【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摇架
，具体为一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成。
技术介绍
汽车摇架是悬架的导向和支撑，其变形将影响车轮的定位，降低行车的稳定性，汽车下摇架在大衬套孔附近受力较大，为危险截面，该截面易出现失效风险，汽车的种类很多，不同的汽车的轮距是根据车辆行驶状况进行调节，调节范围小，不能用于不同级别的车型开发的通用性需求，也不能完全实现不同路况下的轮距及时调节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，以解决上述
技术介绍
中提出的不能在改变路况的同时改变轮距的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，包括球头销，所述球头销的右端连接有球座，且球座的底部安装有螺栓，所述螺栓的外壁套接有内螺纹杆，所述内螺纹杆的左右两端均安装有摇架支脚，两组所述摇架支脚的外壁安装有支座，所述支座的外壁安装有支耳，两组所述摇架支脚之间连接有连接杆，所述摇架支脚的底端安装有衬套。优选的，所述衬套的内腔安装有橡胶圈。优选的，所述连接杆通过焊接的方式连接在摇架支脚上。优选的，所述内螺纹杆的顶端焊接有六角螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过连接杆可固定两组摇架支脚之间的距离，避免机械零部件之间出现摩擦等现象，通过内螺纹杆和螺栓对其下摇架进行高度的调整和控制，通过吊耳可连接减震器，进而达到减震的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的侧视图。图中：1球头销、2螺栓、3内螺纹杆、4摇架支脚、5支座、6支耳、7连接杆、8衬套。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术...
【技术保护点】
一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，包括球头销(1)，其特征在于：所述球头销(1)的右端连接有球座，且球座的底部安装有螺栓(2)，所述螺栓(2)的外壁套接有内螺纹杆(3)，所述内螺纹杆(3)的左右两端均安装有摇架支脚(4)，两组所述摇架支脚(4)的外壁安装有支座(5)，所述支座(5)的外壁安装有支耳(6)，两组所述摇架支脚(4)之间连接有连接杆(7)，所述摇架支脚(4)的底端安装有衬套(8)。
【技术特征摘要】
1.一种代步车用双A臂摇架式可调下摇架总成，包括球头销(1)，其特征在于：所述球头销(1)的右端连接有球座，且球座的底部安装有螺栓(2)，所述螺栓(2)的外壁套接有内螺纹杆(3)，所述内螺纹杆(3)的左右两端均安装有摇架支脚(4)，两组所述摇架支脚(4)的外壁安装有支座(5)，所述支座(5)的外壁安装有支耳(6)，两组所述摇架支脚(4)之间连接有连接杆(7)，所述摇架支脚(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪孟飞，
申请(专利权)人：台州嘉州机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。