重型汽车用粉末冶金离合器从动盘总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车用粉末冶金离合器从动盘总成，包括摩擦片、大刚片、内盘毂、外盘毂、上盖板、下盖板、阻尼片、阻尼弹簧、减振弹簧、预减振系统和底板，所述摩擦片为粉末冶金摩擦片烧结在底板上构成，该底板与大刚片通过摩擦片铆钉铆接，大刚片和下盖板通过铆钉铆接，上盖板和下盖板通过定位焊接将内盘毂、外盘毂、阻尼片和阻尼弹簧封装在里边，上盖板、下盖板和外盘毂通过减振弹簧传递扭矩，预减振系统设置在内盘毂和外盘毂之间。本实用新型专利技术通过采用粉末冶金摩擦片，配合新结构离合器压盘总成，在不降低离合器结合平顺性的前提下，提高了离合器从动盘在恶劣工况下的使用寿命，延长离合器维护周期，提高整车使用效率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种离合器从动盘总成，尤其是ー种重型汽车用离合器从动盘总成。
技术介绍
重型汽车使用条件比较恶劣，经常在坡道上频繁起步停车，造成离合器从动盘过度磨损，提前失效，使离合器从动盘维修更换周期大大缩短，既造成车辆维修成本増加，又因经常更换从动盘使车辆使用效率降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供ー种耐磨、使用寿命长的离合器从动盘总成。为解决这ー技术问题，本技术提供了一种重型汽车用粉末冶金离合器从动盘总成，包括摩擦片、大刚片、内盘毂、外盘毂、上盖板、下盖板、阻尼片、阻尼弹簧、减振弹簧、预减振系统和底板。所述摩擦片为粉末冶金摩擦片烧结在底板上构成，该底板与大刚片通过摩擦片铆钉铆接在一起。所述大刚片和下盖板通过下盖板铆钉铆接在一起，上盖板和下盖板通过定位焊接将内盘毂、外盘毂、阻尼片和阻尼弹簧封装在里边。所述内盘毂和外盘毂通过连接装置连接在一起。所述上盖板、下盖板和外盘毂通过减振弹簧传递扭矩。所述预减振系统设置在内盘毂和外盘毂之间。所述内盘毂和外盘毂通过花键连接在一起。有益效果本技术通过采用粉末冶金摩擦片，配合新结构离合器压盘总成，在不降低离合器结合平顺性的前提下，提高了离合器从动盘在恶劣エ况下的使用寿命，延长离合器维护周期，降低车辆维修成本，提高整车使用效率。附图说明图I为本技术的主视结构示意图；图2为本技术的A-A向剖面结构示意图。图中1摩擦片、2底板、3摩擦片铆钉、4大钢片、5减振弹簧、6上盖板、7预减振系统、8阻尼片、9阻尼弹簧、10内盘毂、11外盘毂、12下盖板铆钉、13下盖板。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术做进ー步说明。图I所示为本技术的主视结构示意图；图2所示为本技术的A-A向剖面结构示意图。本技术包括摩擦片I、大刚片4、内盘毂10、外盘毂11、上盖板6、下盖板13、阻尼片8、阻尼弹簧9、减振弹簧5和预减振系统7，底板2。所述摩擦片I为粉末冶金摩擦片烧结在底板2上构成，该底板2与大刚片4通过摩擦片铆钉3铆接在一起。所述大刚片4和下盖板13通过下盖板铆钉12铆接在一起，上盖板6和下盖板13通过定位焊接将内盘毂10、外盘毂11、阻尼片8和阻尼弹簧9封装在里边。所述内盘毂10和外盘毂11通过连接装置连接在一起。所述内盘毂10和外盘毂11通过花键连接在一起。所述上盖板6、下盖板13和外盘毂11通过减振弹簧5传递扭矩；所述预减振系统7设置在内盘毂10和外盘毂11之间。本技术通过采用粉末冶金摩擦片，在不降低离合器结合平顺性的前提下，提高了离合器从动盘在恶劣エ况下的使用寿命，延长离合器维护周期，降低车辆维修成本，提高整车使用效率。本技术的上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本技术范围 内或等同本技术的范围内的改变均被本技术包围。权利要求1.一种重型汽车用粉末冶金离合器从动盘总成，包括摩擦片(I)、大刚片(4)、内盘毂(10)、外盘毂(11)、上盖板(6)、下盖板(13)、阻尼片(8)、阻尼弹簧(9)、减振弹簧(5)和预减振系统(7)，其特征在于 还包括底板(2 )，所述摩擦片(I)为粉末冶金摩擦片烧结在底板(2 )上构成，该底板(2 )与大刚片(4)通过摩擦片铆钉(3)铆接在一起； 所述大刚片(4)和下盖板(13)通过下盖板铆钉(12)铆接在一起，上盖板(6)和下盖板(13)通过定位焊接将内盘毂(10)、外盘毂(11)、阻尼片(8)和阻尼弹簧(9)封装在里边； 所述内盘毂(10 )和外盘毂(11)通过连接装置连接在一起； 所述上盖板(6 )、下盖板(13 )和外盘毂(11)通过减振弹簧(5 )传递扭矩； 所述预减振系统(7)设置在内盘毂(10)和外盘毂(11)之间。2.根据权利要求I所述的重型汽车用粉末冶金离合器从动盘总成，其特征在于所述内盘毂(10)和外盘毂(11)通过花键连接在一起。专利摘要本技术公开了一种重型汽车用粉末冶金离合器从动盘总成，包括摩擦片、大刚片、内盘毂、外盘毂、上盖板、下盖板、阻尼片、阻尼弹簧、减振弹簧、预减振系统和底板，所述摩擦片为粉末冶金摩擦片烧结在底板上构成，该底板与大刚片通过摩擦片铆钉铆接，大刚片和下盖板通过铆钉铆接，上盖板和下盖板通过定位焊接将内盘毂、外盘毂、阻尼片和阻尼弹簧封装在里边，上盖板、下盖板和外盘毂通过减振弹簧传递扭矩，预减振系统设置在内盘毂和外盘毂之间。本技术通过采用粉末冶金摩擦片，配合新结构离合器压盘总成，在不降低离合器结合平顺性的前提下，提高了离合器从动盘在恶劣工况下的使用寿命，延长离合器维护周期，提高整车使用效率。文档编号F16D13/60GK202381572SQ201120521120公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日专利技术者张子强, 李文君, 杨国玉, 薛彦聪, 薛秋生, 许佳成 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文君，杨国玉，薛秋生，薛彦聪，张子强，许佳成，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：