【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域,尤其涉及一种组装汽车转向器壳体。
技术介绍
齿轮齿条式转向器通常包括转向器壳体、齿轮、齿条、调整螺钉和齿条导块,转向器齿轮在转向主轴的下端,与转向齿条啮合,当旋转方向盘时,转向器中的齿轮便转动,带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动,转向器齿条的动作,通过转向器齿条端头和转向拉杆端头,传递到转向节臂上,从而使车轮转动,在转向器中,转向器壳体用于支撑和固定齿轮、齿条,现有技术的转向器壳体为一体成型,模具设计难度大,而且容易变形,从而导致定位不可靠。
技术实现思路
本专利技术主要解决的技术问题是提供一种组装汽车转向器壳体。为解决上述技术问题,本专利技术采用的一个技术方案是:一种组装汽车转向器壳体,包括:第一壳体、第二壳体和连接轴,所述第一壳体与所述第二壳体之间通过所述连接轴相连接;所述第二壳体上端设有齿轮壳,所述第二壳体右端设有齿条壳,所述第二壳体前端设有调节螺钉孔;所述第一壳体右侧开设有第一外螺纹,所述第二壳体左侧开设有第二外螺纹;所述连接轴左右两端分别开设有第一内螺纹和第二内螺纹;所述第一壳体与所述连接轴连接处分别设有两第一凸台;所述第二壳体与所述连接轴连接处分别设有两第二凸台。在本专利技术一个较佳实施例中,所述第一外螺纹与所述第一内螺纹相配合。在本专利技术一个较佳实施例中,所述第二外螺纹与所述第二内螺纹相配合。在本专利技术一个较佳实施例中,两所述第一凸台和两所述第二凸台分别组成两限位块。在本专利技术一个较佳实施例中,所述第一凸台与所述第二凸台均为长度较小的曲边为直边的扇形。本专利技术的有益效果是:本专利技术一种组装汽车转向器壳体, ...
【技术保护点】
一种组装汽车转向器壳体,其特征在于,包括:第一壳体、第二壳体和连接轴,所述第一壳体与所述第二壳体之间通过所述连接轴相连接;所述第二壳体上端设有齿轮壳,所述第二壳体右端设有齿条壳,所述第二壳体前端设有调节螺钉孔;所述第一壳体右侧开设有第一外螺纹,所述第二壳体左侧开设有第二外螺纹;所述连接轴左右两端分别开设有第一内螺纹和第二内螺纹;所述第一壳体与所述连接轴连接处分别设有两第一凸台;所述第二壳体与所述连接轴连接处分别设有两第二凸台。
【技术特征摘要】
1.一种组装汽车转向器壳体,其特征在于,包括:第一壳体、第二壳体和连接轴,所述第一壳体与所述第二壳体之间通过所述连接轴相连接;所述第二壳体上端设有齿轮壳,所述第二壳体右端设有齿条壳,所述第二壳体前端设有调节螺钉孔;所述第一壳体右侧开设有第一外螺纹,所述第二壳体左侧开设有第二外螺纹;所述连接轴左右两端分别开设有第一内螺纹和第二内螺纹;所述第一壳体与所述连接轴连接处分别设有两第一凸台;所述第二壳体与所述连接轴连接处分别设有两第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴志强,周洪江,陈杰,
申请(专利权)人:苏州优浦精密铸造有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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