汽车摆臂衬套和悬挂上摆臂总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车悬挂系统的技术领域，具体涉及一种汽车摆臂衬套和悬挂上摆臂总成；汽车摆臂衬套包括由内往外依次设置的内管、中间管和外管，内管与中间管之间设有第一橡胶层，中间管与外管之间设有第二橡胶层；内管的外壁与第一橡胶层接触的区域上设有第一凹陷部，第一凹陷部朝着汽车摆臂衬套的中心轴方向延伸。悬挂上摆臂总成包括摆臂本体，所述摆臂本体的两端设有衬套，所述摆臂本体的中部设有球铰组件；采用本实用新型专利技术技术方案的汽车摆臂衬套和悬挂上摆臂总成，占用空间小、重量轻，且衬套不易开裂、提高了衬套的疲劳寿命，从而提高了整车的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬挂系统的
，具体涉及一种汽车摆臂衬套和悬挂上摆臂总成。
技术介绍
汽车悬挂系统的主要作用是缓冲和吸收来自车轮的振动，传递驱动力和制动力。汽车悬挂系统包括许多部件，其中汽车悬挂摆臂装置是其核心部件。汽车悬挂摆臂装置通常起到导向、支撑、减震的作用，而且关系到行车的稳定性，在路面不平的行车情况下，需要产生作用力和反作用力以控制行车方向，保证车辆平稳行驶。现有技术的冲压件汽车悬挂上摆臂总成包括摆臂本体、球铰、衬套。摆臂本体为冲压件，摆臂本体一端设有凸台，凸台中压装有球铰，球铰与摆臂本体为分体式连接；摆臂本体另一端两侧冲压有两个孔，衬套通过过盈配合压装在两个孔里，其中，衬套为两骨架衬套，骨架包括内管与外管，衬套的内、外管之间硫化了一层橡胶。然而，现有技术存在以下技术问题：一是由于衬套摆角较大，现有的两骨架的衬套结构容易出现开裂问题，影响衬套的疲劳寿命，从而影响整车的安全性；二是由于上摆臂总成的本体为冲压件，摆臂本体占用空间大，本体重量较大，不利于上摆臂总成的轻量化。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车摆臂衬套和悬挂上摆臂总成，以克服现有技术的悬挂上摆臂总成的衬套容易出现开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车摆臂衬套，其特征在于：包括由内往外依次设置的内管、中间管和外管，所述内管与中间管之间设有第一橡胶层，所述中间管与所述外管之间设有第二橡胶层；所述内管的外壁与所述第一橡胶层接触的区域上设有第一凹陷部，所述第一凹陷部朝着所述汽车摆臂衬套的中心轴方向延伸。

【技术特征摘要】
1.一种汽车摆臂衬套，其特征在于：包括由内往外依次设置的内管、中间管和外管，所述内管与中间管之间设有第一橡胶层，所述中间管与所述外管之间设有第二橡胶层；所述内管的外壁与所述第一橡胶层接触的区域上设有第一凹陷部，所述第一凹陷部朝着所述汽车摆臂衬套的中心轴方向延伸。2.根据权利要求1所述的汽车摆臂衬套，其特征在于：所述中间管的外壁与所述第二橡胶层接触的区域上设有第二凹陷部，所述第二凹陷部朝着所述汽车摆臂衬套的中心轴方向延伸。3.根据权利要求2所述的汽车摆臂衬套，其特征在于：所述中间管的内壁与所述第一橡胶层接触的区域上设有凸起部，所述凸起部朝着所述汽车摆臂衬套的中心轴方向延伸。4.根据权利要求3所述的汽车摆臂衬套，其特征在于：所述内管、中间管和外管的轴向长度依次减小。5.一种悬挂上摆臂总成，包括摆臂本体，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖美颖，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44