一种转向器支撑衬套结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车转向
，涉及一种转向器支撑衬套结构；特别适用于齿轮齿条式机械转向器。
技术介绍
齿轮齿条式机械转向器，齿条滑动部由支撑衬套支撑。常见的汽车转向器支撑衬套结构是，支撑衬套过盈压入齿条壳体内孔，支撑衬套前部安装齿条挡块对支撑衬套限位，防止支撑衬套轴向脱出；支撑衬套与齿条内孔配合，对齿条实现支撑。支撑衬套和齿条的配合间隙过小，一方面会影响整车回正性能，另一方面会造成支撑衬套与齿条表面的异常磨损，特别是温度升高时，摩擦力会急剧上升，甚至引起异响抱怨；支撑衬套和齿条的配合间隙过大，支撑衬套对于齿条的支撑作用明显降低；当整车布置上横拉杆的摆角较大，造成齿条径向力较大时，齿条的支撑作用不足，容易出现齿条在衬套内的“摆动”，齿条轴线会摆动偏转，转向系统刚度降低，对于车辆的转向响应会造成一定影响。
技术实现思路
本技术公开了一种转向器支撑衬套结构，以解决现有技术中支撑衬套和齿条的配合间隙过小，影响整车回正性能，造成支撑衬套与齿条表面的异常磨损；配合间隙过大，对于齿条的支撑作用降低；齿条径向力较大时，齿条的支撑作用不足，容易出现齿条在衬套内的偏转轴线，对于车辆的转向响应会造成影响等问题。本技术齿条壳体上具有周向均布凹状槽；在齿条壳体上的凹状槽处注塑成型支撑衬块，注塑成型支撑衬块包括注塑在齿条壳体凹状槽内的凸状部、注塑在齿条壳体内孔的环状部；注塑的支撑衬块的凸状部、环状部与齿条壳体形成一体结构；凸状部使齿条在径向方向支撑更为稳定；环状部上具有周向均布的通孔；环状部上的周向均布通孔增大径向可变形量，支撑衬套和齿条的配合间隙小时，保持整车回正性能良好；消除诸如温度...
【技术保护点】
一种转向器支撑衬套结构；其特征在于：齿条壳体上具有周向均布凹状槽；在齿条壳体上的凹状槽处注塑成型支撑衬块，注塑成型支撑衬块包括注塑在齿条壳体凹状槽内的凸状部、注塑在齿条壳体内孔的环状部；注塑的支撑衬块的凸状部、环状部与齿条壳体形成一体结构；环状部上具有周向均布的通孔；环状部上的周向均布通孔增大径向可变形量。
【技术特征摘要】
1.一种转向器支撑衬套结构；其特征在于：齿条壳体上具有周向均布凹状槽；在齿条壳体上的凹状槽处注塑成型支撑衬块，注塑成型支撑衬块包括注塑在齿条壳体凹状槽内的凸状部、注塑在齿条壳体内孔的环状部；注塑的支撑衬块的凸状部、环状部与齿条壳体形成一体结构；环状部上具有周向均布的通孔；环状部上的周向均布通孔增大径向可变形量。2.根据权利要求1所述的一种转向器支撑衬套结构；其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾兵云，王泽森，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，一汽光洋转向装置有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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