【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆配件，尤其是涉及一种机油泵装置及车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的不断发展，汽车发动机的种类也越来越多，而机油泵是发动机的重要构件之一，能够为发动机提供润滑油，保障发动机运行。
2、在一些发动机型号中，机油泵需要布置在发动机的后端，但由于传动链轮和出油口仍需要布置在发动机的前端，而现阶段用于安装机油泵的框架无法满足机油泵的安装需求，且需要加装其他管路以连通机油泵与出油口，导致整体装置连接和安装复杂，且不稳定。
3、因此，急需提供一种机油泵装置及车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种机油泵装置及车辆，以在一定程度上优化机油泵装置，提高机油泵与发动机的连接稳定性，并提高机油泵框架的集成度。
2、本技术提供的一种机油泵装置，包括框架主体和泵体；所述框架主体上形成有容纳槽，所述泵体嵌设于所述容纳槽内；所述框架主体上的第一位置形成有进油口，所述进油口与所述泵体的进油端相连通，所述框架主体上形成有出油管路，所述框架主体的第二位置形成有出油口，所述出油管路连通所述泵体和所述出油口。
3、其中，所述进油口和所述出油口沿所述框架主体的对角线设置，所述出油管路包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端与泵体的出油端相连通，另一端与所述第二管段的一端相连通，所述第二管段的另一端与所述出油口相连通；所述第一管段和所述第二管段互相垂直设置，且所述第一管段接近所述框架主体的第一边设置，所述第二管
4、具体地，所述框架主体上形成有多条加强筋。
5、其中，所述框架主体上形成有避让凹部；所述避让凹部的数量至少为两个，且两个所述避让凹部平行间隔设置。
6、具体地，所述框架主体上形成有排油口。
7、进一步地，所述框架主体上还形成有控制油管路，所述控制油管路与所述第一管段平行设置，且位于所述第一管段背离所述第二管段的一侧。
8、其中，本技术提供的机油泵装置，还包括传动组件，所述框架主体上形成有承载槽，所述传动组件平行于所述第二管段，且与所述第二管段相对于所述框架主体在宽度方向上的两端，并设置于所述承载槽内。
9、具体地，所述传动组件包括传动轴、第一齿轮、第二齿轮以及油泵轴；所述传动轴与所述框架主体转动连接，且所述传动轴的一端与所述第一齿轮相连接，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述第二齿轮与所述油泵轴相连接。
10、进一步地，所述框架主体对应所述传动轴的两端分别设有第一轴承构件和第二轴承构件，所述传动轴的两端分别与所述第一轴承构件和所述第二轴承构件转动连接。
11、相对于现有技术，本技术提供的机油泵装置具有以下优势：
12、本技术提供的机油泵装置，包括框架主体和泵体；框架主体上形成有容纳槽，泵体嵌设于容纳槽内；框架主体上的第一位置形成有进油口，进油口与泵体的进油端相连通，框架主体上形成有出油管路，框架主体的第二位置形成有出油口，出油管路连通泵体和出油口。
13、由此分析可知，通过在框架主体上形成的容纳槽，能够为泵体提供稳定的安装空间，而通过在框架主体的第一位置和第二位置形成的进油口和出油口，且进一步在框架主体上形成的出油管路，能够连通泵体和出油口，从而实现机油由进油口进入经过泵体泵入出油管路中，并最终通过出油口实现向发动机内输送的目的。
14、可以理解的是，由于本申请中框架主体上集成了容纳槽、进油口、出油口以及出油管路，且本申请中的进油口位于第一位置，出油口位于第二位置，因此，既能够满足向发动机泵油的功能，也能够适配出油口位于发动机前端，泵体位于发动机后端的发动机型号装配需求，并提高了框架主体的集成度，保障了泵体的安装稳定。
15、此外，本技术还提供一种包括上述的机油泵装置的车辆。
16、采用本申请提供的机油泵装置的车辆在实现向发动机供给润滑油的基础上，提高了框架主体的集成度，保障了装配稳定性。
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1.一种机油泵装置，其特征在于，包括框架主体和泵体；
2.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述进油口和所述出油口沿所述框架主体的对角线设置，所述出油管路包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端与泵体的出油端相连通，另一端与所述第二管段的一端相连通，所述第二管段的另一端与所述出油口相连通；
3.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体上形成有多条加强筋。
4.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体上形成有避让凹部；所述避让凹部的数量至少为两个，且两个所述避让凹部平行间隔设置。
5.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体上形成有排油口。
6.根据权利要求2所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体上还形成有控制油管路，所述控制油管路与所述第一管段平行设置，且位于所述第一管段背离所述第二管段的一侧。
7.根据权利要求2所述的机油泵装置，其特征在于，还包括传动组件，所述框架主体上形成有承载槽，所述传动组件平行于所述第二管段，且与所述第二管段相对于所述框
8.根据权利要求7所述的机油泵装置，其特征在于，所述传动组件包括传动轴、第一齿轮、第二齿轮以及油泵轴；
9.根据权利要求8所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体对应所述传动轴的两端分别设有第一轴承构件和第二轴承构件，所述传动轴的两端分别与所述第一轴承构件和所述第二轴承构件转动连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括上述权利要求1-9中任一项所述的机油泵装置。
...【技术特征摘要】
1.一种机油泵装置，其特征在于，包括框架主体和泵体；
2.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述进油口和所述出油口沿所述框架主体的对角线设置，所述出油管路包括第一管段和第二管段，所述第一管段的一端与泵体的出油端相连通，另一端与所述第二管段的一端相连通，所述第二管段的另一端与所述出油口相连通；
3.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体上形成有多条加强筋。
4.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体上形成有避让凹部；所述避让凹部的数量至少为两个，且两个所述避让凹部平行间隔设置。
5.根据权利要求1所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架主体上形成有排油口。
6.根据权利要求2所述的机油泵装置，其特征在于，所述框架...
【专利技术属性】
技术研发人员：高春生，张蒙，张浩然，刘正勇，何友，刘文斌，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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