纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统技术方案

本技术公开了一种纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，包括：整车控制器、钥匙开关、驻车制动开关、电子换挡器、车速传感器、电机传感器、转向压力传感器、制动压力传感器、控制总线；整车控制器、钥匙开关、驻车制动开关、电子换挡器、车速传感器、电机传感器、转向压力传感器、制动压力传感器、控制总线通过信号线连接控制总线。本技术通过分析车辆关键信息来识别车辆运行状态，根据车辆状态灵活、高效地控制油泵电机驱动液压油泵运转。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于纯电动矿用自卸车，具体涉及一种纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统。

技术介绍

1、目前非公路矿用自卸车的转向、制动、举升功能都是以液压驱动的方式实现的，自卸车的液压系统基本可以分为液压转向系统、液压制动系统、液压举升系统，而液压油泵是液压系统的“心脏”，只有油泵运转起来，液压系统才能正常工作，并且油泵的运转速度影响到车辆转向、制动的敏捷性，货箱举升的快慢，也影响到油液冷却的效率。因此，油泵的启停、运转速度及其稳定性是影响行车安全性能和生产效率的重要因素之一。

2、近年来，纯电动矿用自卸车被广泛应用，相比传统的燃油矿用自卸车通过发动机直接驱动液压油泵工作的方式，纯电动矿用自卸车则需要通过油泵电机来驱动液压油泵。目前，纯电动矿用自卸车基本都是油泵电机直接驱动转向泵和举升泵的，其油泵电机控制方法基本上是车辆启动后油泵电机就开始定转速运转，并且在货箱举升、下降过程中油泵电机也是以某一定转速运转，直到车辆熄火后油泵电机才停止运转。这种油泵电机的使用方法虽简单有效，但是仍然存在缺陷：在车辆停止且无需转向和制动系统介入时，油泵电机仍在运转，造成电能浪费；油泵电机定转速运转使得无法自主控制货箱的升降速度；油泵电机长期不间断地高速运转会产生噪音污染，影响驾驶员的身心健康。因此，灵活、高效的油泵电机控制方法对纯电动矿用自卸车的安全性、操控性、续航能力及驾驶体验来说都至关重要。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，通过分析车辆关键信息来识别车辆运行状态，根据车辆状态灵活、高效地控制油泵电机驱动液压油泵运转。

2、为达到上述目的，本技术使用的技术解决方案是：

3、纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，包括：整车控制器、钥匙开关、驻车制动开关、电子换挡器、车速传感器、电机传感器、转向压力传感器、制动压力传感器、控制总线；整车控制器的信号输入端通过信号线连接控制总线；车辆钥匙开关的各个档位通过信号线连接控制总线；驻车制动开关设置有驻车传感器，驻车传感器通过信号线连接控制总线，档位传感器通过信号线连接控制总线；车速传感器设置在轮毂上，车速传感器通过信号线连接控制总线；电机传感器设置在油泵电机上，电机传感器通过信号线连接控制总线；转向压力传感器设置在转向系统的液压油路上，转向压力传感器通过信号线连接控制总线；制动压力传感器设置在制动系统的液压油路上，制动压力传感器通过信号线连接控制总线。

4、进一步，电子换挡器设置有前进挡、倒挡、空挡以及档位传感器。

5、进一步，电机传感器、车速传感器为转速传感器，转向压力传感器、制动压力传感器为压力传感器。

6、进一步，钥匙开关设置有电池端子，并设置有辅助电源通电档位、唤醒档位、启动点火档位、0档，辅助电源通电档位、唤醒档位、启动点火档位、0档分别设置有触点；钥匙开关内部设置有圆弧形的铜导电片，铜导电片连接电池端子。

7、本技术技术效果包括：

8、相比燃油车通过发动机直接驱动液压油泵工作的方式，本技术通过分析车辆关键信息来识别车辆运行状态，根据车辆状态灵活、高效地控制油泵电机驱动液压油泵运转。

9、1、在车辆运行过程中，能够提供稳定的保证车辆行驶安全性能要求的液压系统需求转速，提高液压系统快速响应能力及车辆安全性；

10、2、在车辆停稳且需要液压举升泵工作时，能够控制油泵电机转速随油门踏板开度线性变化，使驾驶员可以自主控制货箱举升和下降的速度，提高操控灵活性；

11、3、在车辆停稳且无需液压油泵工作时，能够控制油泵电机停转，使液压油泵停止工作，减少油泵运转带来的噪音污染，同时达到降低能耗、提升续航的效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、钥匙开关、驻车制动开关、电子换挡器、车速传感器、电机传感器、转向压力传感器、制动压力传感器、控制总线；整车控制器的信号输入端通过信号线连接控制总线；车辆钥匙开关的各个档位通过信号线连接控制总线；驻车制动开关设置有驻车传感器，驻车传感器通过信号线连接控制总线，档位传感器通过信号线连接控制总线；车速传感器设置在轮毂上，车速传感器通过信号线连接控制总线；电机传感器设置在油泵电机上，电机传感器通过信号线连接控制总线；转向压力传感器设置在转向系统的液压油路上，转向压力传感器通过信号线连接控制总线；制动压力传感器设置在制动系统的液压油路上，制动压力传感器通过信号线连接控制总线。

2.如权利要求1所述的纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，其特征在于，电子换挡器设置有前进挡、倒挡、空挡以及档位传感器。

3.如权利要求1所述的纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，其特征在于，电机传感器、车速传感器为转速传感器，转向压力传感器、制动压力传感器为压力传感器。

4.如权利要求1所述的纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，其特征在于，钥匙开关设置有电池端子，并设置有辅助电源通电档位、唤醒档位、启动点火档位、0档，辅助电源通电档位、唤醒档位、启动点火档位、0档分别设置有触点；钥匙开关内部设置有圆弧形的铜导电片，铜导电片连接电池端子。

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【技术特征摘要】

1.一种纯电动矿用自卸车油泵电机控制系统，其特征在于，包括：整车控制器、钥匙开关、驻车制动开关、电子换挡器、车速传感器、电机传感器、转向压力传感器、制动压力传感器、控制总线；整车控制器的信号输入端通过信号线连接控制总线；车辆钥匙开关的各个档位通过信号线连接控制总线；驻车制动开关设置有驻车传感器，驻车传感器通过信号线连接控制总线，档位传感器通过信号线连接控制总线；车速传感器设置在轮毂上，车速传感器通过信号线连接控制总线；电机传感器设置在油泵电机上，电机传感器通过信号线连接控制总线；转向压力传感器设置在转向系统的液压油路上，转向压力传感器通过信号线连接控制总线；制动压力传感器设置在制动系统的液压油路上，制动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李靖，刘强，孟有平，马超，刘雨默，李官平，李兆华，王浩东，张强，孙明达，朱鹤旭，郭海全，张耀斌，李来平，王逢全，赵磊，柴江，丁磊，常亮，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：