本技术属于扭矩测量技术领域，具体提供一种传动轴动态扭矩测量装置及系统，所述装置该包括应变片、信号发射工装、信号发射模块、转子天线、定子天线和信号处理模块；所述应变片粘贴在传动轴表面，并与信号发射模块连接；信号发射工装嵌套在传动轴上，信号发射工装设置有槽结构，信号发射模块安装固定在槽结构内，信号发射模块通过导线与转子天线连接构成回路，定子天线与信号处理模块连接。通过设计用于安装信号发射模块的信号发射工装，转子天线固定在信号发射工装上，跟随传动轴旋转，这种结构设计满足高转速环境动态测试传动轴的工作状态，不受其他参数的波动影响。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及扭矩测量，具体涉及一种传动轴动态扭矩测量装置及系统。
技术介绍
1、汽车动力传动的核心系统是轴系传动，它扮演着将动力源的动力传递到车轮，以驱动车辆行驶的关键角色。为了深入研究汽车传动轴系在传递扭矩时的效率问题，并进一步优化动力传动方案，提高车辆的能耗水平，这一工作在当前显得尤为重要。特别是在新能源汽车日益发展的背景下，对于动力传动系统的性能要求越来越高。
2、目前，随着汽车技术的不断进步，动力传动系统的结构趋于紧凑，空间尺寸也在不断缩小。这种趋势虽然带来了诸多优势，如减轻车重、提高传动效率等，但同时也给测量各个节点的扭矩传递带来了困难。由于空间限制，传统的扭矩测量设备往往难以安装和使用。
3、与此同时，随着新能源汽车市场渗透率的不断提升，电动机逐渐取代了传统的内燃机成为主要动力源。这一变化导致传动转速显著升高，给扭矩测量带来了新的挑战。一般的扭矩测量方案往往难以适应这种高转速环境，因此亟需研发新的测量装置，以满足新能源汽车动力传动系统的需求。
技术实现思路
>1、第一方面，本技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种传动轴动态扭矩测量装置，传动轴通过轴承安装在外壳内，其特征在于，该装置包括应变片、信号发射工装、信号发射模块、转子天线、定子天线和信号处理模块；
2.根据权利要求1所述的传动轴动态扭矩测量装置，其特征在于，信号发射工装设置的槽结构为环槽结构；信号发射模块为柔性结构安装在信号发射工装环槽结构内。
3.根据权利要求2所述的传动轴动态扭矩测量装置，其特征在于，所述转子天线、定子天线均为环状铜线圈。
4.根据权利要求3所述的传动轴动态扭矩测量装置，其特征在于，转子天线固定在信号发射工装上，跟随传动轴旋转。
5.根据权利要求4所述的传动轴动态...
【技术特征摘要】
1.一种传动轴动态扭矩测量装置，传动轴通过轴承安装在外壳内，其特征在于，该装置包括应变片、信号发射工装、信号发射模块、转子天线、定子天线和信号处理模块；
2.根据权利要求1所述的传动轴动态扭矩测量装置，其特征在于，信号发射工装设置的槽结构为环槽结构；信号发射模块为柔性结构安装在信号发射工装环槽结构内。
3.根据权利要求2所述的传动轴动态扭矩测量装置，其特征在于，所述转子天线、定子天线均为环状铜线圈。
4.根据权利要求3所述的传动轴动态扭矩测量装置，其特征在于，转子天线固定在信号发射工装上，跟随传动轴旋转。
5.根据权利要求4所述的传动轴动态扭矩测量装置，其特征在于，定子天线固定在外壳上，通...
【专利技术属性】
技术研发人员：周立洋，张庆鹏，赵飞翔，曹洋洋，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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