【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种10×4油田专用车底盘，属于汽车底盘。
技术介绍
1、随着石油工业的发展，越来越多的油田设备为车载可移动式，方便不同油田、油井之间的转运。目前常见的四轴油田专用车最大承载44吨，无法承载大型设备。五轴全驱油田专用车购买和使用成本过高，经济性较差，且车辆长度过长，转弯半径大，在恶劣工况下通过性较差。同时油田区域多为野外，风沙、灰尘大，传统的油浴式空滤器和沙漠空滤器无法提供很好的过滤效果，容易造成发动机早磨等故障。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种10×4油田专用车底盘。
2、为解决这一技术问题，本技术提供了一种10×4油田专用车底盘，包括车架、驾驶室、前悬架模块、后悬架模块、进气模块、尿素箱模块、后处理模块、电瓶箱和储气筒模块、副油箱总成、主油箱总成、第一轴、第二轴、第三轴、第四轴和第五轴，按照车辆行驶方向，从前至后分别为第一轴、第二轴、第三轴、第四轴和第五轴，所述第一轴和第二轴为主动转向轴，第三轴为随动转向轴、带随动转向...
【技术保护点】
1.一种10×4油田专用车底盘，其特征在于：包括车架(1)、驾驶室(2)、前悬架模块(3)、后悬架模块(4)、进气模块(5)、尿素箱模块(6)、后处理模块(7)、电瓶箱和储气筒模块(8)、副油箱总成(9)、主油箱总成(10)、第一轴(11)、第二轴(12)、第三轴(13)、第四轴(14)和第五轴(15)，按照车辆行驶方向，从前至后分别为第一轴(11)、第二轴(12)、第三轴(13)、第四轴(14)和第五轴(15)，所述第一轴(11)和第二轴(12)为主动转向轴，第三轴(13)为随动转向轴、带随动转向功能，第四轴(14)和第五轴(15)为驱动轴、采用轮边减速结构；所述驾...
【技术特征摘要】
1.一种10×4油田专用车底盘，其特征在于：包括车架(1)、驾驶室(2)、前悬架模块(3)、后悬架模块(4)、进气模块(5)、尿素箱模块(6)、后处理模块(7)、电瓶箱和储气筒模块(8)、副油箱总成(9)、主油箱总成(10)、第一轴(11)、第二轴(12)、第三轴(13)、第四轴(14)和第五轴(15)，按照车辆行驶方向，从前至后分别为第一轴(11)、第二轴(12)、第三轴(13)、第四轴(14)和第五轴(15)，所述第一轴(11)和第二轴(12)为主动转向轴，第三轴(13)为随动转向轴、带随动转向功能，第四轴(14)和第五轴(15)为驱动轴、采用轮边减速结构；所述驾驶室(2)设置在车架(1)前部上方，进气模块(5)设置在驾驶室(2)之后，前悬架模块(3)设置在车架(1)前部下方；后悬架模块(4)设置在车架(1)后部下方；尿素箱模块(6)设置在车架(1)左侧第一轴之后；主油箱总成(10)设置在车架(1)左侧第二轴之后；后处理模块(7)设置在车架(1)右侧第一轴之后；电瓶箱和储气筒模块(8)设置在车架(1)右侧第二轴之后，副油箱总成(9)设置在电瓶箱和储气筒模块(8)之后。
2.根据权利要求1所述的10×4油田专用车底盘，其特征在于：所述第三轴(13)包括平衡轴支架(16)、板簧(17)、气囊(18)、随动转向轴(19)、骑马螺栓(20)、限位块(21)、减震器(22)和回位弹簧(23)，所述板簧(17)通过平衡轴支架(16)、气囊(18)固定在车架(1)上；随动转向轴(19)通过骑马螺栓(20)固定在板簧(17)上；减震器(22)上端通过支架固定在车架(1)上，下端通过支架固定在随动转向轴(19)上；限位块(21)固定在车架(1)上，用于限制随动转向轴(19)上跳极限位置；回位弹簧(23)两端分别与随动转向轴(19)的工字梁、转向节臂连接，用于随动转向后的方向回正。
3.根据权利要求1所述的10×4油田专用车底盘，其特征在于：所述进气模块(5)采用双滤芯结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：王艳滨，高国然，郗增甫，孙立亮，林小淞，赵培壮，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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