【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车转向器零件，具体涉及一种齿轮齿条式汽车转向器壳体结构。
技术介绍
齿轮齿条式转向器通常包括转向器壳体、齿轮、齿条、调整螺钉和齿条导块，转向器齿轮在转向主轴的下端，与转向齿条哨合。当旋转方向盘时，转向器中的齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动。转向器齿条的动作，通过转向器齿条端头和转向拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮转动。在转向器中，转向器壳体用于支撑和固定齿轮、齿条。如图I所不汽车转向器壳体结构，由第一壳体I、第二壳体2和设置在第一壳体I和第二壳体2之间的连接轴3压装而成，第一壳体I和第二壳体2上分别套装有胶套5。第 二壳体2上设置有齿条壳2a、齿轮壳2b和调节螺钉安装孔2c，三者的轴线相互垂直。齿条壳2a与连接轴3同轴设置，齿轮壳2b位于齿条壳2a的正上方，调节螺钉安装孔2c位于齿条壳2a的正前方。为防止转向器壳体旋转,在第二壳体2的下方延伸有固定安装支耳2d,通过螺栓固定进行限位。安装支耳2d与第二壳体2通过模具一体成型，模具设计难度大，且安装支耳2d在使用过程中易发生变形，定位不可靠。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种汽车转向器壳体结构，能防止壳体旋转。为此，本专利技术提供的一种汽车转向器壳体结构，由第一壳体、第二壳体和设置在第一壳体和第二壳体之间的连接轴压装而成，第二壳体上设置有轴线相互垂直的齿条壳、齿轮壳和调节螺钉安装孔，所述齿条壳与连接轴同轴设置，齿轮壳位于齿条壳的正上方，调节螺钉安装孔位于齿条壳的正前方，关键在于所述第一、第二壳体上分别固定套装有防转±夹，所述防转块的外周由上平面、后平面、下平面和前弧...
【技术保护点】
一种汽车转向器壳体结构，由第一壳体(1)、第二壳体(2)和设置在第一壳体(1)和第二壳体(2)之间的连接轴(3)压装而成，第二壳体(2)上设置有轴线相互垂直的齿条壳(2a)、齿轮壳(2b)和调节螺钉安装孔(2c)，所述齿条壳(2a)与连接轴(3)同轴设置，齿轮壳(2b)位于齿条壳(2a)的正上方，调节螺钉安装孔(2c)位于齿条壳(2a)的正前方，其特征在于：所述第一、第二壳体(1、2)上分别固定套装有防转块(4)，所述防转块(4)的外周由上平面(4a)、后平面(4b)、下平面和前弧面(4c)围成，所述防转块(4)由铝合金制成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车转向器壳体结构，由第一壳体(I)、第二壳体(2)和设置在第一壳体(I)和第二壳体(2)之间的连接轴(3)压装而成，第二壳体(2)上设置有轴线相互垂直的齿条壳(2a)、齿轮壳(2b)和调节螺钉安装孔(2c)，所述齿条壳(2a)与连接轴(3)同轴设置，齿轮壳(2b)位于齿条壳(2a)的正上方，调节螺钉安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙冯刚，何德龙，易波，葛伟，
申请(专利权)人：重庆龙润汽车转向器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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