一起,并将作用在车轮上的各种力传递给车身,同时保证车轮按一定的轨迹运动。

2、控制臂在生产加工过程中,需要对控制臂的端部进行冲孔加工,现有的冲孔设备普遍在竖直方向进行冲孔加工,当需要对u型结构的控制臂的两端进行冲孔处理时,需要分两次对控制臂的端部进行冲孔加工,在冲孔过程中,需要对控制臂进行多次的安装和拆卸,导致冲孔效率较低,并且冲孔后,孔两侧存在较多毛刺,现有的冲孔设备无法对孔两侧进行打磨抛光处理,使用效果较差。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种汽车控制臂冲孔装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:

3、一种汽车控制臂冲孔装置,包括底座,所述底座四周分别固定安装有导杆,多组导杆顶端共同固定安装有顶板,所述顶板表面固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车控制臂冲孔装置,包括底座,所述底座四周分别固定安装有导杆,多组导杆顶端共同固定安装有顶板,所述顶板表面固定安装有液压缸,所述液压缸的伸缩端固定安装有压板,其特征在于,所述底座表面开设与加工槽,所述加工槽设置为Y型结构,所述加工槽内放置有控制臂本体;

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲孔装置,其特征在于,所述夹持组件包括有压板底壁向上开设的两组相对分布的收纳槽,所述收纳槽内滑动安装有挤压板,所述挤压板的底端延伸至收纳槽外侧,所述挤压板底端开设有夹持槽,所述收纳槽内顶壁固定安装有挤压弹簧,所述挤压弹簧的伸缩端与挤压板相连接。

3.根据权利要求1所述的...

【技术特征摘要】

1.一种汽车控制臂冲孔装置,包括底座,所述底座四周分别固定安装有导杆,多组导杆顶端共同固定安装有顶板,所述顶板表面固定安装有液压缸,所述液压缸的伸缩端固定安装有压板,其特征在于,所述底座表面开设与加工槽,所述加工槽设置为y型结构,所述加工槽内放置有控制臂本体;

2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲孔装置,其特征在于,所述夹持组件包括有压板底壁向上开设的两组相对分布的收纳槽,所述收纳槽内滑动安装有挤压板,所述挤压板的底端延伸至收纳槽外侧,所述挤压板底端开设有夹持槽,所述收纳槽内顶壁固定安装有挤压弹簧,所述挤压弹簧的伸缩端与挤压板相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂冲孔装置,其特征在于,所述冲孔组件包括有底座内部开设的两组分别位于加工槽内侧的第一控制腔,所述第一控制腔侧壁开设有与加工槽相连通的第一通孔,所述加工槽相对的两侧壁分别固定安装有与控制臂本体相互配合的限位环,所述第一控制腔内滑动安装有滑动块,所述滑动块侧壁固定安装有冲压柱,所述底座中部开设有竖孔,所述竖孔内滑动安装有伸缩柱,所述竖孔底部固定安装有定位弹簧,所述定位弹簧的伸缩端与伸缩柱的底端相连接,所述伸缩柱侧壁转动安装有推杆,所述推杆远离伸缩柱的一端延伸至第一控制腔内并且与滑动块转动连接。

4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:向阳焦福荣林棋桦谢瀚物
申请(专利权)人:浙江锐泰悬挂系统科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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